IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления


> Ресурсы сайта

Пыжевикипедия ПыжеВикипедия


> Партнеры





> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки на Яндекс.Картах


> Полезное



Бухгалтерское сопровождение ИП


Оформление свадеб цветами


> Друзья клуба
> Рейтинги


Rambler's Top100



 


2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Зависают обороты ХХ - Победа!, Или восстановление дроссельной заслонки
SNICKERS
сообщение 21.7.2018, 2:29
Сообщение #1


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


АХТУНГ, много букоф, от слова ЗАСЛОНКА будет подташнивать, терпите wink.gif
И да, фоткал на тапок, так что за качество ответственности не несу.
"Вступление"
Как и многих владельцев EW двигателя, меня периодически доставала проблема зависающих оборотов ХХ 1200-1400. В основном это происходило летом при длительных поездках, т.е. с хорошим прогревом двигателя и подкапотного.
Перегрева ДВС при этом не было, система охлаждения полностью исправна.
Как и многие, проверял все: рхх, датчики температуры, проверка на подсос, замена тросика газа и естественно чистка заслонки, которая в итоге не только не приносила желаемого результата, но становилось хуже!
В конце концов посещала мысль, что это закусывает саму заслонку при нагреве и расширении металла, но поймать я это никак не мог. То проблемы не было, то место неудачное (в пробке), то как доберусь под капот - ХХ уже приходил в норму.
После появления сканера я все же убедился, что это не причина, ибо положение (как в %, так и по напряжению ДПДЗ) было равно полностью закрытому состоянию, а обороты все так же повышенные.

Что делать:
Для начала все же убедиться в исправности: Датчиков температуры ОЖ и воздуха, ДПДЗ, РХХ.
температуры и положение дросселя смотрим через сканер, РХХ должен выдвигать и задвигать шток.
"Проверка РХХ, смазка"
1 вариант:
- через сканер управлять положением РХХ и смотреть на шток.
Если РХХ в этот момент не в корпусе заслонки, то придерживать кончик штока, иначе в конце хода он просто улетит.
2.
Снимаем клемму АКБ
Включаем зажигание
Одеваем клемму наблюдая за штоком. Должно быть как то так:
https://youtu.be/ZIxWu1LTGqk
Возможно клемму придется скидывать с включенным зажиганием, уже не помню smile.gif
Лучше все же достать рхх, и вытащить вышеуказанными способами шток РХХ, отчистить от грязи, старой смазки и смазать шток, я для этого использую:
Прикрепленный файл  shevron.jpg ( 56.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Прикрепленный файл  RHH.jpg ( 74.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Ибо засоренный шток рхх может подклинивать и изнашивать втулку, хотя где-то видел фотку износа самой "резьбы" на штоке.


Если ничего не помогло, то скорее всего есть ИЗНОС САМОЙ ЗАСЛОНКИ
Об этом на видео:
https://youtu.be/T0qUyLOMamc

Сразу дам пояснение, не факт что даже на новой заслонке двигатель должен глохнуть, сравнить не с чем, а зазор должен быть и с завода. Но чтоб обороты совсем не проседали? Это уже чересчур.

Как раз тут и кроется причина. С прогревом подкапотного корпус заслонки расширяется
а сама заслонка сильнее охлаждается проходящим потоком воздуха, соответственно не компенсирует расширение корпуса. + расширение цилиндрических тел в основном идет во внешнюю сторону.

