Что то коротит? Или нет?

[thorn07]

Всем привет. Менял сцепление, все собрал - стал ставить аккум - замерил ток покоя (зажигание выключено, минусовая клемма одета, ток между плюсом аккума и клеммой) - 1,5 А. Замерил сопротивление между клемами аккума - оно 0 ом. Что не так собрал чтоли.. Хотя, из электрики что делал - разбирал всю электрику по аккумом, отсоединял все провода от блока с предохранителями. Вообщем начал отключать все провода - снял разъемы с эбу, снял все разъемы из блока предохранителей под капотом, остались только силовые провода, которые под низом этого блока идут, отключены лямбды и датчик скорости. сопротивление между корпусом авто и клеммой + - 0 ом.

Так же быть не должно? Продолжать искать коротыш? Меня смущает, сопротивление 0, а ток всего 1,5 ампера...

Заранее спасибо.

[thorn07]

может у кого снят аккум, замерит сопротивление между полюсами, или ток покоя посмотрит?

Подлез под блок предохранителей под капотом - там снизу стоит 7 предохранителей высокомощных. Так вот, замыкает на землю предохранитель 6. \за что он отвечает? От него идет провод серого цвета.Убрал временно этот предохранитель. Без него включается зажигание, но что-то постоянно щелкает под капотом.

Изменено 28 октября, 2018 пользователем thorn07

[sab]

сопротивление аккума мерял???

[thorn07]

сопротивление аккума мерял???

Не мерил, напряжение в норме.

С щелканьем разобрался - два провода земли с правой стороны забыл прикрутить к кузову. Щелкало реле какое-то.

Но сопротивление все также 0. Может там в общей силовой цепи постоянно какая-то лампочка подключена, или еще что-то такое? Вот и 0 сопротивление.

Но ток покоя какой-то высокий...

Сопротивление становится не 0 и ток покоя становится 20ма, если вытащить предохранители в салоне F8, F11, F12, F18, F20. По схеме не до конца догоняю, как они подключены, они как то друг с другом увязаны..

[sab]

двери закрой

ключ вынь из замка

подключи амперметр в разрыв акб и подожди минут 5-10

сколько ток?

[thorn07]

двери закрой

ключ вынь из замка

подключи амперметр в разрыв акб и подожди минут 5-10

сколько ток?

 

Вначале ток 1А, через 3мин. 370мА. Дальше не падает.

Пробовал завести машину - не заводится. Давление в рампе есть, свечи сухие. Возможно не подключил какой-то коннектор.

 

На фото разъем, который не знаю куда подключить. Два контакта, провода от него уходят под пластиковый кожух, который крепится на впускном коллекторе. Из-под этого же кожуха провода также идут на форсунки и еще хрен знает куда - под этим кожухом дофига проводов.

 

Может кто знает куда подключать этот разъем?

Изменено 4 ноября, 2018 пользователем Alek$
При размещении фотографий руководствуемся правилами:http://406-club.ru/index.php?s=&showtopic=7&view=findpost&p=9

[Cendre]

Дополню вопросом, а какой ток утечки считается нормальным?

[SNICKERS]

Дополню вопросом, а какой ток утечки считается нормальным?

20-30ма, 60ма макс без доп оборудования.

[thorn07]

Так, с разъемом вроде разобрался - над коробкой втыкается, видимо что-то типа ДПКВ. Без него видимо и не заводится.

Но завестись так и не смог. Включаю зажигание, все работает - поворачиваю ключ - щелчок под капотом и все гаснет и полная тишина. Помогает только отсоединение аккума минут на 5, и все это повторяется. Ощущение, будто какая то защита от КЗ срабатывает. А потом восстанавливается. Причем, я припоминаю, что раньше такое наблюдал. Сниму аккум, потом подключу, ключ поворачиваю - и все гаснет. Тогда помогало следующее - подключаю аккум, несколько раз включаю/выключаю зажигание, потом обычно все заводилось. И такая канитель была только сразу после установки аккума. Все последующие заводки проходили нормально. Сейчас такая фишка не помогает. Куда посоветуете копать? У меня прям руки опускаются, настолько по-идиотски усложнена электрика в пежо, любые схемы залиты таким слоем эпоксидки...капец какой-то..

[SNICKERS]

поворачиваю ключ - щелчок под капотом и все гаснет

Так обычно при разряженном акб бывает, или при плохих контактах на клеммах акб\силовых проводах

[thorn07]

Так обычно при разряженном акб бывает, или при плохих контактах на клеммах акб\силовых проводах

По опыту других машин, перед тем, как все гаснет - бывает и стартер чуть-чуть пытается прокрутиться. Как бы под нагрузкой проседает апряжение аккума. А тут даже попытки нету прокрутить. Да и после, как все погаснет, секунд через 10 можно включить зажигание, что-то будет происходить на панели..

[Alek$]

По опыту других машин, перед тем, как все гаснет - бывает и стартер чуть-чуть пытается прокрутиться.

Не факт, иногда все ограничивается щелчком...

 

[SNICKERS]

thorn07 Ищи плохой контакт Изменено 5 ноября, 2018 пользователем SNICKERS

[thorn07]

Почистил клеммы акб, добавил доп провод массы - добавил провод массы и соединил все провода, что прикручены к кузову под аккумом, напрямую к аккуму. Машина завелась.

Спасибо за советы.

Заглушил. Ток покоя все равно высокий какой-то. В салоне предохранитель F8 и F9 дают весь ток покоя. Один - около 1А, второй 370мА - это как только подключаешь АКБ. 5 минут не ждал.

