РХХ тупит

[i_afonin]

Год катался на убитом РХХ, сегодня купил новый VEMO.

Подключил к проводке, при включении-выключении зажигания шток не двигается.

Если сбросить клемму на минуту, подключить и включить зажигание то шток мм на 5 вылезает и (!) залезает обратно. Короче шток ни как не желает вылезать на нужную длину.

 

Аккуратно вытащил вручную на нужную длину, обороты сделал где-то на 1000. Пока не подключал его к проводке работает стабильно на этих оборотах.

Как только подключил проводку к РХХ он начал поднимать обороты и за 1 минуту полностью втянулся до конца и поднял обороты до 4000+.

 

Собственно вопрос: какого хрена он втягивается?

 

[Ситрогон]

Какую команду ЭБУ ему даёт, так он и двигается. . Скорей всего ЭБУ не видит закрытой заслонки.. Может проблема в ДПДЗ..? Хто его знает...

[i_afonin]

Какую команду ЭБУ ему даёт, так он и двигается. . Скорей всего ЭБУ не видит закрытой заслонки.. Может проблема в ДПДЗ..? Хто его знает...

Кстати, дпдз вчера вечером умер по дороге.

Поехал по трассе. Проехал около 40 км и двигатель на ходу начал дико пинаться, я даже не сразу понял что происходит.

 

Прикола ради отключил дпдз и остальные 60 км проехал прекрасно. Сейчас поменял его нафиг.

[i_afonin]

В общем проблема по прежнему есть.

ДПДЗ новый. Пробовал покататься, не помогает.

РХХ втягивается до упора, обороты на полную.

Вот видео как обороты взлетают

[Ситрогон]

Да это присосище где-то!!! Так на хх может быть только с неслабой дырищей во впуске.

А что за лампочка начинает мигать, при 3-4т.об?

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем Ситрогон

[i_afonin]

Да это присосище где-то!!! Так на хх может быть только с неслабой дырищей во впуске.

А что за лампочка начинает мигать, при 3-4т.об?

Так на хх может быть если шток РХХ полность забирается внутрь регулятора.

 

И меня очень сильно интересует почему он себя может так вести?

Собственно может кто из форумчан подкинет варианты куда копать.

 

ЗЫ: мигает лампочка подушек безопасности.

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем i_afonin

[Ситрогон]

Чёто, мне думается, что полярность проводов на рхх нарушена.. Может кто полазил в проводке до рхх?

[escander]

Чёто, мне думается, что полярность проводов на рхх нарушена.. Может кто полазил в проводке до рхх?

Вряд ли проводку кто-то переделывал. Если переделывали, то только под ВАЗовский РХХ, но в этом случае родной вообще не будет работать. Там другая распиновка. У меня была похожая проблема, виновен оказался ДПДЗ. Мозги видели при закрытой заслонке, положение "приоткрытое" из за износа дорожки. В одном из моих постов все описано. У него же, вроде бы как новый ДПДЗ. Кто знает как он работает? Только на графике можно увидеть. Потому что даже небольшой провал выше зоны нахождения ДЗ в режиме ХХ будет считаться ЭБУ как положение ХХ, а все что за его пределами приоткрытым состоянием. Отсюда и непонятки с РХХ. Я у себя это выявил только при помощи спец приборов у брата на "Атоммаше". Возможно и с помощью осциллографа можно построить такой же график.

[escander]

Вопрос к i_afonin У тебя есть возможность снять с помощью РР2000 характеристики работы? Если есть, выложи параметры работы двигателя. Там будет видно какое разряжение во впускном на ХХ, и в каком положении находится ДЗ.

[i_afonin]

Вопрос к i_afonin У тебя есть возможность снять с помощью РР2000 характеристики работы? Если есть, выложи параметры работы двигателя. Там будет видно какое разряжение во впускном на ХХ, и в каком положении находится ДЗ.

Постараюсь найти куда делся китайский комлект для диагностики пыжика...

 

В проводке копались, но помнится прозванивал все выводы были правильно. Хотя уже не помню точно какие выводы куда должны быть, если есть схемка подкиньте пожалуйста, прозвоню. Мозги Magneti Marelli (3 ряда контактов на разъеме).

[escander]

Постараюсь найти куда делся китайский комлект для диагностики пыжика...

 

В проводке копались, но помнится прозванивал все выводы были правильно. Хотя уже не помню точно какие выводы куда должны быть, если есть схемка подкиньте пожалуйста, прозвоню. Мозги Magneti Marelli (3 ряда контактов на разъеме).

