ЕГР

[nameless]

Добрый день. Подскажите (2.0 HDI 110 л.с. DW10ATED). Заглушил на время ЕГР (есть проблемы). Вопрос: сколько можно так кататься и каковы могут быть последствия? Или можно особо не заморачиваться, так и оставить?

[sab]

если не будет падения мощности, то можно

[Marens]

Недавно поменял клапан ЕГР, у меня был мертвый, горела ошибка Р0400, которую скинул. Второй раз влюбился в пыжа, перестала дергаться при переключении передач, на ХХ стрелка как вкопанная стоит на 750 об/мин, подхват с 2500-3000 оборотов, катался весь вечер - кайфовал. Утром завожу - снова ошибка, та же. Может неправильно скинул ошибку? Когда скидывал, при втором повороте ключа чек горел и пропадал при третьем повороте ключа (т.е. на заведенном двигателе чек не горит). Еще момент: старый ЕГР снял, вся прокладка была в масле, каналы с небольшим нагаром, немного почистил, но каналы в блоке - не достать. Читал на авесе, что чистка стоит 25 тыщ. рублей, не по карману удовольствие

 

Возможно сам ЕГР надо почистить или как-то обучить т.к. от другого 406-го, чего тоже делать сцыкотно ибо клапан электронный.

Изменено 24 мая, 2017 пользователем Marens

[Ситрогон]

Наверно каналы ни при чём. Движок ведь недавно работал нормально. А в эти каналы нельзя подуть через трубочку?

[Marens]

Наверно каналы ни при чём. Движок ведь недавно работал нормально. А в эти каналы нельзя подуть через трубочку?

Попробую подуть, может надую чего. Если небольшим ершиком с проволокой туды залезть ниче ж не будет? Один канал идет в выпуск, второй в 4ый горшок, я прально понимаю?

[Ситрогон]

У меня нет ЕГР. Просто читал про эти клапана. На EW вход в каналы блока, но там наверно и не подлезть ёршиком. Да и не могли они забиться за один день, ездил же нормально. Тут чтото с разъёмом случилось или сам ЕГР такой попался.

[Marens]

У меня нет ЕГР. Просто читал про эти клапана. На EW вход в каналы блока, но там наверно и не подлезть ёршиком. Да и не могли они забиться за один день, ездил же нормально. Тут чтото с разъёмом случилось или сам ЕГР такой попался.

Предыдущий владелец ездил с мертвым ЕГР неизвестно сколько и я ездил полтора года до прошлой недели, пока руки не дошли поменять. Наверняка забились сажей и прочим гомном...

[Ситрогон]

Так он же новый у тебя! Как он так мог быстро забиться? ЕГР сосёт из выпуска 4 цилиндра. Неужели оттуда сажа сплошняком летит?

Навряд-ли.

[Marens]

Так он же новый у тебя! Как он так мог быстро забиться? ЕГР сосёт из выпуска 4 цилиндра. Неужели оттуда сажа сплошняком летит?

Навряд-ли.

Вот тогда в чем проблема - хз. Ошибка-то вылазит. Фишку и контакты чистил уже. Проверю каналы в блоке докучи, посмотрим, что получитсо...

[Marens]

Вот тогда в чем проблема - хз. Ошибка-то вылазит. Фишку и контакты чистил уже. Проверю каналы в блоке докучи, посмотрим, что получитсо...

Залил в каждый канал немного растворителя, собрал систему и запустил двигатель - чуть поработала и заглохла, значит канал от ЕГР к котлу точно не забит. Второй идет на выпуск и тут уже сложнее - растворитель ушел весь, либо провалился дальше и там испарился. Продувать нечем, а потыкать - не залезет ничего т.к. в канале излом под 45 и в бошку уходит. В общем ошибку я скинул (ELM 327), но чек не гаснет на зажигании как с другими лампочками, значит в мозгах осталась. После простоя снова ошибка вылезла, та же самая. Я так понял ее нужно стирать только ПП2000 чтоб тухла вместе с остальными? Кто подскажет, почему чек горит на зажигании, а при заводе двигателя пропадает? Ведь если все исправно, то ошибка должна исчезнуть полностью, а она снова появляется

 

Запарился уже с этой фигней, но с чеком ездить не хочется, а в мск в спецсервис подавно

[sab]

елм тебе не поможет

 

[Marens]

елм тебе не поможет

а сервисное, но не дилерское?

[sab]

не понял

[escander]

а сервисное, но не дилерское?

По этому вопросу у всех уже язык болит объяснять. Читайте форум. Сканер Lexia и PP2000. Что еще не понятно?

[Marens]

По этому вопросу у всех уже язык болит объяснять. Читайте форум. Сканер Lexia и PP2000. Что еще не понятно?

Лан лан, все понял

[alex731]

Если чё, ЕГР в дизелях.

[Marens]

Если чё, ЕГР в дизелях.

и на бензе тоже есть

[sab]

он везде, он зло!

[Alek$]

Если чё, ЕГР в дизелях.

Учите матчасть!

[Marens]

Снова ищу помощи по проблеме с ЕГР. Ездил на диагностику PP2000 к участнику клуба где прочитали ошибку по ЕГР (р0405 "Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)"), проводку до клапана проверили - все в порядке, купил новый ЕГР, неоригинал, но ошибка не пропала. Скинул ее сам при температуре ОЖ ~70 градусов и завел. Обороты начали прыгать от 2к до 500 и машина заглохла. Через пару минут снова завел ошибка появилась опять. Понимаю, что много завязано на этой системе датчиков, но менять все кряду не хочется - дорого.

 

Пишут также, что р0405 это "Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ" и я так понимаю это первая лямбда (ошибок по ней нет)? Собсно тогда логично, что машина глохнет без чека т.к. при рабочем клапане обедняется смесь и двигателю не хватает топлива на поддержание ХХ. Что в нашем пыже этот "датчик А"?

[sab]

сгоняй к мозгокрутам и отшей его

[Marens]

сгоняй к мозгокрутам и отшей его

Мда, наверно действительно проще заплатить за перепрошивку мозгов...

[alex731]

и на бензе тоже есть

Носом ткни, желательно с картинкой .Нет в бензине егр, продувка ката, сапун ,но с выхлопной в впускной коллектор газы не сосает. В первом посту есть, но там и DW10 мотор -будет ошибка по расходомеру воздуха с егр 200 -230 , с заглушенным >500. Шить моторник надо.

Изменено 21 августа, 2017 пользователем alex731

[Alek$]

Носом ткни, желательно с картинкой .Нет в бензине егр

Меня всегда поражает самоуверенность дилетантов...

Этого хватит? (двигатель EW10J4):

[sab]

у меня на ew7 стоит клапан егр