Двигатель троил и умер

[serunia76yar]

Добрый день. Случилась беда с движком 1.8 литра, 116 лошадей. Утром приехал на работу, все было хорошо, вечером начал трогаться, выкрутил руль и машина заглохла. Потом завелась и ужасно затроила, если включить кондей, сразу глохла. Подключили к компу с OBD II, была ошибка обмоток катушки А и В (ошибку скинули), потом комп вообще перестал видеть машину. Снял катушку, прозвонил как написано в теме (http://406-club.ru/index.php?showtopic=1947) вроде все норм. Поставил на место вообще перестала заводиться. Привез из дома комп с РР 2000, диагностика ошибок не показала. Давление в рампе есть, форсунки прыскают. Искру проверил - есть. Вопрос - сразу заказывать новую катушку или еще куда копать??? Ощущение, что движок от стартера как-то тяжело крутиться, хотя аккум в норме. Компрессия - 12 12 13.5 12. Всем спасибо!!!!!

[Ramil05]

А метки грм на месте? Датчик коленвала тоже проверить, а так можно на многое грешить

[serunia76yar]

А метки грм на месте? Датчик коленвала тоже проверить, а так можно на многое грешить

 

Все метки на месте, датчик коленвала проверил - рабочий. Куда еще копать?????

[Ramil05]

Все метки на месте, датчик коленвала проверил - рабочий. Куда еще копать?????

Можно ещё и датчик распредвала проверить но из за него вряд ли незаводиться

[serunia76yar]

Можно ещё и датчик распредвала проверить но из за него вряд ли незаводиться

Поменял Датчик коленвала и распредвала. Ни чего не поменялось. Куда еще лезти????????????

[Ramil05]

Поменял Датчик коленвала и распредвала. Ни чего не поменялось. Куда еще лезти????????????

Ну тут я даже не знаю к чему слоняться, проверь сигналку и замок зажигания, будь рядом машина было бы легче. Он у тебя как, крутит стартер как обычно просто не заводится или вообще никакой реакции на поворот ключа?

[serunia76yar]

Ну тут я даже не знаю к чему слоняться, проверь сигналку и замок зажигания, будь рядом машина было бы легче. Он у тебя как, крутит стартер как обычно просто не заводится или вообще никакой реакции на поворот ключа?

Стартер крутит и движок очень редко схватывает.

[serunia76yar]

Может есть еще какие датчики отвечающие за работу???

[Ramil05]

Может есть еще какие датчики отвечающие за работу???

Я когда установил контрактный двигун то долго не мог завести посадил 2-а акума, тока когда продул цилиндры и свечи, при этом открыв полностью со 2-го раза заслонку, она завелась. Больше я без понятия какие датчики могут быть, посмотри датчик давления ресивера впуск(или как его там именуют). А точно насос качает?

Изменено 26 августа, 2015 пользователем Ramil05

[serunia76yar]

Насос качает, давление - 3 атм. Форсунки доставал и крутил двигло - распыляют. А при замене датчиков их надо адаптировать к мозгам или нет?

[sab]

банально, но свечи менял???

бензус не совсем гаумно?

[vasilinecv]

Всем привет. Это моя бывшая машинка. Сега мне родственник. И я теперь ее чиню и курю все темы что нарою.

Бензонасос и свечи поменяли. Давление выравнялось. Сцука ноль реакции. А разок стрельнуло огнищем в заслонку.

[vasilinecv]

Мля, обидно за машинку

[Ramil05]

Ну если он еще и огнем плюется то это только с зажиганием проблема, проверьте ещё раз шкивы шестерни да и сам ремень грм, а датчик детонации в норме?

Изменено 27 августа, 2015 пользователем Ramil05

[vasilinecv]

Датчик детонации менял еще я, но по нему ошибка была и машина нормально работала

[vasilinecv]

А контактная группа замка на че нидь влияет???

[vasilinecv]

Ремень - норма, на пол зуба ремня разница, но это не существенно. как проводку к мозгам прозвонить??? Есть ли распиновка че куда??

[Alek$]

...на пол зуба ремня разница...

