IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры



> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> [howto] Проверка катушки зажигания, нужен тестер, прямые руки и голова из плеч...
escander
сообщение 12.1.2017, 21:19
Сообщение #61


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1065
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 274 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(Vova2016 @ 12.1.2017, 15:03) *
у меня высветилась ошибка

Ошибка кислородного датчика и неисправность катализатора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Vova2016
сообщение 13.1.2017, 14:59
Сообщение #62


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 53
Регистрация: 26.10.2016
Пользователь №: 10408
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Vova
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(escander @ 12.1.2017, 20:19) *
Ошибка кислородного датчика и неисправность катализатора.



кислородный датчик который в выпускном коллекторе?

а катализатор что?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 13.1.2017, 19:42
Сообщение #63


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1065
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 274 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(Vova2016 @ 13.1.2017, 14:59) *
кислородный датчик который в выпускном коллекторе?

а катализатор что?

Да, но чтобы ответить какой конкретно, верхний или нижний, нужны коды ошибок. А катализатор, это та баклуша, что сразу после выпускного коллектора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Vadim136
сообщение 2.2.2017, 23:54
Сообщение #64


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 38
Регистрация: 1.10.2015
Из: Тольятти
Пользователь №: 8721
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Вадим
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(escander @ 12.1.2017, 21:16) *
Если не ошибаюсь, то вывод под №3 должен идти через конденсатор подавления помех на массу. На клеммной колодке его, этого вывода, может и не быть, если у тебя катушки выполнены в одном моноблоке. А вот 1,2 и 4 идут на первичные обмотки катушек. Вторичные можешь прозвонить между высоковольтным выводом и массой, попарно 1-4 и 2-3. Если я в чем - то ошибся то думаю sab меня поправит, он в этих вопросах более сведущ.

Можешь поподробней написать где этот конденсатор и масса?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 3.2.2017, 23:32
Сообщение #65


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1065
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 274 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Я же тебе уже писал, что вывод №3 у тебя свободен. Нет у тебя там конденсатора, и не должно быть. Вывод №4- средний вывод первичных обмоток катушки, а 1 и 2 концы этих обмоток. Вторичные обмотки звонятся между 1 и 4, а другая между 2 и 3 ВВ выводами. Все.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ALEX144
сообщение 21.5.2017, 19:32
Сообщение #66


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1
Регистрация: 20.5.2017
Пользователь №: 11481
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


Цитата(-=Nick=- @ 15.5.2013, 11:07) *
Собственно озадачился проверкой КЗ. Первичная - все ОК!
Вторичная - не звонится. Совершенно. Делал все по мануалу.
Почему решил проверить: на холодную движка работает нормуль. При стоянии в пробке более 30 минут двигатель начинает троить, редко, но иногда даже глохнет. Троение заключается в том, что проваливаются обороты, при попытке разгона не тянет, троит до того, что периодически загорается стоп на панели. Загорается чек.
При этом температура движка нормальная (90-95 гр.), свечи свежие, менял уже 2 раза.
Зимой такого не было...
Если прогазоваться до 3-4 тыщ оборотов на холостую, троение пропадает на время.
Двиг XU 10+ автомат ZF, 1997 год.


Такая же беда была; - при температуре воздуха +30... +32 град после очередной пробки ухожу со светофора.... и глохнет двигатель. Впечатление такое, что бензин закончился, хотя в баке его полно. Попытки запуска тщетны. Температура двигателя в районе 90 град Поднимаю капот; - там тихо и пышет жаром от движка. Минуты две затылок почесал, закрыл капот, ключ на старт.... Запуск в норме и едем как обычно весело так. До следующего светофора. История повторялась трижды. После каждого проветривания подкапотного пространства движок оживал. Домой едва добрался ; - машина тупит, не едет, захлебываается как бы при нажатии на педальку газа. Бросил на стоянке. Утром запуск без проблем и летит как пуля, но..... погода изменилась на более прохладнуюю; - не выше +22... +24 град. Что было? Газообразование в бензопроводе? Может лечил кто нечто подобное?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
prong
сообщение 23.5.2017, 10:03
Сообщение #67


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1131
Регистрация: 15.10.2011
Из: МСК,ЮЗАО
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 133 раза

Имя:пронг
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


ALEX144,кмк бензонасос подыхает ..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.10.2017, 4:23