IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


6 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Скачут обороты двигателя, холостой ход
okonner
сообщение 4.5.2011, 21:58
Сообщение #1


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3
Регистрация: 4.5.2011
Пользователь №: 441
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Олег
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Тема заезженная до опупения!))
Peugeot 406 new
бензин, 1.8, 16 клапанов, мозги Bosh, мкпп

Короче: гуляют обороты от 600 до 1100 rpm при прогреве двигателя до 75 градусов и выше. Иногда загорался CHECК. после снятия и промывки корпуса дросселя со всеми внутренностями, промывки форсунок, ругулировки шагового моторчика ничего не изменилось. поехал на диагностику. оказалось, что неисправен этот самый клапан ХХ. купил новый, поставил - результат тот же. методом тыка отключал всевозможные разъёмы: на дросселе, форсунках и термостате - тоже ничего не изменилось. дошёл до разъёма датчика давления воздуха во впускном коллекторе, отключил и обороты встали на 800rpm!! при отключенном датчике никакой болтанки, всё идеально ровно и тихо, но, что удивительно, CHECK не загорелся. обрадовался, мол нашёл поломку. еду в магаз, покупаю этот датчик, ставлю - опять обороты скачут. Кто с такой бедой сталкивался? Чё делать? Диагностика ничего не показывает((
теперь на холодную заводится и обороты не держит - надо минутку погазовать.
может этот датчик вообще не нужен - чисто для того, чтобы дыру в коллекторе закрывать))))))


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
NEOnLL
сообщение 4.5.2011, 22:09
Сообщение #2


золотой пыжевод
**********

Группа: Forum Admin
Сообщений: 3502
Регистрация: 24.8.2010
Из: ВАО
Пользователь №: 50
Спасибо сказали: 232 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:2012



Вставить ник


Цитата(okonner @ 4.5.2011, 21:58) *
Тема заезженная до опупения!))
Peugeot 406 new
бензин, 1.8, 16 клапанов, мозги Bosh, мкпп

Короче: гуляют обороты от 600 до 1100 rpm при прогреве двигателя до 75 градусов и выше. Иногда загорался CHECК. после снятия и промывки корпуса дросселя со всеми внутренностями, промывки форсунок, ругулировки шагового моторчика ничего не изменилось. поехал на диагностику. оказалось, что неисправен этот самый клапан ХХ. купил новый, поставил - результат тот же. методом тыка отключал всевозможные разъёмы: на дросселе, форсунках и термостате - тоже ничего не изменилось. дошёл до разъёма датчика давления воздуха во впускном коллекторе, отключил и обороты встали на 800rpm!! при отключенном датчике никакой болтанки, всё идеально ровно и тихо, но, что удивительно, CHECK не загорелся. обрадовался, мол нашёл поломку. еду в магаз, покупаю этот датчик, ставлю - опять обороты скачут. Кто с такой бедой сталкивался? Чё делать? Диагностика ничего не показывает((
теперь на холодную заводится и обороты не держит - надо минутку погазовать.
может этот датчик вообще не нужен - чисто для того, чтобы дыру в коллекторе закрывать))))))

Бош? XU, что ли?!

P. S. А, вижу, 99 год, да...

Этот датчик - один из основных для смесеобразования. Без него будет лить ведрами, смесь богатая очень будет.

Сообщение отредактировал NEOnLL - 4.5.2011, 22:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
okonner
сообщение 5.5.2011, 19:33
Сообщение #3


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3
Регистрация: 4.5.2011
Пользователь №: 441
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Олег
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(NEOnLL @ 4.5.2011, 22:09) *
Бош? XU, что ли?!

P. S. А, вижу, 99 год, да...

Этот датчик - один из основных для смесеобразования. Без него будет лить ведрами, смесь богатая очень будет.