Хлопцы! До чего же вы все таки ленивый народ. Вы думаете у нас все в голове сидит? На форуме все есть, поищите только. Ну почему за вас это должен делать кто-то. Вот, открой ЭТУ страницу, там и найдешь.

[sab]

входное отверстие дросселя закрой рукой! глохнет????

[i_afonin]

входное отверстие дросселя закрой рукой! глохнет????

Да, мгновенно. И руку усасывает сильно.

Думаешь подсос такой злостный?

Был небольшой из штуцера картерных газов, но сейчас я его устранил. В остальном все вроде плотно, но дымогенератором не проверял.

[sab]

возможно мозги погрели, но тогда бы он на месте стоял просто.

а какие напряжения на дпдз на закрытом дросселе?

 

[i_afonin]

возможно мозги погрели, но тогда бы он на месте стоял просто.

а какие напряжения на дпдз на закрытом дросселе?

Завтра замерю. И возможно доберусь до парня с лексией. Прочитаем машину.

 

Разъем то будешь забирать или отправить куда?)

[sab]

нашёл уже

[i_afonin]

в личку не получается

вот картинки для проверки tps

если стоит от волги, то прозванивать так:

53й на второй

16й на первый

32й на третий

Я думаю, что ты запутался в перестановке проводов в разъёме tps.

напряжения на выводах мозгоф на первом рисунке, думаю с переводом не будет проблем..

Sab, ты писал Эскандеру это.

У меня проводка вроде не резанная на дпдз, но у меня не так

53 на 1

16 на 2

32 на 3.

Что-то не так получается или норма?

Мозги и проводка не родные, фото таблички на мозгах прикладываю.

 

[i_afonin]

Фото мозгов изнутри, их отшивали от иммо. Вроде подгорелого не видно как в одной из соседних тем.

Фото разъема РХХ

Если в таком положении смотреть, то слева направо считаю выводы. Прозвонка показывает:

1 на 40

2 на 21

3 на 20

4 на 3

Обмотки РХХ 1-4 и 2-3 показывают сопротивление по 50 ом.

Изменено 27 ноября, 2016 пользователем i_afonin

[i_afonin]

а какие напряжения на дпдз на закрытом дросселе?

На дпдз напряжения:

1-2 - 5 вольт

1-3 - 0.6 вольт (при повороте заслонки плавно нарастает)

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем i_afonin

[sab]

На дпдз напряжения:

1-2 - 5 вольт

1-3 - 0.6 вольт (при повороте заслонки плавно нарастает)

а на мозгах накаком выводе плавно нарастает от 0,6в? попробуй подпили датчик, чтобы стало 0,5в

[sab]

вот

[i_afonin]

Добрался до лексии, не получилось продиагностировать. У человека что-то глючит и настроить без вариантов.

 

РХХ у меня подключен как на схемах выше. Сопротивление обмоток тоже близко к эталонным (50 ом факт и 52-68 эталон, погрешность прибора тоже может быть)

 

ДПДЗ тоже вероятнее всего норме.

Саб, 0,6 - 4,6 напряжение на 23 контакте ЭБУ. Вроде там где надо.

 

Сейчас подключил снова РХХ, он поднял обороты до стабильных 1800.

Начал отключать датчики по-очереди.

Датчики температуры ОЖ и воздуха ничего не меняют.

При отключении ДПДЗ обороты взлетают еще сильнее.

А вот когда отключил ДАД обороты с 1800 резко упали и двигатель заглох.

Пошел заводить с отключенным ДАДом.

Завелся.

Дико воняет бензином. Бензин живьем льет похоже

Обороты с очень большим трудом держатся на 800-900 оборотов, периодически набирает 1200, держит более-менее ровно потом снова спускает до 800-900 и так по кругу.

 

Что-то ДАД кривое показывает или это побочное явление?

Чуть позже попробую его снять и дунуть очистителем карбюратора. Возможно доеду до разборного пыжика сниму с него.

 

 

[Ситрогон]

Если при снятии фишки с МАП - движок заглох, значит датчик в норме. И когда заводишь без датчика - обороты прыгают. Вобщем всё с ним норма.

[i_afonin]

Дополню.

Заглушил, подключил ДАД обратно.

Завелся. Обороты 900, за минуту-две выросли до 1200 и держались пока не поехал.

Как только проехал немного холостые снова на 1800 поднялись.

Температура двигателя при этом 70 градусов.

Изменено 30 ноября, 2016 пользователем i_afonin

[Ситрогон]

Ты пишешь, что руку присасывает во впуск и глохнет.

А сколько времени держит вакуум?