Троит двигатель

[rezmax]

Понял, так и сделаю. К счастью, у меня хотя бы никаких лямбд и каталиков не стоит - французские жигули так сказать, машина то адаптированная к Рассеи со всеми вытекающими - ездит на навозе.

[Бордовый лев]

Понял, так и сделаю. К счастью, у меня хотя бы никаких лямбд и каталиков не стоит - французские жигули так сказать, машина то адаптированная к Рассеи со всеми вытекающими - ездит на навозе.

Что то навоз значит плохой

[rezmax]

поменял свечи, слил бензин, залил 10 л 95ого с лукойла. результат нулевой. черный дым, троит на холостых, холостые зависают через раз. при езде все нормально, ничего не дергается не тупит. РХХ, ДМРВ, но при неисправности последнего в любом режиме машина бы глючила

[rezmax]

все вылечилось простым сбросом клеммы. Похоже, что комп сам себе что-то надумал и распсиховался.

[staz]

затроила ( точней мелко трясется двигатель - видимо троит как я понимаю так ) + появился запах горелого масла из выхлопа. ну и выхлоп побелел вроде слегка. ( хотя от масла должен чернеть по идет ?? белеет от тосола ? но тосолом не пахнет)

масло в цилиндры попадает ?

возникло на ровном месте почти. может резко дернулся пару раз с места , больше причин нет.

затроила на прогретой , после минут 15 работы - результат тот же.

потом газанул еще как следует - "антиполюшн фолт" загорелся. после перезапуска пропал.

больше всего запах горелого масла напрягает. не пахнет ли тут капиталкой ? хотя по уверениям бывшего хозяина капиталка была 15000 км назад.

сейчас пойду свечи менять , благо комплект есть.

катушки конечно запасной нет.

еще когда ехал до дома посмотрел мгновенный расход - на самой тихой езде показывал 18 примерно , там где раньше 10 было при той же скорости и передаче

[staz]

заменил свечи , заодно почистил двигатель от наслоений масла ( до капиталки еще наслоилось ) и грязи .

результат нулевой.

озадачился.

и тут наконец меня осенило проверить форсунки , блиинн.

1 форсунка ( со стороны ГРМ ) не работает. при снятии разъема с нее в работе двигателя ничего не меняется.

пробовал снимать разъемы с трех остальных - сразу пытается глохнуть.

из чего делаю вывод , что сдохла или совсем засорилась первая( или 4 ая ? ) форсунка.

в принципе итак собирался ставить новые , которые все хвалят ( от Волги или УАЗа , Бошевские )

теперь уже точно придется.

 

[staz]

еще может подскажет кто - что это за деталь такая ? раньше она у меня стрекотала при работе двигателя. сейчас вроде как неживая.

 

[vladimir1963]

еще может подскажет кто - что это за деталь такая ? раньше она у меня стрекотала при работе двигателя. сейчас вроде как неживая.

 

клапан адсорбера, алгоритм его работы не знаю. У меня щёлкает постоянно.

[staz]

а у меня перестал. может связано с тем , что я снял шланг вентиляции картерных газов?

ну двигло из-за него троит не может же ?

[vladimir1963]

а у меня перестал. может связано с тем , что я снял шланг вентиляции картерных газов?

ну двигло из-за него троит не может же ?

Адсорбер с картерными газами не связан.

[Alek$]

а у меня перестал. может связано с тем , что я снял шланг вентиляции картерных газов?

ну двигло из-за него троит не может же ?

Дык, ты ж, вроде определил причину троения - форсунка...?

[staz]

да вроде определил , осталось только форсунки дождаться и проверить правильность предположения.

просто не люблю , когда что-то работало , а потом перестало )))

[staz]

продолжаю тему.

заменил форсунки на Бош-волга - результат 0 .

двигатель троит. точно также при снятии разъема с 1 форсунки ( 1 от ГРМ ) - никакой разницы.

