Не заводится

[Alek$]

Посмотри в сторону датчика положения коленвала (ДПКВ)...

[Alessanderrr]

Температура не глючит? у меня с температурой были проблемы и тоже не заводилась, искры не было... правда с толкача не пробовал)

[DJ-DeanS]

Всем привет! У меня длинная история с не очень хорошим концом ((Началось всё с того что я решил поставить сигналку на свой пежо 406 Coupe 2000г.в двс

RFN (EW10J4

) VF38CRFRR81080541 а именно Starline a91, заехал на СТО к электрику он очень долго мучался но поставил с обходчиком иммо... чип прифигачил к считывателю или как его назвать короче возле замка зажигания, когда пришёл забирать машину, сразу не понавилось как она заводится (3-4 оборота двс) с пульта вообще через раз срабатывала, а до этого заводилась с пол оборота. При вопросе у электрика чё за Х...., получил ответ что это всё пройдёт при обучении сигнашки. Сам я живу очень далеко от того места где ставил сигнашку))) респ САХА (Якутия). Так что предлагать мне комп-диагностику считаю не разумным, у нас на педо её точно нет! Дело дальше... Еду по трассе где то 150-160 в тёмное время суток и не замечаю что наши умельцы ремонтники по верх идеального ровного асфальта положили новый с неплохой *ступенькой* , налетев на неё и пробив все стойки моя машина заглоха на такой скорости и загорелись все лампочки на приборке! Короче я мучался с ней около 2-3 часов, потом завёл незнаю как, но завёл. На приборке загрелся ЧЕК, и показал мне уровень масла который в норме! Поддон я не пробивал, масло нигде не течёт а он так и горит что проверьте масло, и показывает мне км до до тех. обслуживания. И клему скидывал и чё тока не делал чек горит! Пригнав к себе в регион, поставил её на ТО, поменял масло пружины и по мелочам... После ремонта завёл её как всегда не с первой попытки и поехал на мойку колхоз (то есть сам из шланга её помыл) после чего завёл её и вдруг она заглохла! После чего так завести её я и не смог, вот и пишу вам дабы узнать что же могло случиться после обычной помывки авто!???? И ка убрать этот чек Спасибо заранее...

[DJ-DeanS]

Такая же беда((( сигнашка старлайн.....

[hypnotic]

Неуспел я представить своего пыжа, а уже первая проблема...

 

Сразу предупреждаю, это мой первый автомобиль, разбираюсь в них пока слабо.

 

В общем вчера изучаяя документацию по пыжику прочел что есть в нем такая функция как блокировка рулевого управления при попытке провернуть рулевое колесо без ключа в замке зажигания. Думаю надо проверить. Проверил, руль встал, вставляю ключ, пытаюсь повернуть - не поворачивается. Я провернул руль влево и ключ провернулся! НО На центральном дисплее уровень масла показывается на нуле (!!!), думаю может просто показания датчика сбросились, на следующее утро проверил - показывает что масло есть. (при это авто я не заводил!).

Сегодня вечером пытаюсь его завести и он не заводится....причем происходится следующее:

Вставляю ключ, проворачиваю, выводится уровень масла (в норме) и загораются значки АКБ и Check Engine.

Пытаюсь завести, авто не заводится и все гаснет.

Проворачиваю снова, уровень масла показывает на нуле (!!!) и сбрасывается дата, время в общем все показания бортового компа.

Если подождать пару минут и снова попробовать, то борт комп уровень масла снова покажет нормальный.

 

 

Есть второй ключ, пробовал им - то же самое.

 

Да понимаю виноват сам из-за кривых рук и любопытства, но в чем дело?

Изменено 23 августа, 2012 пользователем hypnotic

[hypnotic]

Как говорится сам дурак....

 

Попытался завести с включенными фарами - фары тускнеют и гаснут.

 

Походу просто сдох аккумулятор....загоравшийся индикатор наверное это и показывал.