тип движка - XU7JP4. мозги - Bosch Motoronic MP5.1.I
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 21.10.2013, 19:25
Сообщение #4


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1139
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 295 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(okonner @ 4.5.2011, 21:58) *
Тема заезженная до опупения!))
Peugeot 406 new
бензин, 1.8, 16 клапанов, мозги Bosh, мкпп

Короче: гуляют обороты от 600 до 1100 rpm при прогреве двигателя до 75 градусов и выше. Иногда загорался CHECК. после снятия и промывки корпуса дросселя со всеми внутренностями, промывки форсунок, ругулировки шагового моторчика ничего не изменилось. поехал на диагностику. оказалось, что неисправен этот самый клапан ХХ. купил новый, поставил - результат тот же. методом тыка отключал всевозможные разъёмы: на дросселе, форсунках и термостате - тоже ничего не изменилось. дошёл до разъёма датчика давления воздуха во впускном коллекторе, отключил и обороты встали на 800rpm!! при отключенном датчике никакой болтанки, всё идеально ровно и тихо, но, что удивительно, CHECK не загорелся. обрадовался, мол нашёл поломку. еду в магаз, покупаю этот датчик, ставлю - опять обороты скачут. Кто с такой бедой сталкивался? Чё делать? Диагностика ничего не показывает((
теперь на холодную заводится и обороты не держит - надо минутку погазовать.
может этот датчик вообще не нужен - чисто для того, чтобы дыру в коллекторе закрывать))))))


У меня схожая проблема. Датчик давления здесь ни при чем и как заметил NEOnLL расход увеличится в несколько раз. Так у меня время открытого состояния форсунок при отсоединении шланга от датчика изменялось с 1,6 мс до 6,5 мс, обороты при этом падали до 820 об/мин, но из выхлопной трубы летела сажа и черный дым. Сбросить обороты мне удалось устранив подсос постороннего воздуха под РХХ, под прокладки между коллектором и ГБЦ, корпусом дроссельной заслонки и коллектором, заменой всех неисправных шлангов и хомутов подходящих к впускному коллектору. Но к сожалению добиться полного ажура пока не удалось, мне не удается добиться чтобы работал РХХ. То ли в схеме что - то напутано, то ли ЭБУ пришел конец. Буду рад, если смог хоть чем - то помочь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
aldo
сообщение 24.10.2013, 18:24
Сообщение #5


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 1.8.2013
Из: Новороссийск
Пользователь №: 4311
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата(okonner @ 4.5.2011, 21:58) *
Тема заезженная до опупения!))
Peugeot 406 new
бензин, 1.8, 16 клапанов, мозги Bosh, мкпп

Короче: гуляют обороты от 600 до 1100 rpm при прогреве двигателя до 75 градусов и выше. Иногда загорался CHECК. после снятия и промывки корпуса дросселя со всеми внутренностями, промывки форсунок, ругулировки шагового моторчика ничего не изменилось. поехал на диагностику. оказалось, что неисправен этот самый клапан ХХ. купил новый, поставил - результат тот же. методом тыка отключал всевозможные разъёмы: на дросселе, форсунках и термостате - тоже ничего не изменилось. дошёл до разъёма датчика давления воздуха во впускном коллекторе, отключил и обороты встали на 800rpm!! при отключенном датчике никакой болтанки, всё идеально ровно и тихо, но, что удивительно, CHECK не загорелся. обрадовался, мол нашёл поломку. еду в магаз, покупаю этот датчик, ставлю - опять обороты скачут. Кто с такой бедой сталкивался? Чё делать? Диагностика ничего не показывает((
теперь на холодную заводится и обороты не держит - надо минутку погазовать.
может этот датчик вообще не нужен - чисто для того, чтобы дыру в коллекторе закрывать))))))

И у меня такая же беда.Что бы завести надо педальку нажимать,а потом с повышением температуры повышаются обороты где-то до 2000,при этом нервно газует(1500-2000) РХХ новый оригинал.Ошибок компьютер не выдает. Что теперь делать, как лечить?Может кто-нибудь подскажет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
aldo
сообщение 24.10.2013, 18:57
Сообщение #6


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 35
Регистрация: 1.8.2013
Из: Новороссийск
Пользователь №: 4311
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата(aldo @ 24.10.2013, 18:24) *
И у меня такая же беда.Что бы завести надо педальку нажимать,а потом с повышением температуры повышаются обороты где-то до 2000,при этом нервно газует(1500-2000) РХХ новый оригинал.Ошибок компьютер не выдает. Что теперь делать, как лечить?Может кто-нибудь подскажет...