Теперь немного фоток нескольких дросселей:
"Пластиковый"
У меня для экспериментов есть дроссель с пыжа 2002 года, называю его пластиковым.
Хотя там цилиндрическая вставка из металла, а вот канал под РХХ пластиковый.
Прикрепленный файл  Plas_DR1.jpg ( 110.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

На просвет видно сильный зазор с одного края. Т.е. смещение заслонки к одному краю. При вращении чувствуется "закусывание" в начале хода.
Прикрепленный файл  iznos_pl_dr.jpg ( 76.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Износ корпуса и заслонки видно
Прикрепленный файл  iznos_pl_dr2.jpg ( 98.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Прикрепленный файл  iznos_pl_dr3.jpg ( 73.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Прикрепленный файл  iznos_pl_dr4.jpg ( 125.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


С этим дросселем шел РХХ без опознавательных знаков с металлическим наконечником. На нем так же видно, что рхх трется в основном только 1 стороной (на фото это видно плохо, на вид 1 сторона заполированная, другая матовая)
Прикрепленный файл  met_rhh1.jpg ( 99.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Прикрепленный файл  met_rhh2.jpg ( 136.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

После промывки и установки этого дросселя на авто обороты ХХ стали 3000 О_О, сброс адаптации не помог. А вот при установке на него РХХ с пластиковым штоком фирмы VDO (следов износа не обнаружено, фоток не нашел, но интересного там мало) обороты устаканились, хотя зависать стали постоянно.
Собственно ставился он на период восстановления моего, металлического.

"металлический "
И цельнометаллический с моего пыжа 2003 года.
Прикрепленный файл  met_dr.jpg ( 155.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Пардон что в разборе, другой не нашел. Вынимать заслонку не рекомендую, смысла в этом нету, а назад отцентровать проблемно.Имеет смысл только как в случае пластикового.
Ах да, обратите внимание на гвоздик - это оказался самый простой способ зафиксировать заслонку в открытом положении.
Прикрепленный файл  met_dr1.jpg ( 133.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Следов износа мало, в основном по бокам.
На просвет все равномерно.
Прикрепленный файл  met_dr_iznos.jpg ( 100.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Прикрепленный файл  met_dr_iznos_prosvet.jpg ( 149.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Прикрепленный файл  met_dr_iznos_prosvet2.jpg ( 152.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


При затыкании канала РХХ на работающем двигателе, обороты просаживались совсем чуть чуть.


РЕМОНТ
Основная задача, это убрать зазор. В идеале заслонка должна полностью герметизировать впуск, а нужное кол-во воздуха дозирует РХХ.
Но, как уже говорил, зазор предусматривается с завода, чтоб не было износа и закусываний.
Т.к. инфы по зазорам я не нашел (а собственно особо и не искал biggrin.gif ), то решено делать максимально герметично, а подправить мы всегда успеем.

Выход подсказали товарищи на лансерах.У них проблема актуальная, и, в отличии от пыжеводов, решение давно озвучено (не считая покупки новой "таблетки").
Есть спецсоставы для подобных вещей. Правда забугорные стоят не малых денег. И вот отечественная компания ВМПАВТО выпустила нечто похожее по вполне адекватной цене.
Встречайте: МС2000
что это, как, где, зачем, почему гуглим на оф сайте и в интернете.
От себя скажу так: банка 20гр стоила 330р, у меня есть оф представитель в городе, и была в наличии.
Можно заказать через exist и тому подобные. Код 1701 (Vmpauto)

Нанесение по инструкции: Отчистить, обезжирить (у меня был нефрас и ацетон), нанести, запечь.
Я делал кистью.
1 слой наносил так:
На закрытой заслонке облил рядом с осью, потом открыл и нанес состав на стенки и на торец самой заслонки. Высушил и отправил в печку.
Состава не жалеть, дает сильную усадку после сушки.

