Компрессия XU7JP4

[пыжон 406]

Какая компрессия должна быть пробег примерно 300000

(минимальный максимальный порог)

 

Как проверить маслосъемные колпачки бес вскрытия

Детали каких фирм из недорогих лучше (прокладки, сальники, колпачки, гидрики)

 

С П А С И Б О

[Ситрогон]

У меня компрессия 16атм. Вроде нормально ездиет.. А колпачки я просто так поменял, на всяк случай. На фото видна разница между старыми и новыми (старые, пробег 180тык)

[пыжон 406]

Пробовали замерить электронным методам не получилось.

 

Отлучали катушку зажигания, дроссельную заслонку открывали, крутили стартером.

И мотор начинал схватывать как при плохом запуске.

 

На лицо завышенная компрессия из за закоксовывание колец?

 

Мастер подсказал способ. Керосин и растворитель мешается 50/50. Слить масло, пробку на картере не

заворачивать. Подставить емкость. В цилиндры по 200 грамм, оставить на 24 часа. Повторить еще раз.

 

Что об этом думаете ?

[Алексей69]

зачем что то смешивать, когда полно средств для раскоксовки с инструкциями по применению.

[пыжон 406]

зачем что то смешивать, когда полно средств для раскоксовки с инструкциями по применению.

 

Подробней можно

[Алексей69]

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D1...%8B%D0%B2%D1%8B

 

так достаточно подробно?))) или еще и погуглить?

[vladimir1963]

Пробовали замерить электронным методам не получилось.

Это как? я о таком не слышал.

Отлучали катушку зажигания, дроссельную заслонку открывали, крутили стартером.

При замере компрессии свечи должны быть выкручены, ВСЕ!!!

На лицо завышенная компрессия из за закоксовывание колец?

Из за закоксовывания, компрессия будит ЗАНИЖЕНА, если вообще будит .

[metallict422]

На лицо завышенная компрессия из за закоксовывание колец?

Выше уже правильно подсказали, из-за закоксовывания компрессия будет низкая, а высокая может быть из-за большого количества нагара в камере сгорания.

Мастер подсказал способ. Керосин и растворитель мешается 50/50. Слить масло, пробку на картере не

заворачивать. Подставить емкость. В цилиндры по 200 грамм, оставить на 24 часа. Повторить еще раз.

 

Что об этом думаете ?

Это такой же дедовский способ, как и замена маслосъемных колпачков без разбора двигла и с применением веревки.

[Somm]

Из за закоксовывания, компрессия будит ЗАНИЖЕНА, если вообще будит .

 

Позволю не согласиться, прямо категорически, при зарастании нагаром(т.н. закокосовывании) колец и клапанов(ессно, тарелок клапанов, не стержней) объём камеры сгорания уменьшается - компрессия растёт, покуда её держит нагар вместо колец. Потом - прорыв газов, смерть поршней/блока. Если же нагаром заросла ГБЦ внутри, или нагар поотваливался с "колец" тогда она таки да, падает, потом масложор, потом - смерть((

 

Это всё очень беспокойно, да.

 

Жутко быдло-колхозный способ проверить МаслоСъёмныеКолпащке - на холодную(реально холодную, градусов 10) крутануть двиг тыщ до 4-4,5 секунды на 4 - если с выхлопа маслом серануло - точно менять)))) на ваз2103 канает))) ну или антифриз слить, прогреться до 120ти градусов на пару минут - тогда полюбому менять))))))))

 

По брендам - я себе kolbenschmidt маслосъёмные заказывать буду) (ХУ10, они такие же), хуz его знает что это, но вроде норм должны быть. Оригинал тоже недорогой был.

 

 

По прокладкам/сцальникам - ELRING : CORTECO : REINZ здорово, круто, но дорого бывает, SASIC сальники норм прокладки и шаровые гавнищще йобане(зато копейки стоят), говорят SWAG ничё, но я им не верю, ИМХО херь какаято. Вроде хвалили на всяческих пыжефорумах MOOG и MAPCO но так как не проверял - думаю пиzzдят)))

Изменено 8 июня, 2015 пользователем Somm

[пыжон 406]

Компрессия измеряется по нагрузки на стартер, это условно. Провод на минус аккумулятора на мониторе компа графике. (эл. способ)

 

Сегодня сделал раскоксовку ЛАВРОМ итоги позже. Калильное зажигание он убирает.

 

[Santjago De Cuba]

Компрессию нужно мерить ПРИ УСЛОВИИ ЧТО КЛАПАНА ИДЕАЛЬНО ПРИЛЕГАЮТ К СЁДЛАМ КЛАПАНОВ !!! Не имеют нагара , распредвал относительно коленвала выставлен точно , только тогда можно убедится в износе поршневой группы или закоксовке поршневых колец ( от попадания масла в цилиндры через изношенные маслосъёмные колпачки , как правило .... или некачественного топлива ).

[escander]

Компрессию нужно мерить ПРИ УСЛОВИИ ЧТО КЛАПАНА ИДЕАЛЬНО ПРИЛЕГАЮТ К СЁДЛАМ КЛАПАНОВ !!! Не имеют нагара , распредвал относительно коленвала выставлен точно , только тогда можно убедится в износе поршневой группы или закоксовке поршневых колец ( от попадания масла в цилиндры через изношенные маслосъёмные колпачки , как правило .... или некачественного топлива ).

Опытные мотористам это не нужно. Из-за чего именно снижено давление в цилиндре определяется по степени нарастания давления, причем безошибочно.