Судя по схеме, 1А идет на интелектуальный блок, а вот 370мА - на дисплей, память сидений и навигатор. Но у меня нету, вроде бы, навигатора и памяти сидений, так как сиденья на ручных салазках. Более того, дисплей, блок климата - я вообще снял. И вообще, эта цифра 370 больно похожа на ту цифру, что жрет мое авто после 5 минут простоя.

Вообщем, буду там искать, или подкорачивает что-то, или какой-то лишний левый потребитель сидит на этом предохранителе..Других вариантов пока не вижу.

[SNICKERS]

Лучше подождать и выяснить точно на каком пред-ле утечка.

У тебя сколько рядов пред-лей в салоне? на 3 или 4 ряда?

просто 350ма это подозрительно напоминает 5вт лампу. В блоке предов на 4 радя F8 отвечает за внутреннюю подсветку в т.ч. багажника. Загляни в закрытый багажник через откинутую сидуху, может кого-то задолбал шарик в крышке и замкнули на постоянку

Еще именно к плафонам любят цеплять допы типа региков, активных антенн и т.д. т.к. удобный постоянный плюс в крыше.

На блоке в 3 ряда скорее всего не актуально, там подсветку на другие раскидали.

А вот F9 отвечает только за BSI, так что если утечка на нем, то уже печальнее...

[Alek$]

Еще именно к плафонам любят цеплять допы типа региков, активных антенн и т.д. т.к. удобный постоянный плюс в крыше.

Нормальные установщики цепляют к "плюсу", появляющемуся при вкл зажигания, либо асс, т.к. нет смысла в постоянно работающем регике\активной антенне и т.п....

[thorn07]

Лучше подождать и выяснить точно на каком пред-ле утечка.

У тебя сколько рядов пред-лей в салоне? на 3 или 4 ряда?

просто 350ма это подозрительно напоминает 5вт лампу. В блоке предов на 4 радя F8 отвечает за внутреннюю подсветку в т.ч. багажника. Загляни в закрытый багажник через откинутую сидуху, может кого-то задолбал шарик в крышке и замкнули на постоянку

Еще именно к плафонам любят цеплять допы типа региков, активных антенн и т.д. т.к. удобный постоянный плюс в крыше.

На блоке в 3 ряда скорее всего не актуально, там подсветку на другие раскидали.

А вот F9 отвечает только за BSI, так что если утечка на нем, то уже печальнее...

 

Я на память не помню сколько рядов предохранителей, но скорее всего 3.

А вот это очень на правду похоже..с багажником. Одного не пойму. У меня программа schematique - так там на Ф8 нет лампы багажника. Лампочка там идет напрямую к бси. А в сервис боксе я не понял как искать шины, которые подключены к предохранителям, но именно лампочка багажника там подключена к Ф8. Вообщем, я не понимаю, почему все по-разному, хотя ввожу одинаковые данные на машину. Но в ближайшее время, проверю багажник. Спасибо.

[SNICKERS]

Нормальные установщики цепляют к "плюсу", появляющемуся при вкл зажигания, либо асс,

после нормальных установщиков такой утечки нету

[thorn07]

Лучше подождать и выяснить точно на каком пред-ле утечка.

У тебя сколько рядов пред-лей в салоне? на 3 или 4 ряда?

просто 350ма это подозрительно напоминает 5вт лампу. В блоке предов на 4 радя F8 отвечает за внутреннюю подсветку в т.ч. багажника. Загляни в закрытый багажник через откинутую сидуху, может кого-то задолбал шарик в крышке и замкнули на постоянку

Еще именно к плафонам любят цеплять допы типа региков, активных антенн и т.д. т.к. удобный постоянный плюс в крыше.

На блоке в 3 ряда скорее всего не актуально, там подсветку на другие раскидали.

А вот F9 отвечает только за BSI, так что если утечка на нем, то уже печальнее...

Точно, лампа багажника горела. Вот и сопротивление поэтому и 0 было. Без нее - все норм, после 5 минут ток 10 мА. Зря распереживался только. Спасибо большое. Буду дальше мучать пыжа Одно не пойму, почему в мурзилке ни слова не написано, что на этом предохранителе висит лампочка багажника...

Изменено 8 ноября, 2018 пользователем thorn07

[SNICKERS]

Точно, лампа багажника горела

А причина того, что она горела?

Одно не пойму, почему в мурзилке ни слова не написано, что на этом предохранителе висит лампочка багажника...

какую мурзилку смотрел и сколько рядов предов ?

[thorn07]

А причина того, что она горела?

 

какую мурзилку смотрел и сколько рядов предов ?

 

это смешно, но был открыт багажник. Я вообще забыл что там есть лампа.

 

Сколько рядов - забыл посмотреть.

Я чуть выше писал - у меня программа schematique. Я там специально смотрел, лампа багажника идет напрямую на BSI.

Сервис бокс тоже есть, но он мне не нравится,не понимаю как смотреть какие цепи защищает предохранитель, поэтому электричество там не смотрю.

[SNICKERS]

это смешно, но был открыт багажник. Я вообще забыл что там есть лампа.

 

Я чуть выше писал - у меня программа schematique. Я там специально смотрел, лампа багажника идет напрямую на BSI.

Схему в студию, BSI там нафиг не нужен, свой концевик на лампу.

 

P.s. первый раз услышал про такую программу, надо будет посмотреть, что это за чудо

[thorn07]

 

 

Схему в студию, BSI там нафиг не нужен, свой концевик на лампу.

 

P.s. первый раз услышал про такую программу, надо будет посмотреть, что это за чудо

 

 

Изменено 9 ноября, 2018 пользователем thorn07