IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры



> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


13 страниц V  « < 11 12 13  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ГБЦ двигатель LFY, Распредвалы
79206481712
сообщение 5.2.2017, 22:37
Сообщение #241


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 5.2.2017, 21:04) *
Должно и ешшо как! biggrin.gif
Особенно, если воздухофильтр подзабился и ресивер хорошо сосёт через тонкую шлангочку.

В общем, фильтру я не знаю сколько тысяч, я его не менял с покупки, а сколько он до меня стоит, не известно. До него я как то не добрался... После того как лужу масла убрал, дым прекратился. Могу предположить от куда лужа взялась. Уровень масла был максимум, у мотора были дикие провалы, до замены бензонасоса и при обгонах и перестроениях приходилось педаль вжимать в пол, с полутора тысяч, чтоб авто хоть как то ехало... Плюс, воздушный фильтр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 5.2.2017, 22:51
Сообщение #242


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Движки с гидриками - любят маслице.. Тем более, что максимум на щупе показывает при НЕработающем движке. Заведи движок и глянь какой уровень масла, при работающем двигле.. Там уровень - еле виден на кончике щупа! Всё масло рассосалось по каналам и гидрикам. Так что, уровень масла мало чего значит, а поршня не затянут в себя масло больше чем надо, даже если противовесы будут плавать в масле. Это ВКГ маслице засасывает во впуск.. Я давно эту систему изучаю и знаю её как родную, практически biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 5.2.2017, 22:54
Сообщение #243


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 5.2.2017, 22:51) *
Движки с гидриками - любят маслице.. Тем более, что максимум на щупе показывает при НЕработающем движке. Заведи движок и глянь какой уровень масла, при работающем двигле.. Там уровень - еле виден на кончике щупа! Всё масло рассосалось по каналам и гидрикам. Так что, уровень масла мало чего значит, а поршня не затянут в себя масло больше чем надо, даже если противовесы будут плавать в масле. Это ВКГ маслице засасывает во впуск.. Я давно эту систему изучаю и знаю её как родную, практически biggrin.gif

А могло это быть из за того, что у меня были перепутаны шланги местами на клапанной крышке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 5.2.2017, 22:58
Сообщение #244


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


И ещё такой вопрос. Когда я собирал гбц, я промывал крышки клапанные, снимал маслоотбойник и был не много в шоке, маслоотбойник был установлен в крышку на герметик. Разве так должно быть? Я герметик убрал и поставил на сухую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 5.2.2017, 22:58
Сообщение #245


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(79206481712 @ 5.2.2017, 22:54) *
А могло это быть из за того, что у меня были перепутаны шланги местами на клапанной крышке?

А там никак не спутаешь. Входной штуцер больше чем выпускной. И шланг из картера - будет болтаться на штуцере. Хотя, бывают умельцы умудряются путать их.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 5.2.2017, 23:00
Сообщение #246


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 5.2.2017, 22:58) *
А там никак не спутаешь. Входной штуцер больше чем выпускной. И шланг из картера - будет болтаться на штуцере. Хотя, бывают умельцы умудряются путать их.

У меня уже оба шланга одинаковые, кто то до меня поменял видимо. Значит может такое быть? Они различаются?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 5.2.2017, 23:10
Сообщение #247


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(79206481712 @ 5.2.2017, 23:00) *
У меня уже оба шланга одинаковые, кто то до меня поменял видимо. Значит может такое быть? Они различаются?

Они только кажутся одинаковыми. Вобщем, шланг из картера идёт к крайнему штуцеру, а идущий на выход - рядом. Они даже по размерам разные. Крайний штуцер больше в диаметре.
Вот я разбирал когда-то сепаратор в крышке. Там видно, что штуцера разные.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ____0252.jpg ( 15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 5.2.2017, 23:25
Сообщение #248


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 5.2.2017, 23:10) *
Они только кажутся одинаковыми. Вобщем, шланг из картера идёт к крайнему штуцеру, а идущий на выход - рядом. Они даже по размерам разные. Крайний штуцер больше в диаметре.
Вот я разбирал когда-то сепаратор в крышке. Там видно, что штуцера разные.

Штуцера разные, я и сам это видел, только мне было не к чему, когда я шланги одевал, они у меня оба одинаковые, поэтому я одел, тот что с блока ДВС на левый, а на воздухан, одел на правый, вот похоже и разобрались... Сегодня я все поменял местами...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 6.2.2017, 1:02
Сообщение #249


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(79206481712 @ 5.2.2017, 23:25) *
Штуцера разные, я и сам это видел, только мне было не к чему, когда я шланги одевал, они у меня оба одинаковые, поэтому я одел, тот что с блока ДВС на левый, а на воздухан, одел на правый, вот похоже и разобрались... Сегодня я все поменял местами...