[Cordel]

Когда панель гаснет после попытки завестись, когда начинается светомузыка, это все траблы с аккумулятором. Не переживай, все хорошо с твоим львом.

[777чел777]

ПЕЖО406 ST1.8 10LT04 ЗДРАСТЕ ПОЧЕМУ НЕТ ДАВЛЕНИЯ В РАМПЕ И ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И КАК МАТЬ ЕГО ПРОВЕРИТЬ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ПЛИЗЗЗ

[and2480]

ПЕЖО406 ST1.8 10LT04 ЗДРАСТЕ ПОЧЕМУ НЕТ ДАВЛЕНИЯ В РАМПЕ И ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И КАК МАТЬ ЕГО ПРОВЕРИТЬ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ПЛИЗЗЗ

Насос проверял? А как проверить мать регулятора не знаю...

[777чел777]

НАСОС НОВЫЙ ПОСТАВИЛ ДА ИКСТАТИ ЧТОЗА ХРЕНЬ ТИПА КЛАПАНА ВКОРПУСЕ СТАКАНЕ НАСОСА

[Alek$]

НАСОС НОВЫЙ ПОСТАВИЛ ДА ИКСТАТИ ЧТОЗА ХРЕНЬ ТИПА КЛАПАНА ВКОРПУСЕ СТАКАНЕ НАСОСА

Во-первых - у тебя капслок нажат (клавиша над левым шифтом), нажми его еще раз (выключи);

во-вторых - "ХРЕНЬ ТИПА КЛАПАНА ВКОРПУСЕ" это и есть регулятор давления...

в-третьих - все правильно собрал?

[ZerG]

А менял насос в сборе с бачком,фильтром и регулятором? Или просто сам насос поменял? Я недавно менял насос,пропадало давление, оказалось что дело в родном фильтре. Решилось удалением фильтра в корпусе насоса и колхозом вазовского.

[Alessanderrr]

Всем привет. У меня вновь появилась проблема - периодически мой лев не хочет заводиться. В очередной раз капризничать он стал около дома, ну я недолго думая сканер хватаю и к нему. Читаю ошибки - он пишет, что компьютер двигателя не отвечает. и в советах пишет, мол проверьте питание компьютера 1320. Компьютер 1320 это ЭБУ тот что в коробке рядом с гидрачом, который самый большой?

Внимание, вопрос: что делать с этой напастью, что это может быть? и может ли комп вырубаться из-за глюков каких-либо датчиков (датчики температуры, например, или еще какие?)

[Alek$]

Читаю ошибки - он пишет, что компьютер двигателя не отвечает. и в советах пишет, мол проверьте питание компьютера 1320. Компьютер 1320 это ЭБУ тот что в коробке рядом с гидрачом, который самый большой?

Он самый...

Внимание, вопрос: что делать с этой напастью, что это может быть? и может ли комп вырубаться из-за глюков каких-либо датчиков (датчики температуры, например, или еще какие?)

Скорее всего, неисправность в т.н. "сдвоенном реле", подающем питание на ЭБУ (мозги), находится в коробке с мозгами...

[Alessanderrr]

Скорее всего, неисправность в т.н. "сдвоенном реле", подающем питание на ЭБУ (мозги), находится в коробке с мозгами...

Оно щёлкает, вроде как положено... и тогда, почему оно может глючить? контакт плохой?

Изменено 8 сентября, 2012 пользователем Alessanderrr

[Alek$]

Оно щёлкает, вроде как положено... и тогда, почему оно может глючить? контакт плохой?

У меня реле климата (компрессора кондея) тоже "щелкало как положено", а компрессор не включался, т.к. подгорели контакты (на входе 12В, на выходе - около 4В)... у тебя, скорее всего, такая же проблема...

[Alessanderrr]

У меня реле климата (компрессора кондея) тоже "щелкало как положено", а компрессор не включался, т.к. подгорели контакты (на входе 12В, на выходе - около 4В)... у тебя, скорее всего, такая же проблема...

