Моторчик заслонки рециркуляции воздуха

[rezmax]

В общем, все это делается распрекрасно и не снимая бардачка.

Сам своими глазами наблюдал, как снимается накладка в ногах (мягкая которая), снимается заглушка с торца панели (со стороны двери) и через 2 образовавшихся отверстия за 15 минут меняется этот моторчик ))

апплодисменты этим людям! ))

[sab]

Такс... А если заслонка за фильтром салонным свободно болтаться стала, что делать?

Скажите, решили проблему?

Я просто вставил палку, чтоб не болталась.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем sab

[NEOnLL]

Скажите, решили проблему?

Я просто вставил палку, чтоб не болталась.

Да, решил.

Поменял редуктор этот, вал срезало )

[escander]

Добрый вечер господа Пыжеводы! Читая форум я понял, что почти все мучаются с этими моторчиками. Я решил эту проблему раз, и навсегда. Отчет прилагаю. Надеюсь, кому - нибудь пригодится. Удачи вам!

ВОЗДУШНАЯ_ЗАСЛОНКА.pdf

[rezmax]

Спасибо за отчет, классно почитать, но ИМХО:

http://lolosha.com/wp-content/uploads/2013/01/27.png

[NEOnLL]

Спасибо за отчет, классно почитать, но ИМХО:

http://lolosha.com/wp-content/uploads/2013/01/27.png

Да, у меня тоже смешанные чувства возникли.

Но может, кому сгодится...

[Alek$]

Нормальное решение для подуставшего авто, не все располагают финансами для восстановления к исходному состоянию...

[Алексей69]

Да, решил.

Поменял редуктор этот, вал срезало )

 

я предполагал выше, что причина не в редукторе. Да и Алекс предлагал как решить проблему

[auto1981]

Добрый вечер господа Пыжеводы! Читая форум я понял, что почти все мучаются с этими моторчиками. Я решил эту проблему раз, и навсегда. Отчет прилагаю. Надеюсь, кому - нибудь пригодится. Удачи вам!

ВОЗДУШНАЯ_ЗАСЛОНКА.pdf

 

если колхозить трос то почему на другом его конце не подцепить активатор для дверного замка либо напрямую не управлять положением заслонки через активатор, даже без троса? тогда можно будет оставить работоспособной родную кнопку управления заслонкой, запитав активатор от линии питания родного моторчика. для двухпроводных приводов управления заслонкой - самое оно, управление ведь идет перебросом полярности. единственное что в родном варианте заслонка фиксируется в крайних положениях и никак оттуда не выйдет самостоятельно под воздействием тряски, вибрации или еще чего. в Вашем варианте такой фиксации нет. но в принципе и это можно победить установив дополнительную пружинку для фиксации в крайних положениях. колхоз в таком варианте будет не так заметен.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем auto1981

[escander]

если колхозить трос то почему на другом его конце не подцепить активатор для дверного замка либо напрямую не управлять положением заслонки через активатор, даже без троса? тогда можно будет оставить работоспособной родную кнопку управления заслонкой, запитав активатор от линии питания родного моторчика. для двухпроводных приводов управления заслонкой - самое оно, управление ведь идет перебросом полярности. единственное что в родном варианте заслонка фиксируется в крайних положениях и никак оттуда не выйдет самостоятельно под воздействием тряски, вибрации или еще чего. в Вашем варианте такой фиксации нет. но в принципе и это можно победить установив дополнительную пружинку для фиксации в крайних положениях. колхоз в таком варианте будет не так заметен.

 

Спасибо за подсказку, но кому что нравится. Я пошел по наиболее простому пути, а на счет фиксации ошибаетесь. Если не знаете как устроена система рычагов на М-2141, то внимательно смотрите фото, там четко видны пазы для фиксации рычага как в крайних, так и в промежуточных положениях.

[Алексей69]

Что то мне подсказывает, что при таких схемах работы заслонки (фиксация в крайних положениях) не будет корректной работы климат-контроля..

[auto1981]

Спасибо за подсказку, но кому что нравится. Я пошел по наиболее простому пути, а на счет фиксации ошибаетесь. Если не знаете как устроена система рычагов на М-2141, то внимательно смотрите фото, там четко видны пазы для фиксации рычага как в крайних, так и в промежуточных положениях.

нахрена Ваша система 2141, я отталкиваюсь от системы пыжа 406. а там, если внимательно посмотрите на пластмаску (которая белая на вашем фото) поймете что в крайних положениях происходит крайне надежная фиксация, которой в Вашем варианте попросту нет. а если в тросах 2141 существует какая-то фиксация, то нужно было это указать, чего ни я ни все читающие наверняка не заметили, потому что такого упоминания просто нет. или Вы мне предлагаете пройти тот же путь покупки тросов от 2141, адаптации к 406 и выброса за ненадобностью но ввиду бесценного опыта считать полезным? зачем тогда ваш совет и файл который Вы сочинили для последователей?бесполезен? следующему возражающему аргументирую тем же, посмотрите механизм работы заслонки, а потом говорите про ненадежную работу климата! так идет с завода! вернее шло. теперь уж не идет ясно понятно.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем auto1981

[Алексей69]

следующему возражающему аргументирую тем же, посмотрите механизм работы заслонки, а потом говорите про ненадежную работу климата!

