IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления
> Ресурсы сайта



> Партнеры




> Полезное

Медные тормозные трубки


> Друзья клуба
> Рейтинги




 



7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Масло из щупа, причины и конструктивные особенности
Alek$
сообщение 5.1.2013, 19:18
Сообщение #1


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4423
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 756 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Для начала рассмотрим некоторые конструктивные особенности (на примере двигателя EW10, но справедливо для двигателей XU7JB, XU7JP4, XU10J4R, XU10J4RS, ES9A, ES9J4, ES9J4S, EW7, EW10, EW12, DW10, DW12):
Прикрепленный файл  0001.PNG ( 125,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57

Трубка маслянного щупа состоит из двух частей: наружной и внутренней (выделено красным), причем внутренняя доходит до самого низа поддона:
Цитата(SERVICEBOX)
Вследствие последних изменений конструкции бензиновых и дизельных двигателей теперь возможно сливать масло с помощью отсасывающего устройства (без трубки).
Слив масла осуществляется через трубку масляного щупа, которая опускается до самого дна масляного поддона.
Конец трубки масляного щупа расширяется, что позволяет подсоединять отсасывающее устройство для слива масла

Подобное нововведение французских инженеров получило в России, с ее климатическими условиями, неожиданный побочный эффект: выдавливание масла через щуп вследствие перемерзания патрубков вентиляции картера и повышения внутрикартерного давления.
Предлагается несколько способов борьбы с этим, не побоюсь этого слова, негативным явлением:
Профилактический: утепление трубок вентиляции картера и всего подкапотного пространства в целом. У кого отсутствует защита картера - озаботьтесь ее установкой, хотя бы пластиковой. Кроме того, для этой цели очень недурен алюминиевый композитный материал, состоящий из двух предварительно окрашенных листов алюминия толщиной от 0,3 до 0,5 мм и основы из твердого пвх или полипропилена либо специального пвх или полипропилена. Таким образом вы частично изолируете двигательный отсек от набегающего потока холодного воздуха. Перед наступлением холодов - снятие клапанной крышки и промывка встроенной системы маслоотделения.
Можно также установить влаго- маслоотделитель (который необходимо регулярно контролировать) в разрез трубки вентиляции.
К этому же, профилактическому способу, можно отнести и вывод трубок вентиляции непосредственно в атмосферу, что, на мой взгляд, представляется спорным решением, т.к. нам потом этим же воздухом и дышать.
Оперативный (хирургический): изменение конструкции клапанной крышки в части установки самодельного маслоотражающего экранчика взамен штатного (темы на форуме есть), а также укорачивание до необходимой длины внутренней части трубки щупа.
Изложенные методы лечения напасти не являются исчерпывающими, тема открыта, предложения и дополнения приветствуются.
П.С. Кому каким способом воспользоваться - как поется в той песне: "Думайте сами, решайте сами..."
П.С. С. В ближайшее время все темы, так или иначе связанные с выдавливанием масла через щуп будут объединены в одну, открытие новых аналогичных тем будет пресекаться.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
mitadon
сообщение 5.1.2013, 20:11
Сообщение #2


любопытный пыжевод
*

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 19
Регистрация: 5.1.2013
Пользователь №: 3012
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:антон
Ваш автомобиль:Другое Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


а схему вентиляции картера также показать можешь????
заранее спасибо)

Сообщение отредактировал mitadon - 5.1.2013, 20:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 5.1.2013, 20:31
Сообщение #3


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4423
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 756 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(mitadon @ 5.1.2013, 20:11) *
а схему вентиляции картера также показать можешь????
заранее спасибо)

Давай свой VIN, поищу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
AlexKonst
сообщение 2.2.2013, 13:19
Сообщение #4


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 66
Регистрация: 6.11.2011
Из: Урал
Пользователь №: 916
Спасибо сказали: 8 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


я вроде решил эту проблему не стала плеваться сделал сопун как на наших 10 позже фотку скину напрямую маслостойким шлангом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ПЕЖОн
сообщение 3.2.2013, 0:42
Сообщение #5


пыжевод-активист
*****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 412
Регистрация: 17.3.2011
Из: тамбов
Пользователь №: 314
Спасибо сказали: 23 раза

Имя:илья
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.6 МКПП
Год выпуска:1998



Вставить ник


Цитата(AlexKonst @ 2.2.2013, 13:19) *
я вроде решил эту проблему не стала плеваться сделал сопун как на наших 10 позже фотку скину напрямую маслостойким шлангом

ждемс smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
rezmax
сообщение 29.1.2014, 20:51
Сообщение #6


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 903
Регистрация: 13.2.2012
Из: Брянская область, г. Клинцы
Пользователь №: 1335
Спасибо сказали: 41 раз

