Дерганья двигателя EW7J4 1.8

[Ситрогон]

Да взял папиросину и дунул в штуцер ВКГ на дросселе (предварительно закрыв гофру переж фильтром и штуцер на гофре) - Ну а дымок и вылез из трещинки под антихлопом (он когда-то взрывался из-за износа ремня ГРМ) и был клеен эбокситкой.

Что могу сказать.... Машину прям не узнал..! - Исчезли рывки при резком наборе скорости, также старт стал мягким и динамичным (раньше был провал, вплоть до заглохов) - Ну и исчезли плавающие обороты при переходе на нейтраль.

Вобщем, присос найти - не поле перейти :-D - Я даже и не думал, что какой-то присосик так может выносить ЭБУ машине, ну и хозяину.

[а_у_ИЛЬИЧа]

Я тут сигоретным думом пробывал дунуть чуть глаза не лопнули 😂))) ток из дроселя через заслонку дым пошел через щели

[vladimir1963]

Или есть какой то милиметровый зазор ?

Именно так и есть, у меня. Я то же думал как то не правильно, но машина ездиет отлично!

[Ситрогон]

Не, ну правильно, что у тебя дым лез чере3 заслонку.. Там штатный зазор (чтоб заслонка не заедала) - Вот поэтому и затыкают все отверстия при опрессовке. 😃

[Алексей69]

Илья, только не надо герметиком заслонку мазать. Зазор у меня тоже есть, он видимо и отрегулирован болтом.

[Ситрогон]

Илья, только не надо герметиком заслонку мазать.

:-D

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Ситрогон

[а_у_ИЛЬИЧа]

Хаха )))))) 😂😂😂

[sab]

зазор должен быть, если уменьшить, то начнёт глохнуть при сбросе газа.

если крутили, то покрути ещё, только считай, куда и сколько!

[а_у_ИЛЬИЧа]

Так вот хочу слегка крутануть на открытие а то она плотно закрывается, но хочу через сканер но не знаю где и укого взять, сам в москве.

[Ситрогон]

И што? У меня заслонка вобще герметичная за счёт герметикл и ничо.. При наборе и сбросе газа - никаких рывков-клевков. ....Это не в заслонке дело. Тем более, что ДПДЗ без ползунков. .....Всё таки надо проверить инжектор на наличие присосов..

[а_у_ИЛЬИЧа]

Вот еду забирать прокладки под впуск.коллектор на выходных заморочусь с проверкой коллектора на трешины. Отпишусь.

[а_у_ИЛЬИЧа]

Поменял прокладки под впускным коллектором, ничего не изменилось

Изменено 5 июля, 2015 пользователем а_у_ИЛЬИЧа

[staz]

кстати , у меня тоже присутсвует некоторое "дерганье" , не настолько сильное как у автора , но есть.

тоже много думал , чистил заслонку и все что с ней связано до блеска и стерильности , никаких изменений.

 

вот подумал - а тросик газа не может влиять ? он должен быть совсем "внатяг" или чуть-чуть с запасом ? у меня где-то 2-3 мм запас - ну то есть если потянуть на 2-3 мм на заслонку не влияет , дальше только открытие начинается.

так и должно быть или его подтянуть как-то надо , чтоб никаких запасов хода ?

 

[а_у_ИЛЬИЧа]

Запас хода должен быть как раз 2-3мм эт норм,

Изменено 5 июля, 2015 пользователем а_у_ИЛЬИЧа

[staz]

кто то еще писал что датчик положения распредвала влияет.

который слева от клапана ЕГР . типа засирается и дает неправильные показания. я его тоже доставал , чистил. действительно там жесткие закоксованные отложения, примерно такие же как в трубке вентиляции картера. тоже отщищен до блеска , опущен обратно в свой "колодец" и так несколько раз до полной чистоты - опять же никакого влияния на плавность троганья и ровность ХХ не заметил.

снимается элементарно - один болит по 6 гранник на "5". плохо вылезает , главное кольцо-прокладку не потерять при выдергивании.

попробуйте. не помню в какой теме это было ( про ХХ вроде) - там человек писал , что после этого у него полностью пропало это самое дерганье при начале езды

 

я то больше насчет неровных ХХ заморачивался , но дерганье конечно тоже есть. так что присоединяюсь к автору в его диагностическом поиске.

ну и думаю заменить ДПДЗ в ближ.время - начнем с малого. ибо РПДЗ вроде работает четко. а вот все , что влияет на его работу видимо пришло время менять постепенно. в т.ч. МАР-сенсор и датчик температуры впуска.

Изменено 5 июля, 2015 пользователем staz

[а_у_ИЛЬИЧа]

😉Поменял я все датчики какие только можно и ничего не помогло )) не знаю что и делать уже ))

[Ситрогон]

Поменял прокладки под выпускным коллектором, ничего не изменилось

интересно.. а причём тут выпускной коллектор.... Может описка? впускной наверно.. А какой цвет свечей?

[Ситрогон]

Вот опять ребят спрашивал, так они снова сказали, что при таких дрыганьях надо смотреть 'лягушку' (кик-даун) Оно сидит в педали газа.. Ильич, а у тебя есть эта 'лягушка' ?

[а_у_ИЛЬИЧа]

Ну да ошибочка вышла) исправил!

 

Получается свечи когда последний раз менял то налет был аж красный 😳ну подумал из за бенза плохого, железа типо много, но проехал 8 тыс еще не выкручивал! Думаю тоже красные будут(((

 

У меня же газулька миханическая! Нету сей лягушки!

[Ситрогон]

И всё-таки это чтото с подачей-отсечкой топлива.... Видимо ЭБУ неверно принимает сигнал о переходе движка в ПХХ. - Вместо мягкой работы РХХ-форсунки, идёт резкое прекращение-возобновление подачи сигнала на форсунки... А что подаёт сигнал о закрытии открытии заслонки?? - МАП, ДПДЗ... Вобщем, нет демпферизации импульсов на форсунки. Просто идёт резкий отруб электричества на форсы. А пачиму..? - Если датчики новые, то почему ЭБУ неверно работает...? Странно..

[staz]

по моему ответ тут один- машина создана на 10 лет. по мысли конструкторов.

причем это запредельный срок .

дальше возникают всяческие НЕХи , разобраться с которыми возможно конечно... с большими трудами и большими трудо-деньго-затратами.

не стоит оно того.

[staz]

а_у_ИЛЬИЧа

попробуйте почистить датчик распредвала.

если уж столько всего переделали. _)) вдруг чудо случится)

[staz]

да на всех свечах налет красный. ну кроме как если не черный.

а от присадок всегда красный где бы не заправлялись.... если нет доступа к кремлевской заправке.

[prong]

по моему ответ тут один- машина создана на 10 лет. по мысли конструкторов.

причем это запредельный срок .

дальше возникают всяческие НЕХи , разобраться с которыми возможно конечно... с большими трудами и большими трудо-деньго-затратами.

не стоит оно того.

тут все же нужно пробег учитывать.И условия эксплуатации..

[staz]

вот вот. на 10 лет европейской эксплуатации.

без морозов под минус 30 , влажности , разбитых дорог , разбодяженного бензина , поддельного масла итд итп.

так что причину искать можно долго.