А это, простите, КАК??? :blink:

[vasilinecv]

ну ремень мож уже за 60000 повытянулся

[serunia76yar]

А это, простите, КАК??? :blink:

ЭТО ТАК - метка на коленвале в норме, на впускном тоже в норме, а на выпускном отверстие смещено примерно на пол зуба влево

Изменено 27 августа, 2015 пользователем serunia76yar

[Ramil05]

ЭТО ТАК - метка на коленвале в норме, на впускном тоже в норме, а на выпускном отверстие смещено примерно на пол зуба влево

Все три должны свободно проходить, может попробовать ремень сменить, у меня был около 30-тыс, но метки свободно совмещались

[sab]

датчик детонации не при делах.

катушка подменная есть?

[serunia76yar]

датчик детонации не при делах.

катушка подменная есть?

Покупал новую ставил, ничего не поменялось, сдал ее обратно в магаз.

[DRON67]

Гспода пыжеводы, выручайте! Предыстория: автомобиль пежо 406 2.0 2001 г.в. МКПП, всё было прекрасно, пока в один прекрасный день, передвигаясь по городу на автомобиле сделал очередную остановку, минут на 10, а когда повернул ключ зажигания, стартер сделал робкое жу, погасла панель, сбросились все настройки бортовика. После помощи двух прохожих автомобиль толкнули и он завелся. Доехав до гаража он был заглушен и завелен без проблем. Следующие 2 дня я использовал его для поездок на работу, с работу, к родителям, проблем не было. Однако придя в гараж утром на следующий день, повернув ключ в замке зажигания снова услышал робкий жу и таже история. Короче, аккумулятор необслуживаемый, поэтому уровень электролита и его плотность проверить не удалось, ограничился его зарядкой. Стартер был демонтирован и отдан специалистам, вердикт которых был положительным, сказали стартер новый, проблем с ним быть не может. Вчера всё собрал, поставил стартер.....и снова жу жу и всё! ПОПКА! Вопрос: что может быть? может есть какое то реле, отвечающее за работу стартера? все точки массы проверил, поджал, зачистил. Помогите пожалуйста! Заебался!

[auto1981]

Гспода пыжеводы, выручайте! Предыстория: автомобиль пежо 406 2.0 2001 г.в. МКПП, всё было прекрасно, пока в один прекрасный день, передвигаясь по городу на автомобиле сделал очередную остановку, минут на 10, а когда повернул ключ зажигания, стартер сделал робкое жу, погасла панель, сбросились все настройки бортовика. После помощи двух прохожих автомобиль толкнули и он завелся. Доехав до гаража он был заглушен и завелен без проблем. Следующие 2 дня я использовал его для поездок на работу, с работу, к родителям, проблем не было. Однако придя в гараж утром на следующий день, повернув ключ в замке зажигания снова услышал робкий жу и таже история. Короче, аккумулятор необслуживаемый, поэтому уровень электролита и его плотность проверить не удалось, ограничился его зарядкой. Стартер был демонтирован и отдан специалистам, вердикт которых был положительным, сказали стартер новый, проблем с ним быть не может. Вчера всё собрал, поставил стартер.....и снова жу жу и всё! ПОПКА! Вопрос: что может быть? может есть какое то реле, отвечающее за работу стартера? все точки массы проверил, поджал, зачистил. Помогите пожалуйста! Заебался!

 

было похожее. ослабилась гайка, находящаяся рядом с (+) зажимом акб. в поездках никак не отражалось. только при заводках иногда тупила выше описанным способом. когда нашел причину, то в месте плохого контакта была чуть ли не окалина, токи все же шли немалые. еще интересно узнать вскрывали ли стартер специалисты по стартерам. случается отваливается один из четырех постоянных магнитов в стартере (валео) и машина так же не может стартануть, пока якорь стартера не продавит усилие заклинившего магнита. болячка проявляется так же хаотично, но со временем заметно прогрессирует. правда в этом случае никаких жу-жу-жу нет, только щелчки втягивающего, без проворота коленвала.

 

либо акб чудит. можно для проверки просто поменяться на день-два аккумулятором с другом/соседом.

Изменено 28 августа, 2015 пользователем auto1981