Имя:Максим
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2010



Вставить ник


200-300 грамм какой-то темной жидкости через щуп И ВСЕ НАХЙ ЗАЛИТО ВОКРУГ. все трубки напрочь в майонезе, ТЫСЯЧА ЧЕРТЕЙ
toper.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Hummels
сообщение 30.1.2014, 10:09
Сообщение #7


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 171
Регистрация: 21.2.2013
Из: Йошкар-Ола
Пользователь №: 3319
Спасибо сказали: 2 раза

Имя:Lenon
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Ты такой не один. У меня такая же проблема была в декабре. Замерз конденсат в трубке сапуна и масло выдавило через щуп. Залило все вокруг. Влетело в копеечку, так как сорвало ремень генератора + замена масла + через несколько дней сам генератор сдох. Теперь трубку сапуна вообще отсоеденил от движка. Так и буду ездить до весны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
rezmax
сообщение 30.1.2014, 11:39
Сообщение #8


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 903
Регистрация: 13.2.2012
Из: Брянская область, г. Клинцы
Пользователь №: 1335
Спасибо сказали: 41 раз

Имя:Максим
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2010



Вставить ник


Цитата(Hummels @ 30.1.2014, 10:09) *
Ты такой не один. У меня такая же проблема была в декабре. Замерз конденсат в трубке сапуна и масло выдавило через щуп. Залило все вокруг. Влетело в копеечку, так как сорвало ремень генератора + замена масла + через несколько дней сам генератор сдох. Теперь трубку сапуна вообще отсоеденил от движка. Так и буду ездить до весны.

ну у тебя щуп над генератором находится, это стремно в такой ситуации. в моем древнем XU щуп справа от клапанной крышки и максимум на катушку можно попасть. про отсоединение трубки бле тоже подумал. промыть промоешь а майонез опять через месяц наберется. Просто в этом году забыл осенью заняться вскрыть трубки и залить их бензином. вот машинка и отплатила
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
сергей643
сообщение 30.1.2014, 15:55
Сообщение #9


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 563
Регистрация: 31.7.2011
Из: орловская обл, г Мценск
Пользователь №: 628
Спасибо сказали: 19 раз

Имя:сергей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


люди, а при каких обстоятельствах выбивает? у меня просто выбивало 2 зимы назад при -8, но я движку до 6000 крутанул по дороге с работы домой) в итоге приволок машину на автомойку, пока мыли движок сбегал за маслом, влил почти 4 литра) трубки даже не откручивал, пролил теплой водой.с тех пор взял за правило не глушить не прогретую до конца машину и тфу, тфу все морозы не почем) ни чего ни где не утеплял...

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 30.1.2014, 21:06
Сообщение #10


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4423
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 756 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(сергей643 @ 30.1.2014, 15:55) *
люди, а при каких обстоятельствах выбивает?

У всех по разному, у кого-то даже на трассе...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Алексей69
сообщение 31.1.2014, 0:04
Сообщение #11


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 897
Регистрация: 18.3.2012
Из: Энгельс Саратовская область
Пользователь №: 1540
Спасибо сказали: 87 раз

Имя:Алексей (VF38B6FZF81616025)
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


третья зима, пока тьфу, тьфу.. Летом менял прокладки на крышках, никакой эмульсии не было, все чисто и сухо. Я так понимаю, конденсат скапливается у тех движков, на которых трубки не утеплены ( предыдущими владельцами повреждены или сорваны утеплители) На своем движке все хорошо по заводскому утеплено. Правда, когда ниже 30, авто не завожу. Ну еще, наверное, во многом зависит от качества масла и своевременной замены..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
rezmax
сообщение 31.1.2014, 13:24
Сообщение #12


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 903
Регистрация: 13.2.2012
Из: Брянская область, г. Клинцы
Пользователь №: 1335
Спасибо сказали: 41 раз

Имя:Максим
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2010



Вставить ник


Цитата(Алексей69 @ 31.1.2014, 0:04) *
Ну еще, наверное, во многом зависит от качества масла и своевременной замены..

Я лично пришел к выводу, что во многом как раз из-за масла и зависит. Майонез - это, по сути, вспененное масло, которое вперемешку с конденсатом образует пенку, хорошо застывающую на морозе. (Ниже фотка масла, которое у меня залито для зимы). Трубки я утеплял, может быть плохо, надо будет усовершенствовать утепление. а выбило прикольно, грел машину минут где-то 10-12. погонял по городу километра 4-5, приехал в одно место, машину не глушил. все было ок с виду. Потом вернулся, сажусь в машину а в салоне смрад гарь. думал рядом стоящий мультивен греющийся натарахтел, потом сразу мысли о трубках. я под капот и на те - все в районе катушки/вакуума щедро полито маслом. Был мороз градусов 25, так и не смог открутить снизу трубки, чтоб хоть на время снять с картера их, поэтому в итоге с товарищем доехали до магазика - купил 2 литрушки. одну сразу залил чтобы до верхней метки дошел уровень и на 3 передаче на 1000 об докавылял до гаража. Позже прикинул, масла выбило где-то грамм 200 - повезло короче. завтра -10, иду в гараж со строительным феном мыть трубки бензом.