На всякий случай vin vf38blfye81134062.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Albertino733
сообщение 19.11.2013, 21:46
Сообщение #7


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 5
Регистрация: 12.4.2012
Пользователь №: 1685
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(aldo @ 24.10.2013, 17:57) *

после чистки ДЗ нужно промыть в вэдешке датчик на впускном коллекторе с синей табличкой (1 болтик на 8) Если этого не делать тогда будут холостые гулять, на холодную придется подгазовывать педалью и тд и тп
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
auto1981
сообщение 21.11.2013, 8:55
Сообщение #8


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 252
Регистрация: 21.1.2013
Из: ЯНАО г.Ноябрьск
Пользователь №: 3124
Спасибо сказали: 36 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(aldo @ 24.10.2013, 19:57) *
На всякий случай vin vf38blfye81134062.


у тебя эбу sagem, ошибки не покажет, сброс клеммы ничего не даст, симптомы были те же, гуляло самопроизвольно до 3000. Делай адаптацию регулятора холостого хода через РР2000. у себя только так поборол. а до этого поменял чуть ли не все датчики на движке и ничего не помогало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ruslan122
сообщение 21.12.2013, 21:13
Сообщение #9


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 89
Регистрация: 6.11.2011
Из: Саратовская область г. Ртищево VIN VF38BL6A280468600
Пользователь №: 914
Спасибо сказали: 2 раза

Имя:Руслан
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


тоже проблема началась(( на холодную гуляют обороты чуть поработает потом норма, тоже проблема походу с датчиком, подскажите где на моем двигателе нажодится датчик на впускном коллекторе?
VIN VF38BL6A280468600

Сообщение отредактировал ruslan122 - 21.12.2013, 21:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
406 1.8i
сообщение 23.12.2013, 16:52
Сообщение #10


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 122
Регистрация: 22.11.2013
Пользователь №: 5121
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Vlad
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


может кто-нить посоветует. при прогревании до 75 и выше обороты начинают падать чаще глохнуть приходиться постоянно пригазовывать. покупал ничего такого не было. поменял кучу датчиков (в магазине наверное меньше,чем у меня есть сейчас), промывал дроссель - никакого эффекта. зимой отлично,т.к холодно. а вот летом просто беда. кто-то ведь излечился наверное?
вин VF38BL6A280524738 модель двиг-я PSAL6A10J-2000440 , 1,8 инж. 98" спасибо! :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
djon
сообщение 24.2.2014, 11:29
Сообщение #11


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 13.2.2014
Пользователь №: 5625
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Евгений
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(406 1.8i @ 23.12.2013, 14:52) *
может кто-нить посоветует. при прогревании до 75 и выше обороты начинают падать чаще глохнуть приходиться постоянно пригазовывать. покупал ничего такого не было. поменял кучу датчиков (в магазине наверное меньше,чем у меня есть сейчас), промывал дроссель - никакого эффекта. зимой отлично,т.к холодно. а вот летом просто беда. кто-то ведь излечился наверное?
вин VF38BL6A280524738 модель двиг-я PSAL6A10J-2000440 , 1,8 инж. 98" спасибо! :-)

датчик холостого хода поменяйте и почистить надо ДЗ, мне помогло( после замены не забывайте обучить компьютер!!!)

