проблема с иммобилайзером (вероятно)

[Vkr]

Сколько помню, если иммо не видит транспондер, на панели загорается ключ. Ну в принципе легко проверить, вытащив транспондер из ключа.

Вообще не похожа ваша неисправность на иммо, и то что иммо блокирует питание на эбу тоже слабо верится. Эбу движка должен диагностироваться в любом разрезе.

[sab]

у него дорест с кнопочным иммо

без чипа

[Vkr]

Он реально блокирует питание на эбу двс?

У него как вообще иммо диагностируется？Должен же он то наверняка опрашиваться. Дикость какая то, не чего не продиагностировать, а как же в него ключ прописывать если он не диагностируется？

Изменено 3 сентября, 2018 пользователем Vkr

[sab]

там перед запуском код нужно вводить, а не ключ.

он рубит не питание, а блокирует форсы

[allexx]

там перед запуском код нужно вводить, а не ключ.

он рубит не питание, а блокирует форсы

парни! спасибо, что ответили! получается, что иммо разблокируется только с клавы. на замке зажигания никакого кольца (приёмника) нет, специально разобрал, помотрел, то естьключ не чипованный, тем более, что машина как-то раз заводилась с запасного ключа (обычного, железного, запасного, так получилось). про 12-ю ногу мозгофф пока сказать не могу, завтра пойду ещё раз промерю (простите, но у нас весь день дождь льёт, хрен что посмотришь). но причём тут она? как я понимаю, она идёт чисто на датчики?

Изменено 4 сентября, 2018 пользователем allexx

[allexx]

Сколько помню, если иммо не видит транспондер, на панели загорается ключ. Ну в принципе легко проверить, вытащив транспондер из ключа.

Вообще не похожа ваша неисправность на иммо, и то что иммо блокирует питание на эбу тоже слабо верится. Эбу движка должен диагностироваться в любом разрезе.

"ключ" на приборке не загорается (да и вообще на дорестайле, по-моему такого нет). чек загорается при включении зажигания, и, как я уже писал выше, при прокрутке стартера, звучит зуммер

 

Изменено 4 сентября, 2018 пользователем allexx

[allexx]

Сколько помню, если иммо не видит транспондер, на панели загорается ключ. Ну в принципе легко проверить, вытащив транспондер из ключа.

Вообще не похожа ваша неисправность на иммо, и то что иммо блокирует питание на эбу тоже слабо верится. Эбу движка должен диагностироваться в любом разрезе.

то есть ваша версия, что мозги слетели напрочь? но реально комп на диагностику не выходит (пытались разными сканерами). это ППЦ полный...

[Vkr]

Тот самый код который вы вводите вручную, лежит в транспондере в моей версии и считывается блоком иммо, потом сверяется с колом который лежит в эбу движка.

Как сказал саб, у вас блокируются форсунки, они не льют у вас?

И еще если код есть то он должен быть прописан в энергонезависимой памяти, в.вашем авто я думаю кроме как в эбу двс его больше нет не где. Вы сами полумайте, как он будет сверять код если у вас эбу то не диагностируется.

Я склоняюсь к тому.

1. Проверить питания на ЭБУ двс

2. Если питания в норме, двс не диагностируется в помойку его

3. Если авто диагностируется смотреть.параметры, разрешение на запуск в иммо должен быть.

Вообщем добивайтесь что бы у вас была диагностика.

Питания проверяйте контролькой лампочкой. Было у меня такое, мультиком есть а на деле в опе шерсть, времени впустую потратил уйму.

Изменено 5 сентября, 2018 пользователем Vkr

[allexx]

Тот самый код который вы вводите вручную, лежит в транспондере в моей версии и считывается блоком иммо, потом сверяется с колом который лежит в эбу движка.

Как сказал саб, у вас блокируются форсунки, они не льют у вас?

И еще если код есть то он должен быть прописан в энергонезависимой памяти, в.вашем авто я думаю кроме как в эбу двс его больше нет не где. Вы сами полумайте, как он будет сверять код если у вас эбу то не диагностируется.

Я склоняюсь к тому.

1. Проверить питания на ЭБУ двс

2. Если питания в норме, двс не диагностируется в помойку его

3. Если авто диагностируется смотреть.параметры, разрешение на запуск в иммо должен быть.

Вообщем добивайтесь что бы у вас была диагностика.

Питания проверяйте контролькой лампочкой. Было у меня такое, мультиком есть а на деле в опе шерсть, времени впустую потратил уйму.

доброго времени суток. проверил ещё раз контролькой, выкладываю итоговую таблицу

zamery_pitanie_ECU.doc

получается, что инжекторы как раз-то и не блокируются так как на 13-й ноге реле запуска есть +, а на 17-й ноге ЭБУ появляется минус. проверил питание на блоке катушек зажигания, если на 10-ю ногу реле подать напрямую массу, то на выводе 4 разъема катушек появляется плюс. с 3-ей ноги ЭБУдолжен идти минус на реле запуска, но там показывает ноль. х.з. что делать

и ещё вопрос: где на дорестайле находится транспондер и что это за штука? как я понимаю - это основной блок иммобилайзера? потому что от клавы идут очень тонкие провода куда-то под панель, а на ЭБУ приходят уже нормального сечения.

Изменено 5 сентября, 2018 пользователем allexx

[allexx]

да ещё, я выше уже спрашивал - почему при прокрутке стартером пищит зуммер?

 

[sab]

но причём тут она? как я понимаю, она идёт чисто на датчики?

понять, живы мозги или уже нет

[sab]

проверил ещё раз контролькой, выкладываю итоговую таблицу

так где на 37м плюс???

