IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления
> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры




> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги




 


ПОДДЕРЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТОТ САЙТ, ПОЖЕРТВУЙТЕ 100 РУБ. НА ХОСТИНГ

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Размеры/резьбы дисковых тормозных механизмов, Шланги,штуцера,трубки и.Т.Д
Пыж734
сообщение 27.7.2019, 3:08
Сообщение #1


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1
Регистрация: 27.7.2019
Пользователь №: 13271
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:сергей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Вспомнилось,может кому то пригодится.По задним дисковым тормозам:на европейцах эти размеры(резьбы) строго унифицированы.Возможно есть различия от массы или класса авто.В общем:трубка тормозная(та,что вкручивается в суппорт/цилиндр) резьба штуцера:10*1.На трубке их два,второй вкручивается в шланг и имеет тот же размер.Длинна самого штуцера не имеет значения:можно хоть 25мм,хоть60,главное,что б
ы нитки 4-5 закрутмлись и нормуль.Штуцер


спускной(который для прокачки диаметр резьбы 7мм(шаг не помню).Подходит от любого "европейца".Идём выше:шланг соответственно имеет внутреннюю резьбу 10*1.Правый и левый шланги,как и трубки взаимозаменяемые между собой.Подходя опять же от других европеек(только надо знать длинну),по этому стоят не дорого.Самое дорое длинный шланг,но и он должен подойти от какого нибудь фольца.
С передней тормозной системой,так же:шланги,штуцера,диски-всё подойдёт от любой машины(европейской).Единственное:надо знать размеры,что бы шланг не был коротким,а диск влез в суппорт.С супортами просто:мучаетесь-покупаете отреставрированные и всё.
Вот с задними покажется беда:восстановленные стоят дорого,да и в экзисте/автодоке они под вопросом.И такая фигня(с задними суппорами) у владельцев других иномарок.
Размеры выкладывал на случай если заклинит,а ехать надо.
Можно трубку сплющить,а дома или по дороге купить :на мою длинна от 45 до 60см.Или за ранее запастись болтом и глухой гайкой.На отечественных авто размер 10*1 не встречается.Хотя говорят в изделиях ГАЗ,что то было.Глухую гайку заказать токарю или сделать самому,метчики такие прода
тся.Болт можно сделать из штуцера от старой трубки:накрошить туда олова,оставить одно отверстие и нагреть паяльником,феном,горелкой.
По задним суппортам:если обломися и остался внутри штуцер для прокачки.Ни чего страшного:спокойно высверливаем,не боясь повредить резьбу.Там чугунина,серьёзно испортить её надо постараться.Далее покупаем,такой же штуцер от нашемарки и метчик под него.Нарезаем новую резьбу прямо по старой,чугунина-держать будет!Проверенно не единожды.Суппорта запросто востанавливаются,главное,что бы корпус не треснут был.
Писал с телефона-за ошибки звиняйте...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 29.7.2019, 12:09
Сообщение #2


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4411
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 754 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Закреплю-ка тему, дабы не потерялась...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.11.2019, 4:52