Перейти к содержанию

allexx

Пыжеводы
  • Публикаций

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о allexx

  • Звание
    пыжевод-новичок
  • День рождения 14.06.1965

Старые поля

  • Номер телефона
    89631803345
  • Имя
    Alex
  • Год выпуска
    1997

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Дивногорск, Красноярский край
  1. спасибо тебе большое, сделаю как ты сказал. а насчет мозгов - извини, запаниковал, а тут ещё праздники на носу
  2. это так с долбанного сайта savepic ссылка скинулась (по другому не смог)
  3. в-общем ты был прав - мозги ни причём. ситуёвина такая: сегодня ещё раз решил проверить питание ЭБУ - на 18-ю ногу должен быть плюс от АКБ - его нет (предохранители F5 и F4 в моторном отсеке - целые). подал напрямую плюс на эту ногу - И ЗАВЕЛСЯ! посмотрел по схеме сединений - провод BF5 с 18-й ноги (у меня - зелёный В25С) идет на блок предохранителей через разъём ICO2B (большой круглый под коробкой АКБ). вероятно там контакты окислились, либо провод отвалился. в прошлый раз я его вскрыть не смог - там всё закисло. вопрос: можно ли бросить провод напрямую от ЭБУ к предохранителю, чтобы не в
  4. сегодня замерил сигналы на мозгах (прикладываю таблицу). только меня смутило одно: при замере электронным тестером: на 18-й ноге показывает минус, на 22-й ноге - плюс. если тыкать обычной контролькой - на 18-й ноге - ноль, но слышно как щелкает реле, на 22-й - ноль.
  5. Денис, привет. С Рождеством! что-то в личке мои сообщения не отправляются. завтра ещё раз попробую замерить мозги (сегодня не смог к контактам подобраться - провода задубели), если получится скину
  6. я могу тебе мозги выслать, как только почта нормально заработает после праздников, но есть ли в этом смысл? похоже всем мозгам рано или поздно приходит полярная лисица (писец).
  7. може, проще (и быстрее) другие поставить? этим мозгам, видно, срок пришёл. напиши, как тебе удобнее <a href="https://savepice.ru" target="_blank" rel="nofollow"></a>
  8. Денис, привет. С Новым годом! извини, что опять к тебе обращаюсь, но возникла опять проблема с "мозгами" - больше не к кому обратиться - у нас таких спецов нет. короче, в чём суть: аккурат перед самым Новым годом, мой "Пыжик" преподнес мне "подарочек" - отказался заводиться напрочь. проверил все предохранители, реле запуска - в норме - то есть, гда должен быть плюс - он есть, но при включении зажигания - на реле минус от мозгов не поступает, контакты в норме (когда напрямую на реле подаю минус - всё щелкает и срабатывает). в общем, (учитывая предыдущий опыт по данной теме) моё мнение - "мозгам
  9. Была проблема – генератор потихоньку сдыхал, пока машина не высосала весь аккумулятор (как-то я упустил этот момент – лампа на приборке сдохла) – не смог завестись зимой (хорошо, что возле дома). Позвонил коллегам в пожарную часть, притащили пожарной машиной на стоянку. Снял «гену», разобрал – на токосъёмных кольцах проточки по 5 мм. В общем, решил его заменить. Приехал в автомагазин – лежит генератор от «десятки», крепление (уши) – почти как на родном, шкив такой же. Цена вопроса 3600 руб. Купил, начал ставить, только пришлось рассверлить одно «ухо» под болт крепления, и на верхнем крепеже по
  10. Может немного не в тему, но вдруг кому пригодится. Стало низкое напряжение заряда АКБ – вольтметр на клеммах АКБ показывает 13,2 вольт. Замерил напряжение на клемме + генератора и массе АКБ – 14,2 В. Далее – на массе генератора и + АКБ – 13,2 вольт. Получается, что масса в порядке, но где-то целый вольт теряется. Посмотрел на схеме – провод + от генератора идёт сначала на стартер, а потом уже на АКБ. Не стал сильно заморачиваться и шарить по проводке (тем более, к стартеру геморно подбираться) – бросил напрямую провод с клеммами (10 кв. мм в резиновой оболочке) от генератора на + АКБ, результа
  11. понял, спасибо, буду смотреть бензонасос (осенью промывал - сетка мелким песком забита была). ну а катушку менять - дорогое удовольствие... попробую на днях еще прогнать РР2000, что покажет
  12. спасибо, прочитал, приму к сведению
  13. ещё раз уточняю - это происходит только в сильную жару
  14. а как работа насоса может зависеть от температуры на улице? он же в баке стоит... да и в дороге на горячем двигателе разъединять топливную магистраль как-то опасно (штуцера на топливной рампе на этой модели нет). ну а блок катушек, если двигатель нагревается до 90 градусов - тогда бы его тоже пробивало. а может датчик температуры воздуха мозги парить? он вроде как раз для этого и стоит?
  15. Доброго всем времени суток! Народ, помогите пожалуйста! Столкнулся с такой проблемой – при сильной жаре (от +30 и выше) машина начинает дергаться, двигатель обороты не развивает, даже когда газуешь на нейтралке. Потом вроде отпускает (либо если скинуть клемму с АКБ), а через некоторое время (от 5 минут), опять та же петрушка. Машина Peugeot-406, 1997 г., двигатель XU10J4R (RFV) 2,0 л, VIN: VF38BRFVE80274756
×
×
  • Создать...