"+"
Прикрепленный файл  nanesenie.jpg ( 137.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Прикрепленный файл  zapekaem.jpg ( 78.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


Плавно нагрел до 150, выключил и оставил до утра.
В общем можно и не запекать, а просто просушить при комнатной температуре.
Получилось как то так:
"+"
Прикрепленный файл  s_nizu.jpg ( 224.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


При попытке закрыть дроссель обнаружил что это затруднительно сделать (не закрывается до конца)
"+"
Прикрепленный файл  ne_zakricaet.jpg ( 120.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


На фото видно,что местами состав лёг с пузырьками из за кисточки. Соответственно местами кол-во состава больше зазора.
Но это не беда, открываем и закрываем пару раз заслонку, открываем и смотрим на стенки. Там где есть "контакт" состав будет глянцевым а не матовым. Берем шкурку 600-800 и сносим все что мешает. Стирается в общем легко (а вот подлезть, особенно к оси, трудновато), главное не переусердствовать.
Далее убираем до состояния, чтоб не "закусывало"
Думаю на этом можно и остановиться, т.к. основной зазор должен быть убран.

А я пошел дальше, и нанес еще пару слоев уже сразу на закрытую заслонку, ну и заодно на место прилегания штока рхх
"+"
Прикрепленный файл  kanal_RHH.jpg ( 176.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


В итоге добился того, что на просвет я не увидел света wink.gif

Есть еще момент, это втулка оси.
"+"
Прикрепленный файл  met_dr_vtulka.jpg ( 136.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Она прилегает не плотно, иногда прокручивается вместе с осью, соответственно так же является местом подсоса, тем более после герметизации дросселя.
Т.к. менять её не на что, то я просто замазал её смазкой с наружи (да да, все тот же шеврон).

После собираем, ставим и радуемся. Чему радуемся? Тому, что обороты начнут скакать 500-1500, может даже заглохнуть. biggrin.gif
НУЖНО СБРОСИТЬ АДАПТАЦИЮ! И нет, само это не произойдет, и никакие сбросы клемм не помогут, уже проходили нечто подобное тут: http://406-club.ru/index.php?showtopic=6969
Лексия у меня сдохла (в кол-ве 2 шт), а лаунч не позволяет сбрасывать адаптацию.
Удалось через BOSH KTS.
Причем после сброса адаптации обороты не вернулись в норму, а стали примерно 1200 постоянно blink.gif
Прогрев не помог. В итоге доехал км 5 до магазина, погулял мин 40 и О ЧУДО, стабильные 700+-50.

Сейчас тест на закрытие РХХ выглядит так:
https://youtu.be/iILDLZ0aeaI
Обороты 800 из за вкл кондея (на улице +30 и духота)

Есть правда минус, педаль подзакусывает в самом начале хода. Раньше у меня так было с изношенным тросиком газа, ощущения похожи. Чуть позже сниму излишки. Именно по этому предлагаю остановится после 1 слоя.
А можно вообще наносить при закрытой заслонке.

Катаюсь уже неделю, работает мотор четко, обороты после сброса опускаются не слишком резко, и уж тем более нету никаких зависаний.
wdf_smile356.gif wdf_smile356.gif wdf_smile356.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 21.7.2018, 2:49
Сообщение #2


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Ну и собственно после мойки дросселя как раз и сталкиваются с подобной проблемой, ибо смывают ту грязь, которая уплотняла.
А правильно вытаскивать РХХ, тряпочкой снимать грязь, и ей же аккуратно вытирать пальчиком канал ХХ, а не заливать все подряд карбклинером и п%;сить чтоб как у кота все сверкало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
prong
сообщение 21.7.2018, 13:33
Сообщение #3


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1318
Регистрация: 15.10.2011
Из: МСК,ЮЗАО
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:пронг
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 21.7.2018, 1:29) *
Катаюсь уже неделю

Чё то мне кажется маловато времени прошло для восторгов и уверенности что так всё и останется.
Хотя если лансероводам помогло... Да и пост внушителен по объему и содержанию wdf_thumbsup.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 21.7.2018, 15:28
Сообщение #4


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(prong @ 21.7.2018, 12:33) *
Чё то мне кажется маловато времени прошло для восторгов и уверенности что так всё и останется.