да и форсунки чуть другие по форме - нет фиксирующего выступа - то есть можно их свободно крутить вокруг оси.

напомню что свечи заменены. куда еще смотреть ??? катушка одна , не может же быть , чтоб она только на 1 свечу не работала ? или может ?

может из за того что я некоторое время ( 13-15) км на троящем двигателе поездил там поршень залег ???

куда еще смотреть ?

 

[staz]

на всякий случай - говном не заправлялся вроде ( ну точно никто не сможет сказать ) . шелл и лукойл в основном.

напряжение на разъеме 1 форсунки есть.

может еще не пришел в себя цилиндр ? или такого не бывает ?

катализатор сейчас снять , т.к. гофру переваривать собрался , зонды оба отключены. но сначала начала троить и только после этого закономерно стала вылезать "антиполюшн фолт" , до этого лямбды тихо себя вели.

 

на диагностику какую есть смысл ? лампа СЕ не загорается. ( ну только вместе с антиполюшном)

клемму скидывал два раза.

холостой ход не вижу смысла проверять ,на холостом ровно троит

при езде потеря мощности весьма заметна.

 

[and2480]

а форсунки попробуй местами поменять...

 

[staz]

ну какой смысл ?? они только что из упаковки, все одинаковые.

а вот то что при смене форсунок на новые не работает тот же цилиндр - наводит на мысль что форсунки непричем.

видимо все таки катушка. или я вообще не знаю что.

если бы поршень залег - то по идее машина вообще бы не заводилась ??

[Алексей69]

если уверен, что ни свечи, ни форсунки, то возможно клапана. Пробег какой? Компрессию надо сравнить в цилиндрах, прежде чем мучать электрику

[Alek$]

А импульсы управления на форсунку неработающего цилиндра поступают?

[and2480]

..видимо все таки катушка...

ну тогда ищи соседей, которые могут катушку, заведомо исправную дать минут на пять...

[Alek$]

...видимо все таки катушка...

ну тогда ищи соседей, которые могут катушку, заведомо исправную дать минут на пять...

Или приколхозить временно от ТАЗа...

[auto1981]

катушка не может быть потому что тогда два из четырех цилиндров были бы нерабочие, а не один. сними с проблемной форсунки разъем на работающем двигателе и подсоедини одну из старых форсунок, по щелканью поймешь форсунка работает или нет. если нет то ковыряй проводку на форсунку, похоже у тебя именно там проблема.

вообще странно что признак нерабочего цилиндра у тебя всего лишь то что трясет двигатель. когда у меня слетел от тряски разъем с одной из форсунок то приходилось газовать значительно активнее, особенно при трогании, не заметить это просто не возможно.

[staz]

ну у меня значительная потеря в мощности наблюдается.

я тоже думал , что по идее если катушка - то две свечи должны не работать.

но я сейчас ее проверял - искра при попытке запуска есть всех цилиндрах кроме 1го.

кстати как они там сдвоены ? две соседних свечи или по другому ?

 

форсунку проверю конечно как ты сказал - пока проверял только тестером сам разъем - на нем есть напряжение когда двигатель работает.

Alek$ а от каких жигулей может подойти катушка ????

 

пробег 217 , на 200 была капиталка , кольца меняли еще что то по мелочи. ( до меня ,точной информации нет )

[vladimir1963]

то возможно клапана. Пробег какой? Компрессию надо сравнить в цилиндрах, прежде чем мучать электрику

+1. И не важно, что недавно была капиталка!!! Ещё не известно откуда руки растут у того капитальщика. Мож на скорую делали, лишь бы столкнуть.

[auto1981]

если нашел что причина в катушке то цеплять форсунку незачем.

здесь по переделке почитай http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=60537

Изменено 8 марта, 2014 пользователем auto1981

[staz]

да точно катушка. проверил еще раз - не работают 1 и 4 цилиндры. и искры нет на них. то есть как раз два.

форсунки подсоединял старые к разъемам - работают разъемы, остатки топлива попрыскали.