Троит двигатель

[auto1981]

раз не работают первый и четвертый, то хорошо бы убедиться что точно катушка, а не драйвера катушек в мозгах. перекинь местами розовый и синий (1 и 2) на разъеме катушки и посмотри искру. если все останется без изменений то катушку в мусор.

Изменено 8 марта, 2014 пользователем auto1981

[staz]

а если драйвера ?? мозги прошивать :? или как это называется ?

[staz]

поменял -вроде та же хрень. только у меня цвета проводов другие - розовато-белый , красный и оранженвый.

белый и красный на одном уровне - я их менял местами. оранжевый над белым - если смотреть на раззъем со стороны акб. оранжевый не трогал

[staz]

вообщем провода 1 и 2 - это те которые на одном уровне (снизу ) их я и менял. никакого результата.

кстати в каком порядке у нас цилиндры работают ? на случай установки вазовской катушки ,

 

как описано здесь

[staz]

auto1981 у нас с тобой двигатели разные судя по вину.

катушка у тебя без высоковольтных проводов ?

 

[auto1981]

катушка без проводов, сверху на двигатель устанавливается, между крышек распредвалов. порядок работы я так думаю классический 1-3-4-2, отсчет цилиндров от маховика. по ссылке что выше у Jack942 точно такой двигатель как мой.

 

пардон, подправил, первый у маховика

Изменено 9 марта, 2014 пользователем auto1981

[staz]

вообщем купил б\у катушку Sagem . за 1000р. со слов продающего б\у пару месяцев , да и с виду вроде как новая. ну вообщем все цилиндры нормально заработали. данная проблема решена.

единственное что по каталогу эта катушка на 2.0 двигатель , но я думаю никакой разницы с 1.8 нет.

ну в любом случае форсунки и свечи я думаю я не зря сменил.

пока отметил что при отпускании сцепления машина плавно едет вперед даже холодная. раньше вечно рывки были.

ну а пока снят катализатор и машина ревет как мотоцикл Урал - судить о динамике и расходе рано.

[auto1981]

молоток

[staz]

кстати на родной катушке написано тоже SAGEM и значок характерный.

та что купил - не отличить , тот же значок и прочие обозначения.

родная получается ?

[staz]

 

вот такой примерно значок , он на многих электронных деталях в машине встречается

[Hummels]

Ребят, помогите с мапсенсором. Отказывается заводится, если заводишь с толкача — троит. Провалы при разгазовке. PP2000 выдает следующее — Неустранимая ошибка. датчик давления впускного патрубка. соотношение

 

 

Датчик только под замену? И есть ли аналоги?

Изменено 2 августа, 2015 пользователем Hummels

[Alek$]

Датчик только под замену? И есть ли аналоги?

Вдумайся в то, что ты написал...

А так - да, если он сдох, то замена...

[Hummels]

Не понимаю вашего скептицизма. Я имел ввиду можно ли например заколхозить от нашемарок.

[Alek$]

Не понимаю вашего скептицизма.

Никакого скепсиса...

Я имел ввиду можно ли например заколхозить от нашемарок.

Я что-то не слышал, чтобы на нашемарках использовались МАП-сенсоры, обычно - датчик расхода воздуха...

И, да, загляни сюда: http://406-club.ru/index.php?showtopic=5083

[sab]

заколхозить от газели не получилось

есть бэу, но пересылка сожрёт экономию

[Hummels]

Пробовал промыть, но машина все равно не заводится. Даже при отключенном датчике. Такое возможно?

[Alek$]

У меня, при снятии фишки с ДАД на работающем двигателе, он просто глохнет с диким расколбасом...

По моей ссылке читал?

[Hummels]

У меня, при снятии фишки с ДАД на работающем двигателе, он просто глохнет с диким расколбасом...

По моей ссылке читал?

 

Да, попробую вечером после работы.

[sab]

заводиться дожен без датчика

хоть как то чихая пердя но должен

[Hasher]

Доброго времени суток, форумчане, вопрос такой.

Троит и на холодную, и на горячую, причём вот что наблюдаю, иногда обороты скачут 600-1000 после чего загорается чек и ошибка antipollution, затем обороты более менее выравниваются на отметке 800 +- 50, ошибка может сама скинуться, но потом все заново. Перепробовал кучу заправок, все тоже самое.

Ещё вот что, на нейтралке чуть подгазовываю, до 2000 к примеру, обороты падают до 1600 держатся на этой отметке секунды 3, после чего приходят в норму (у меня это 800 +- 50)

А на передаче на оборотах 1500-2000 дергает иногда.

Почитав тему думаю это катушки, хотелось бы услышать ваше мнение.

2003 1.8 ew

Дроссель чистил и менял свечи на ngk 3000 назад.

[Алекс 161]

Доброго времени суток, форумчане, вопрос такой.

Троит и на холодную, и на горячую, причём вот что наблюдаю, иногда обороты скачут 600-1000 после чего загорается чек и ошибка antipollution, затем обороты более менее выравниваются на отметке 800 +- 50, ошибка может сама скинуться, но потом все заново. Перепробовал кучу заправок, все тоже самое.

Ещё вот что, на нейтралке чуть подгазовываю, до 2000 к примеру, обороты падают до 1600 держатся на этой отметке секунды 3, после чего приходят в норму (у меня это 800 +- 50)

А на передаче на оборотах 1500-2000 дергает иногда.

Почитав тему думаю это катушки, хотелось бы услышать ваше мнение.

2003 1.8 ew

Дроссель чистил и менял свечи на ngk 3000 назад.

Причин может быть много.в первую очередь подсоединяй шнурок и смотри ошибки.а так можно пол двигателя поменять.

[escander]

Согласен с Алекс 161, в таких случаях вслепую сказать что-то сложно. Это все равно, что сделать рентгенографию без рентгеновского аппарата.

[Ситрогон]

Да, это интересное дёргание на ходу и у меня наблюдается

И только на 2 передаче, при 2000об.. Как в параличе дёргается. На меньших и чуть больших оборотах - дёргание пропадает.

[vladimir1963]

И только на 2 передаче

Не надо включать вторую, и будит сщастье!

[escander]

Не надо включать вторую, и будит сщастье!

А ты как всегда шутишь. Нет бы человеку что-нибудь дельное подсказать.