Сообщение отредактировал rezmax - 31.1.2014, 13:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Hummels
сообщение 31.1.2014, 15:47
Сообщение #13


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 171
Регистрация: 21.2.2013
Из: Йошкар-Ола
Пользователь №: 3319
Спасибо сказали: 2 раза

Имя:Lenon
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Кстати о масле, сорри за оффтоп. У меня залит кастрол магнатек 5w40. Стоит ли лить 10w40? Да и вообще говорят что на движки с пробегом за 200 льют 10w40. Верно ли это?

Сообщение отредактировал Hummels - 31.1.2014, 15:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
сергей643
сообщение 31.1.2014, 16:13
Сообщение #14


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 563
Регистрация: 31.7.2011
Из: орловская обл, г Мценск
Пользователь №: 628
Спасибо сказали: 19 раз

Имя:сергей
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2000



Вставить ник


'rezmax' , у тебя 200 граммами обильно полило, а представь какую картину я увидел при свете от мобильника в час ночи, когда у меня 4 литра выкинуло))) как только движок жив остался.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Jeronomo
сообщение 1.2.2014, 14:24
Сообщение #15


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 36
Регистрация: 12.10.2013
Из: Калуга (SLK)
Пользователь №: 4796
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Евгений
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V АКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


масло пеменял, кастрол 5w40 и через неделю похолодало, мороз -26. Завелся, прогрелся проехал 5-8 км, а потом после недолгой остановки завоняло маслом.... грамм 300 я потерял, ничего не доливая катаюсь в -30. Масло еще чуть выше половины.
но скажу, что я такое увидел впервые, и оно повергло меня в шок. Я то не привык к такому виду, подумал кольцам хана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vladimir1963
сообщение 1.2.2014, 14:26
Сообщение #16


бронзовый пыжевод
********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1705
Регистрация: 23.9.2013
Из: Воронежская обл.
Пользователь №: 4669
Спасибо сказали: 151 раз

Имя:Владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(Hummels @ 31.1.2014, 14:47) *
Кстати о масле, сорри за оффтоп. У меня залит кастрол магнатек 5w40. Стоит ли лить 10w40? Да и вообще говорят что на движки с пробегом за 200 льют 10w40. Верно ли это?

5W40 это синтетика, 10W40 это полу синтетика, в старые движки льют 10W40, потому что она менее текуча, яко бы не так будит через сальники течь! Но если масло течет через сальники, то двигатель просто надо ремонтировать. А масло надо лить то что рекомендует завод изготовитель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vladimir1963
сообщение 1.2.2014, 14:35
Сообщение #17


бронзовый пыжевод
********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1705
Регистрация: 23.9.2013
Из: Воронежская обл.
Пользователь №: 4669
Спасибо сказали: 151 раз

Имя:Владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Майонез - это, по сути, вспененное масло, которое вперемешку с конденсатом образует пенку, хорошо застывающую на морозе.

Это так. От качества масла конечно зависит, но Больше от состояния движка, - чем он старее, тем больше майонеза.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 1.2.2014, 14:55
Сообщение #18


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4423
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 756 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(vladimir1963 @ 1.2.2014, 14:26) *
...А масло надо лить то что рекомендует завод изготовитель.

А как же быть мне, если для моего движка сертифицирована и синька и полусинька? wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vladimir1963
сообщение 1.2.2014, 16:31
Сообщение #19


бронзовый пыжевод
********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1705
Регистрация: 23.9.2013
Из: Воронежская обл.
Пользователь №: 4669
Спасибо сказали: 151 раз

Имя:Владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Цитата(Alek$ @ 1.2.2014, 13:55) *
А как же быть мне, если для моего движка сертифицирована и синька и полусинька? ;)

У всех так, тут уж каждый сам определяет что ему по душе из перечня производителя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 1.2.2014, 19:36
Сообщение #20


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4423
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 756 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Цитата(vladimir1963 @ 1.2.2014, 16:31) *
У всех так, тут уж каждый сам определяет что ему по душе из перечня производителя.

Не у всех...
Так, к примеру, для двигателей типа XU10J4RS (RFS), EW10A (RFJ/RFH), EW10J4S (RFK), рекомендована только синтетика 5W40, для семейства EP - 0W30 или 5W30...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 12.12.2019, 18:46