 

[allexx]

так где на 37м плюс???

блин, вот я лошара, а я второпях и не обратил внимание. может не так замерил, но на 5-й ноге реле плюс есть, может где контакт плохой или провод обрыв. пойду искать

Изменено 5 сентября, 2018 пользователем allexx

[allexx]

плюс на 37-й ноге я нашел - надо было 14-ю ногу реле запитывать вместе с 8 и 11 (как у меня и было раньше) - тогда на контактах реле 4,5,6,12,13 появляется плюс, соответственно и на 37-й ноге ЭБУ, но вторая половина реле так и не срабатывает.

прикладываю схему, как сейчас

[Vkr]

Если все напряжения в норме, а эбу не диагностируется, в печь его.

Транспондера у вас нет, это у меня есть.

А вы с какого города?

С телефона пшу и смотреть схему тут неудобно, я не до конца понимаю, у вас реле какое то не работает, оно я так понимаю питает эбу, а управляется замком верно?

 

[allexx]

Если все напряжения в норме, а эбу не диагностируется, в печь его.

Транспондера у вас нет, это у меня есть.

А вы с какого города?

С телефона пшу и смотреть схему тут неудобно, я не до конца понимаю, у вас реле какое то не работает, оно я так понимаю питает эбу, а управляется замком верно?

Дивногорск, Красноярский край

сдвоенное реле запуска двигателя, одна половина реле питает инжекторы и с 5-ой ноги реле идет плюс на 37-й контакт ЭБУ (она рабочая). другая половина реле питает бензонасос и блок катушек зажигания. на 10-ю ногу этой половинки должен идти минус с 3-ей ноги ЭБУ - минуса нет.

[Vkr]

Ищите ЭБУ, ерунда все это.

Этот посмотрите с лупой внимательно, может чего увидите подозрительного.

Блок должен выходить на связь, без.вариантов.

Разъем эбу то тыркали? Мож контакты какие загнули? У вас абс есть? Я не знаю какие там еще блоки должны опрашиваться, типа абс, аирбег, чего там есть у вас еще? Хоть кто то диагностируется?

[allexx]

Ищите ЭБУ, ерунда все это.

Этот посмотрите с лупой внимательно, может чего увидите подозрительного.

Блок должен выходить на связь, без.вариантов.

Разъем эбу то тыркали? Мож контакты какие загнули? У вас абс есть? Я не знаю какие там еще блоки должны опрашиваться, типа абс, аирбег, чего там есть у вас еще? Хоть кто то диагностируется?

контакты все на месте. АБС нет. подключал Лексию, запускал через РР2000 "глобальный тест по компьютеру", начинает опрашивать и по всем позициям пишет "компьютер не ответил"

[Vkr]

Там у вас диагностика по K линии наверно.

Я к тому, что если есть питание должен быть ответ от эбу. Или эбу мертво или шина диагностики. Я не знаю есть ли какие еще там блоки, которые должны диагностироваться.

Можно попробовать эбу подцепить снятое, на столе, я бы так и сделал. Подал бы питание и подцепился сканером. Еще попробовал бы снять эбу двс, и скан сделать, возможен вариант что он садит линию диагностики. Блок иммо у вас должен наверное опрашиваться, так же как и двс без него.

Вообщем надо убедится что нет проблем с шиной диагностики.

[sab]

могу предложить следующее

Я куплю на шроте блок мп5,2, отстрелю от него иммо, проверю на столе, сниму кино как вот это например

и высылаю тебе.

раньше Я это делал без предоплаты, щас никак...

цена около 6тр, плюс доставка до вас.

срок около 2-3 недели

[allexx]

Там у вас диагностика по K линии наверно.

Я к тому, что если есть питание должен быть ответ от эбу. Или эбу мертво или шина диагностики. Я не знаю есть ли какие еще там блоки, которые должны диагностироваться.

Можно попробовать эбу подцепить снятое, на столе, я бы так и сделал. Подал бы питание и подцепился сканером. Еще попробовал бы снять эбу двс, и скан сделать, возможен вариант что он садит линию диагностики. Блок иммо у вас должен наверное опрашиваться, так же как и двс без него.

Вообщем надо убедится что нет проблем с шиной диагностики.

у меня диагностический разъём старый 30-штырьковый PSA и переходник к нему на OBD-II/ поробую ещё раз подцепиться, может контакт плохой, но раньше я им сканировал без проблем и ошибки читал. по поводу подцепить снятое эбу - у меня на это мозгов не хватит.

конечно, если вас это не затруднит (или какой-то профессиональный секрет), может подскажете как это сделать? я тогда кого-нибудь из наших "спецов" загружу.

Изменено 6 сентября, 2018 пользователем allexx

[allexx]

могу предложить следующее

Я куплю на шроте блок мп5,2, отстрелю от него иммо, проверю на столе, сниму кино как вот это например

<a href="https://youtu.be/EtrL_UojwLI" target="_blank" rel="nofollow">https://youtu.be/EtrL_UojwLI</a>

и высылаю тебе.

раньше Я это делал без предоплаты, щас никак...

цена около 6тр, плюс доставка до вас.

срок около 2-3 недели

то есть это цена за прошитый блок? и всё будет работать? спасибо, надо подумать, да и с деньгами пока напряг. насчет предоплаты, если решусь - проблем нет, я понимаю. вы из какого города?

[sab]

Ивановская область Фурманов

[allexx]

для очистки совести сегодня замерил сопротивление на датчике коленвала (между 11 и 30 контактами снятого разъёма эбу) - показало 340 ом - это в пределах нормы?

[sab]

по мне, так мало

напомни завтра после обеда гляну