Выложил бы фото. Интересно глянуть smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 6.2.2017, 18:07
Сообщение #250


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 6.2.2017, 1:02) *
Выложил бы фото. Интересно глянуть smile.gif

У нас сейчас очень холодно, под капот лень залезать, как потеплеет если что. Там так то не на что смотреть особо. Вся система вентиляции в стандарте, только на пластиковые патрубки надеты небольшие шланги, на оба одинакового диаметра. Сегодня весь день за рулем, не капли дыма...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 6.2.2017, 19:44
Сообщение #251


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Сегодня заметил интересную штуку, утром в минус 22 завёлся отлично, с первого раза, потом ездил заводился тоже отлично, но стоит час по стоять, плюс минус 20 минут, без газа не завести, если стоит дольше, заводится отлично... Альберт, у тебя такого не было?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 7.2.2017, 11:43
Сообщение #252


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Конешно было! biggrin.gif
Остаточное давление бензина накапывало с недержащих форсунок и запуск был плохой, с чёрным дымком и троением 10сек.
Я удалил обратный клапан из насоса и теперь запуск отличный.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  20170108092104.jpg ( 16.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 7.2.2017, 12:01
Сообщение #253


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 7.2.2017, 11:43) *
Конешно было! biggrin.gif
Остаточное давление бензина накапывало с недержащих форсунок и запуск был плохой, с чёрным дымком и троением 10сек.
Я удалил обратный клапан из насоса и теперь запуск отличный.

Дело в том, что форсы промыты и держать замечательно, запуск без дыма и троения...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 7.2.2017, 13:18
Сообщение #254


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Проверял значит форсы? А у меня писяют.. Я набирал давление в рампу и через полминуты, на каждой форсунке - висело по огромной капле бензина.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 7.2.2017, 21:25
Сообщение #255


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 7.2.2017, 13:18) *
Проверял значит форсы? А у меня писяют.. Я набирал давление в рампу и через полминуты, на каждой форсунке - висело по огромной капле бензина.

Мне интересно, почему это происходит именно, через час стоянки... Не через два, не через 15 минут, а через час...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 7.2.2017, 22:26
Сообщение #256


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(79206481712 @ 7.2.2017, 21:25) *
Мне интересно, почему это происходит именно, через час стоянки... Не через два, не через 15 минут, а через час...

Это загадка инжектора... :-)
Я прежде чем выкинуть обратный клапан из насоса, провёл эксперимент... Заводил машину через 15мин, 30мин, 1час, 2часа.. Троит при всех временных промежутков стоянки! Но если заводить после ночной стоянки, троений нет... Ну тогда я стравливаю давление с рампы. Завожу через час.. Запуск изумительный! Затем не стравливая остаточного давления - через час завожу.. Троит!
Проэксперементировав ещё пару раз, прихожу к выводу - бензин накапывает в камеры сгорания и видимо не успевает испариться, и при запуске обьединяясь с порцией бензина из форсы - просто заливает искру.. Ну а за ночь, давление стравливается через форсы, а бензин испаряется. Поэтому и утрешний запуск отличный. В итоге, выбросил клапан из насоса и уже больше двух лет, нет проблем с запуском.
А если ты проверял форсы и они держут, значит скорей всего проблема в воздушных пробках, которые не успевают вытолкнуться через РДТ в обратку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 7.2.2017, 22:51
Сообщение #257


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Понял. А рхх никак не может быть связан с плохим запуском без газа?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
79206481712
сообщение 7.2.2017, 22:53
Сообщение #258


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 94
Регистрация: 20.12.2016
Из: Костромская область
Пользователь №: 10673
Спасибо сказали: 9 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


И на счет дыма из трубы... Сегодня шёл по трассе 160 и не капельки дыма, значит дело было в перепуганных трубках вентиляции картера...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 7.2.2017, 23:44
Сообщение #259


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 827
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 95 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


РХХ главный виновник, если запускать приходится с нажатым газом. А если ещё и на дороге глохнуть будет на нейтралке, да ещё и чек загорится - то тогда ДПДЗ под замену. Я первое время намучился с ним. А диагност не очень грамотный был, не мог сформулировать ошибку.
Насчёт шлангов вкг.. Я думаю, навряд ли перемена мест - повлияла на дымность. Чёто другое там 'самоизлечилось' , хотя не исключена связь с вкг, в этой проблеме.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

13 страниц V  « < 11 12 13
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 22.7.2017, 18:41