Погода как раз сейчас идеальна для зависонов.
Если опять начнут зависать, то я сожгу этот автомобиль! Ибо причин больше не вижу wink.gif

Сообщение отредактировал SNICKERS - 21.7.2018, 15:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 21.7.2018, 15:38
Сообщение #5


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1071
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 127 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Зависание холостых оборотов - это такая работа РХХ.. Слишком чувствительное ЭБУ на Пыжечках.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 22.7.2018, 2:33
Сообщение #6


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 21.7.2018, 14:38) *
Зависание холостых оборотов - это такая работа РХХ.. Слишком чувствительное ЭБУ на Пыжечках.

Чувствительное к чему?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Ситрогон
сообщение 22.7.2018, 9:37
Сообщение #7


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1071
Регистрация: 27.4.2015
Из: Кубань
Пользователь №: 8029
Спасибо сказали: 127 раз

Имя:Альберт
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:1997



Вставить ник


Цитата(SNICKERS @ 22.7.2018, 2:33) *
Чувствительное к чему?

К лямбде и ДАД.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
prong
сообщение 22.7.2018, 12:38
Сообщение #8


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1318
Регистрация: 15.10.2011
Из: МСК,ЮЗАО
Пользователь №: 832
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:пронг
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


SNICKERS,ты уже не первый кто грозился сжечь свой авто на страницах этого форума biggrin.gif wink.gif
Прикрепленный файл  406.jpg ( 81.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 22.7.2018, 15:56
Сообщение #9


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(Ситрогон @ 22.7.2018, 8:37) *
К лямбде и ДАД.
на это +-50об я могу еще списать, а вот 1200-1400 тут совсем ни при чем. Конкретная неисправность найдена и устранена, эффект сугубо положительный smile.gif

Сообщение отредактировал SNICKERS - 22.7.2018, 16:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 23.7.2018, 10:40
Сообщение #10


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3071
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 287 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


у лансера продольный люфт вала огромный, он выедает любые составы очень быстро.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 24.7.2018, 3:55
Сообщение #11


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(sab @ 23.7.2018, 9:40) *
у лансера продольный люфт вала огромный, он выедает любые составы очень быстро.

Народ отписывался что через год все ок (хотя пробеги у всех разные), ноу нас то не лансер?!. Я готов хоть с каждой сменой масла мазюкать wink.gif

Сообщение отредактировал SNICKERS - 24.7.2018, 4:05


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
LuckyStranger
сообщение 4.9.2018, 12:56
Сообщение #12


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 32
Регистрация: 5.9.2017
Пользователь №: 12110
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Круто. У меня заслонка "пластиковая", наверно греть в духовке до 150 не буду.
А еще интересно ЭБУ у тебя бош или сагем?.. чувствую нужно покупать себе какую нибудь лексию ато раззорюсь на диагностики
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 4.9.2018, 14:08
Сообщение #13


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Цитата(LuckyStranger @ 4.9.2018, 11:56) *
Круто. У меня заслонка "пластиковая", наверно греть в духовке до 150 не буду.
А еще интересно ЭБУ у тебя бош или сагем?.. чувствую нужно покупать себе какую нибудь лексию ато раззорюсь на диагностики

там пластик термостойкий, до 100 выдержит легко, но можно и не греть smile.gif
Обязательно о результатах отпишись.
Лексия лишней не будет.
ЭБУ на EW7 sagem2000

Сообщение отредактировал SNICKERS - 4.9.2018, 14:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
LuckyStranger
сообщение 13.9.2018, 13:47
Сообщение #14


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 32
Регистрация: 5.9.2017
Пользователь №: 12110
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


SNICKERS
Пока жду мс-2000 регулярно перечитываю эту тему)
Скажи пожалуйста, рхх который в сноске "Проверка РХХ, смазка", это твой или прост синтернета? Ато мне он показался странным, мало того что сделано в россии так еще и уплотнительное кольцо стоит на этом месте, а на моем упл. кольцо ставится к пластине которую прикручивать ...как должно быть?
И еще вопрос. Твоя металлическая ДЗ это от EW 10? (задумываюсь о замене своей на такую, так как мне не понравился микро-люфт в том месте где шток для нижней трубки карт. газов и какого то датчика)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
SNICKERS
сообщение 13.9.2018, 17:11
Сообщение #15