 

а я ведь и не возражал)))) и про ненадежную работу не говорил ни слова. Говорил про корректную. Предположил, что в работе КК не только два положения - открыто, закрыто, а есть и промежуточные..

[Alek$]

auto1981, Алексей69

Мужчины, будьте сдержанее, ведь писалось уже ранее:

Нормальное решение для подуставшего авто, не все располагают финансами для восстановления к исходному состоянию...

Если кому-то поможет - уже спасибо...

 

[auto1981]

это заслонка рециркуляции, у нее не предусмотрено никаких промежуточных состояний. за поддержание заданной температуры отвечают другие механизмы климата.

 

+Alek$ я и не спорю, вариант решает проблему и кому-нибудь пригодится.

Изменено 15 февраля, 2014 пользователем auto1981

[escander]

это заслонка рециркуляции, у нее не предусмотрено никаких промежуточных состояний. за поддержание заданной температуры отвечают другие механизмы климата.

 

+Alek$ я и не спорю, вариант решает проблему и кому-нибудь пригодится.

 

И я о том же, не нужно думать, что кто-то умнее всех. Всякий опыт, неудачный в том числе, приносит пользу. Только пользоваться им нужно с умом. И в моем случае речь идет не климатконтроле, а о простом кондюке, где управление все врукопашную. И мой опыт, как заметил Alek$, пригодится тем у кого нет достаточно средств и возможности приобретать оригинальные запчасти, особенно в регионах весьма отдаленных от цивилизации. А ездить на чем-то надо. Так что кому не нравится, ради бога! Я ведь никому ничего не навязываю.

[Pe2]

Если что, то вот как открыть заслонку

youtu.be/AWDIfWdjAA0

[staz]

да , у меня тоже если включить режим "рециркуляция" ничего с заслонкой не происходит.

и болтается свободно. падла.

[Dzen]

Из за этой заслонки дико потели, а потом еще и промерзали стекла. Решил временно проблему, вкрутив саморез в корпус воздухоприемника (под салонным фильтром) чтобы заслонка не падала на воздуховод. А вообще есть ли смысл даже при пользовании кондиционером в этой заслонке? Оставить все как есть, или приложить усилия?

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем Dzen

[prong]

А вообще есть ли смысл даже при пользовании кондиционером в этой заслонке?

Как по мне так думаю да. Когда проезжаешь где по обочинам трава горит или мимо фермы где навозом воняет

Кстати,даже зимой если омывайка вонючая, помогает. Кнопку ткнул,лобовуху промыл,подождал пару минут,опять кнопку ткнул.

[vladimir1963]

Как по мне так думаю да. Когда проезжаешь где по обочинам трава горит или мимо фермы где навозом воняет

Кстати,даже зимой если омывайка вонючая, помогает. Кнопку ткнул,лобовуху промыл,подождал пару минут,опять кнопку ткнул.

Блин! а я об этом ни когда не думал, спасибо, prong, теперь буду использовать!

[Dzen]

Как по мне так думаю да. Когда проезжаешь где по обочинам трава горит или мимо фермы где навозом воняет

Кстати,даже зимой если омывайка вонючая, помогает. Кнопку ткнул,лобовуху промыл,подождал пару минут,опять кнопку ткнул.

Да, дело хорошее. А вот к примеру в жаркую погоду при работе кондиционера есть плюсы в исправной заслонке?

[vladimir1963]

Да, дело хорошее. А вот к примеру в жаркую погоду при работе кондиционера есть плюсы в исправной заслонке?

Тебе ж сказали: когда мимо фермы проезжаешь, в жаркую погоду там гораздо сильнее аромат . А ваще в инструкции написано, что в раскалённом от солнца салоне, так же как и в замёрзшем на морозе, в начальной стадии охлаждения/нагревания нуна на некоторое время закрыть доступ воздуха из вне. В этом случае процесс ускорится!

[prong]

Да, дело хорошее. А вот к примеру в жаркую погоду при работе кондиционера есть плюсы в исправной заслонке?

Так,вышесказанное справедливо для всех времен года и погоды,с включенным кондером и без - временно отсечь поступления в салон воздуха из вне..

vladimir1963, пожалуйста

[prong]

...А ваще в инструкции написано, что в раскалённом от солнца салоне, так же как и в замёрзшем на морозе, в начальной стадии охлаждения/нагревания нуна на некоторое время закрыть доступ воздуха из вне. В этом случае процесс ускорится!

А вот про это я уже не читал