Сегодня заменил крестовину. На АВЕСЕ это сто пудово есть, у нас посмотрел, - не нашол, решил написать. Руль стоит прямо, яма - есть. Откручиваем один болт в салоне, один на валу рейки с ямы, оба на 13. С ямы оттопыриваем пружинный фиксатор и вынаем самоклинящуюся гайку, снимаем вилку с вала рейки и вынаем кардан.
IMG_3053.jpg ( 178,33 килобайт )
Кол-во скачиваний: 73Как тут что то при установке можно перепутать не понимаю?! Он тупо по другому не встанет. Разве что вилки на 180 в горячах перевернёшь, ну тут уж будь внимательнее при сборке. Два шипа не плохие, а из под двух ржа и болтание сильное.
IMG_3055.jpg ( 116,17 килобайт )
Кол-во скачиваний: 47Выбивал на тисках, подобрал такой пустотелый ключ с внутренним отверстием чуть больше диаметра чашки крестовины.
IMG_3056.jpg ( 62,96 килобайт )
Кол-во скачиваний: 50
IMG_3057.jpg ( 84,47 килобайт )
Кол-во скачиваний: 42
IMG_3058.jpg ( 89,75 килобайт )
Кол-во скачиваний: 39Что бы чашка выскочила, вложил в неё шарик, наверное от ступичного подшипника.
IMG_3059.jpg ( 75,16 килобайт )
Кол-во скачиваний: 39Когда всё выбито и протёрто, важно удалить старые кернения; - что бы палец не чувствовал выступа! Иначе при забивании новых чашек эти места могут помять их и крестовина будит работать с заеданием! было такое, правда давно.
IMG_3061.jpg ( 66,09 килобайт )
Кол-во скачиваний: 42 Всё аккуратно собираем и керним. Очень важно что бы при вставлении крестовины, иголки в чашке не упали! Тогда чашка до конца не сядет и сальник не будит выполнять свою роль. Я в чашки добавил синей смазки № 158, была такая в СССР, для крестовин.
IMG_3063.jpg ( 98,54 килобайт )
Кол-во скачиваний: 39Вот новый вал. До конца не верилось, что диаметры чашек разные, естественно было куплено две крестовины на 15 и 16, одна теперь в запасе. Для чего так делать? Не понятно!