Сообщение отредактировал djon - 24.2.2014, 11:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Алекс 161
сообщение 19.5.2014, 16:55
Сообщение #12


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 119
Регистрация: 24.2.2014
Из: ростовская обл.азов
Пользователь №: 5700
Спасибо сказали: 13 раз

Имя:Алексей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Всем привет.попал на хреновый бензин обороты прыгают от1100 до 500
Код
:angry: :angry:
. В прошлый раз проблема ушла заменой заправки была ТНК стала роснефть но и тут дерьма налили но суть не в этом.мучает такой вопрос какой из датчиков так не любит хреновый бензин?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vladimir1963
сообщение 19.5.2014, 19:50
Сообщение #13


бронзовый пыжевод
********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1705
Регистрация: 23.9.2013
Из: Воронежская обл.
Пользователь №: 4669
Спасибо сказали: 150 раз

Имя:Владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(Алекс 161 @ 19.5.2014, 15:55) *
какой из датчиков так не любит хреновый бензин?

лямда smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 26.5.2014, 17:47
Сообщение #14


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1139
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 295 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(406 1.8i @ 23.12.2013, 16:52) *
может кто-нить посоветует. при прогревании до 75 и выше обороты начинают падать чаще глохнуть приходиться постоянно пригазовывать. покупал ничего такого не было. поменял кучу датчиков (в магазине наверное меньше,чем у меня есть сейчас), промывал дроссель - никакого эффекта. зимой отлично,т.к холодно. а вот летом просто беда. кто-то ведь излечился наверное?
вин VF38BL6A280524738 модель двиг-я PSAL6A10J-2000440 , 1,8 инж. 98" спасибо! :-)

Причины могут быть разные, как одна, так и несколько сразу. Я тоже менял РХХ, искал и устранял подсосы воздуха во впускном коллекторе, замерял давление топлива в рампе, в общем залез во впускной коллектор, а вылез через глушитель. Так мучился пока не купил Лексию и не обратил внимание на то, что на ХХ у меня ЭБУ видит ДЗ как приоткрытую. Спасибо sab, он помог разобраться со сканером и я нашел на форуме его сообщение http://406-club.ru/index.php?act=findpost&...=&pid=43893. Проверил по его подсказке ДПДЗ и вот, что увидел
Прикрепленный файл  2014_05_26_160418.png ( 26.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

и это несмотря на то, что ДПДЗ новый. Как видно из графика, что в момент открытия ДЗ напряжение резко падает до 5.5 В. Именно эту точку ЭБУ считает закрытым состоянием ДЗ, а положение когда заслонка полностью закрыта, для него получается приоткрытым, потому, что напряжение выше, несмотря на то, что оно равно 0.7 В, как и положено. А раз заслонка якобы открыта, то и соответственно ЭБУ и готовит под это положение топливную смесь. Вот и плавают обороты, потому, что смесь обогащенная, а заслонка фактически закрыта. А в момент нажатия на педаль акселератора были провалы, и при движении, после торможения двигателем, в первоначальный момент нажатия на педаль были рывки. Купил ДПДЗ Magneti Marelli, он благополучно навернулся после второго нажатия на педаль. Пришлось взять "волговский" ДПДЗ, проверил его и поставил, и свершилось чудо. Холостой ход стал стабильным, РХХ работает исправно, провалы и подергивания исчезли. Не факт, что и у всех так, но может кому и поможет.Прикрепленный файл  REMONT.gif ( 3.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
cash05
сообщение 8.9.2014, 9:05
Сообщение #15


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 99
Регистрация: 14.6.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1999
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Можешь подсказать номер волговского датчика?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 8.9.2014, 9:38
Сообщение #16


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 2954
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 271 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


в магазе спроси от волги дв4062 евро ноль или евро2 или от газели дв40522 не выше евро2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
cash05
сообщение 8.9.2014, 10:19
Сообщение #17


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 99
Регистрация: 14.6.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1999
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


На ew7 2001 г.в. точно подойдёт?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 8.9.2014, 15:33
Сообщение #18


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 2954
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 271 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


на ew врядли
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 8.9.2014, 18:53
Сообщение #19


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4253
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 707 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


волговские ДПДЗ (резистивные/контактные) подходят только на XU, на EW он индукционный/бесконтактный, писалось ужо неоднократно...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 8.9.2014, 20:34
Сообщение #20


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 2954
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 271 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


читать не хотять...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

6 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 26.4.2018, 0:02