я его уже разбирал и чистил, несколько месяцев назад... а щас машина то заводится с 1 раза, то заводится минут через 10 танцев с бубном... оно может работать через раз из-за плохого контакта?

Изменено 8 сентября, 2012 пользователем Alessanderrr

[Alek$]

Конечно...

[cash05]

А сколько примерно перепрошить мозги стоит?А то на сервисе сказали что постоянная ошибка рхх вылечиться только перепрошивкой.

[Alessanderrr]

А сколько примерно перепрошить мозги стоит?А то на сервисе сказали что постоянная ошибка рхх вылечиться только перепрошивкой.

сервис-то нормальный? Злобу напиши с этой проблемой... В 1 раз слышу что проблемы с рхх лечатся перепрошивкой мозгов...

[cash05]

сервис-то нормальный? Злобу напиши с этой проблемой... В 1 раз слышу что проблемы с рхх лечатся перепрошивкой мозгов...

 

Ну а что ещё может быть?Два датчика ставил новых,а ошибка остаёться и обороты скачут.

[Alek$]

cash05

Проводка цела, от мозгов до РХХ?

[cash05]

cash05

Проводка цела, от мозгов до РХХ?

 

Да проводку прозвонили,всё нормально

[Irbis]

похожий вопрос! Поехал в гараж, пока то да се решил подзарядить телефон и регистратор. Заряжал так часа 4 на неработающей машине. Делал это уже неоднократно, с аккумом было все в порядке. Тут сажусь, поворачиваю ключ - начинается светомузыка, ни чиха, ни пыха. Иду попросить прикурить, возвращаюсь, пытаюсь завести - ооочень нехотя заводится. Поездил час, заводил, глушил - все ок. Сегодня днем та же история. Поездил час, заглушил, пошел в магазин. Возвращаюсь - опять еле еле.

Аккуму больше 4 лет - грешу что он просто исчерпал себя. Но насторожило, что так резко он как-то сдох... Раньше с ним никаких проблем не возникало, заводил в -30 с полоборота. Вообще его не трогал. И вообще, это первый раз, ни на одной из 3 моих машин проблем с АКБ не возникало.

Кстати, еще заметил надпись на БК, когда машина пыталась завестись и глохла: engine immobilazer fault. Это из-за аккума, либо я не там копаю, и он вообще здесь не причем??

[Toxa_vir]

похожий вопрос! Поехал в гараж, пока то да се решил подзарядить телефон и регистратор. Заряжал так часа 4 на неработающей машине. Делал это уже неоднократно, с аккумом было все в порядке. Тут сажусь, поворачиваю ключ - начинается светомузыка, ни чиха, ни пыха. Иду попросить прикурить, возвращаюсь, пытаюсь завести - ооочень нехотя заводится. Поездил час, заводил, глушил - все ок. Сегодня днем та же история. Поездил час, заглушил, пошел в магазин. Возвращаюсь - опять еле еле.

Аккуму больше 4 лет - грешу что он просто исчерпал себя. Но насторожило, что так резко он как-то сдох... Раньше с ним никаких проблем не возникало, заводил в -30 с полоборота. Вообще его не трогал. И вообще, это первый раз, ни на одной из 3 моих машин проблем с АКБ не возникало.

Кстати, еще заметил надпись на БК, когда машина пыталась завестись и глохла: engine immobilazer fault. Это из-за аккума, либо я не там копаю, и он вообще здесь не причем??

 

 

 

Верно копаешь, переводится это как: engine- двигатель, immobilazer- обездвиживатель, fault- ошибка, неисправность. Скорее всего не хватает мощности аакумулятора чтобы разблокировать иммобилайзер, так что снимай АКБ и на зарядку. А если не поможет, то в магазин за новым, за 4 года мог и дубу дать.

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем Toxa_vir