Зависают обороты ХХ - Победа!

[sab]

э нее друг мой, наибольшее разряжение во впуске когда дроссель закрыт!!!

[Ситрогон]

наибольшее разряжение во впуске когда дроссель закрыт!!!

Да, но только для тонкой линии ВКГ. А вот клапан ВКГ работает от толстого шланга, идущего в гофру. При устоявшихся больших оборотах - поток воздуха притягивает клапан и он перекрывает сапун. Куда деваются газы, которым клапан перекрыл ход - остаётся только догадываться

 

[LuckyStranger]

Здрасти. Решил не открывать новую тему, выскажусь здесь.

 

Посмотрев интересное видео на ютубе, на котором парень устраняет проблему течи масла по трубке ВКГ в дз на ew7, решил повторить его опыт!

Опыт состоит в том, чтоб снять заднюю клапанную крышку и хорошенько промыть ее, в особенности каналы в которых газы должны отделяться от масла. (у него она была очень засорена, каналы забиты, масло текло в дросель и в возд. фильтр+ может влиять на обороты)

Сняв свою крышку я увидел что она не так плоха..но все же решил промывать.

"."

во

Положил ее в подходящую тару (сани для зимней рыбалки), залил водой (примерно 8-10л) и засыпал 1 кг каустической соды. Насоса чтоб сделать циркуляцию увы не оказалось, потому дал ей покиснуть а потом теребил и чистил зубной щеткой. На мой взгляд получилось хорошо, сливные отверстия 4 шт работали хорошо, много дряни вымылось ит.д. Потом еще промыл бензом хорошенько и высушил воздухом. В результате больших изменений я не заметил, но масло с дроселя пока не вытекает!

А вот то что увидел под клапанной крышкой, мне не очень понравилось.. но может это и норм.

"не блестит"

м

Так как я в этом всем еще мало понимаю, прошу, подскажите...нормальное ли это состояние? если нет, то в чем могут быть причины и чего делать?

Благодарю

Изменено 7 октября, 2018 пользователем LuckyStranger

[Alek$]

LuckyStranger

Очень интересно, но, будьте добры уменьшить размеры фото в соответствии с правилами, иначе завтра они будут снесены...[

 

[LuckyStranger]

Alek$

готово

[SNICKERS]

LuckyStranger,

Обычные отложения.

Может интервалы замены масла были большими, может масло использовалось с сильным угаром. Делать ничего не надо, просто менять нормальное масло раз в 10т.км или раз в год.

[LuckyStranger]

SNICKERS

Спасибо за то что утешил. Маслу действительно сейчас 9-10 т.км. Залито тотал 9000 5в40. Собираюсь на этой неделе заменить но мучают сомнения, 5в40 или тотал 7000 10в40 ?

[SNICKERS]

судя по тестам, например тут https://www.drive2.ru/l/4076243/

и ссылкам на странице 7000 меньше отложений дает.

Но и в морозы с ним лучше не кататься.

лично я лью 9000 5в40 и не парюсь. Проверенно временем.

Машина с салона кушала только ТК 9000, в последний раз при вскрытии клапанной крышки и поддона был небольшой налет да и только. (пробег ~260 т.км)

 

Если хочется подискутировать на тему масла, то лучше делать это в профильной ветке

Изменено 7 октября, 2018 пользователем SNICKERS

[SNICKERS]

небольшой UPD.

После восстановления герметичности было что обороты зависали не надолго на 1200, причем если летом проблема была чаще с хорошим прогревом, то теперь даже на недогретом двигателе подвисали (70 по приборке, 50-60 реальных).

В общем ларчик раскрылся просто, машина не догревалась и реальная температура ОЖ была постоянно 74-80гр. Долго обнаружить не мог, т.к. я один фиг катаюсь с приоткрытым окном и жару в салоне не люблю. Трогание патрубка при прогреве ничего не дало, был ледяным.

Думаю что термостат был закрыт, но после открытия до конца не закрывался и часть ОЖ все равно циркулировала по большому кругу.

А самое забавное, что стрелка на приборке все время была 90 Обнаружил случайно подцепившись шнурком. 10мин установки нового термостата и уже месяц все нормуль.

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем SNICKERS

[Marens]

Спасибо за мануал! Давно эту проблему имею уж и не знал куда копать. Раньше обороты зависали при прогреве летом только, сейчас в морозы постоянно. Купил тросик газа - поменяю, но почитав первый пост, скорее всего не поможет, а значит надо дроссель снимать, смотреть и заниматься художеством с кисточкой.

 

Куда деваются газы, которым клапан перекрыл ход - остаётся только догадываться

понятное дело - через щуп вместе с маслом

[SNICKERS]

значит надо дроссель снимать, смотреть и заниматься художеством с кисточкой.

Для начала все же убедиться, что отсутствуют остальные проблемы:

- Исправный датчики температуры ОЖ и воздуха, ДАД, ДПДЗ, исправен термостат, тросик газа не клинит (но тут смотрю меры уже предприняты)

- лишние подсосы, а так же что есть сильный износ заслонки, достаточно перекрыть по очереди дроссель целиком и только канал хх как на видео.

 

Хотя и восстановление износа по данному методу хуже не сделает, проверено

 

По результатам отпишись, нужна статистика.

 

При устоявшихся больших оборотах - поток воздуха притягивает клапан и он перекрывает сапун. Куда деваются газы, которым клапан перекрыл ход - остаётся только догадываться

Если я правильно понимаю, то клапан сам открывается при достижении избытка давления под крышкой. Сам лицезрел данный процесс при снятой трубке ВКГ с крышки. На холодном моторе от туда периодически раздаются "подпердыши". А линия ВКГ до дросселя их всего лишь утилизирует.

Изменено 6 марта, 2019 пользователем SNICKERS

[SNICKERS]

Итак, прошел почти год с момента восстановления дросселя.

Как раз жара за 30 стояла 3 дня (на горячую раньше сильнее проявлялось).

И никаких зависаний оборотов.