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 703
Регистрация: 19.6.2012
Из: Ярославль, Москва, Воркута
Пользователь №: 2031
Спасибо сказали: 179 раз

Имя:SNICKERS
Ваш автомобиль:Peugeot 406 Break 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


Фото рхх с просторов, ибо строение у них одинаковое.
ДЗ родная от EW7, просто поздних годов выпуска. Принципиально они ничем не отличаются. Смысла ставить металл не вижу, ибо болячки те же самые. Сфоткай место где у тебя люфтит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
LuckyStranger
сообщение 13.9.2018, 21:16
Сообщение #16


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 32
Регистрация: 5.9.2017
Пользователь №: 12110
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


SNICKERS
видимо я тупонул. то место о котором я говорил находится на коллекторе. и вобщем эта трубочка вместе с разьемом прокручивается если нажимать..впринципе фигня
Прикрепленный файл  post_71675_0_73448500_1495543750.jpg ( 93.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


но еще на моей есть износ, стерся пластик колпачком рхх, если сверху смотреть то видно. фото увы сейчас нету.

Так все же про рхх. Уплотнительное кольцо должно быть как на твоем рисунке или возле пластины?
---а все, отбой. на нашем рхх такого бордюра нету

Сообщение отредактировал LuckyStranger - 13.9.2018, 21:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 13.9.2018, 21:34
Сообщение #17


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1249
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 331 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Кстати, у меня EW10J4, 2литра, 2004 год. Коллектор,одинаковый с твоим, только ДЗ металлическая с эл.приводом. Так вот меня интересует вот тот агрегат, что на снимке отмечен красной стрелкой. Что это не могу найти нигде. Ни по вину на сервисбоксе, ни на форумах. На ситрофоруме мне сказали, это подогрев. Сомневаюсь я в этом. Зачем он там? Если есть возможность, замерь сопротивление между выводами на разъеме. У меня показывает бесконечность, а трубка свободно продувается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
LuckyStranger
сообщение 13.9.2018, 21:59
Сообщение #18


пыжевод-новичок
**

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 32
Регистрация: 5.9.2017
Пользователь №: 12110
Спасибо сказали: 3 раза

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


escander
Да да, автодок тоже выдает без этой приблуды. кстати помню что однажды подняв капот, увидел что отпала фишка из этого разьема..ни на что не влияло, может действительно подогрев трубки карт. газов
Прикрепленный файл  ____.gif ( 89.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


Увы у меня мультиметра/тестера здесь нету,постараюсь на выходных у кого то взять и замерить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
sab
сообщение 14.9.2018, 0:08
Сообщение #19


золотой пыжевод
**********

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 3071
Регистрация: 16.2.2013
Из: Фурманов
Пользователь №: 3285
Спасибо сказали: 287 раз

Имя:Dennis
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V АКПП
Год выпуска:2003



Вставить ник


это подогрев сапуна


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
escander
сообщение 15.9.2018, 21:41
Сообщение #20


пыжевод-ветеран
*******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1249
Регистрация: 4.3.2013
Из: Кропоткин, Краснодарский край
Пользователь №: 3394
Спасибо сказали: 331 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2004



Вставить ник


Цитата(sab @ 14.9.2018, 0:08) *
это подогрев сапуна

Спасибо! Уже разобрался. Но для меня непонятно на хрена они его сделали? Подогрев ДЗ, понимаю, нужная штука. А тут... Это как и с передним уплотнением коленвала. Наворотили городушек, уплотнительное кольцо, втулка, сальник. А что раньше хуже было, когда был цельный вал и один сальник? Так и с подогревом. Инженер отрабатывал свои деньги biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.12.2018, 11:40