Помогите с диагностическим кабелем

[Reactor]

Приветствую пыжеводов. Имею в пользовании peugeot 406 2001г. Друзья помогите разобраться с диагностическим кабелем, заказал у "косеньких" psa xs evolution, поставил программу по инструкции, установил драйвера, все казалось бы работает, но с автомобилем не соединяется (пишет проверьте соединение) На блоке кабеля, со стороны USB провода есть трех-пиновый разъемчик, я так понимаю что это питание блока, может все дело в этом? На просторах всемирной паутины ничего по этому поводу не нашел...

[escander]

Приветствую пыжеводов. Имею в пользовании peugeot 406 2001г. Друзья помогите разобраться с диагностическим кабелем, заказал у "косеньких" psa xs evolution, поставил программу по инструкции, установил драйвера, все казалось бы работает, но с автомобилем не соединяется (пишет проверьте соединение) На блоке кабеля, со стороны USB провода есть трех-пиновый разъемчик, я так понимаю что это питание блока, может все дело в этом? На просторах всемирной паутины ничего по этому поводу не нашел...

psa xs evolution это только 30 пиновый переходник. Без Lexia 3 он ничего не стоит.

[Reactor]

psa xs evolution это только 30 пиновый переходник. Без Lexia 3 он ничего не стоит.

 

Я может быть не правильно выразился, преобрел сканер Lexia 3 PSA XS Evolution, а разъем у моего автомобиля 16 пиновый если что.

[sab]

осталось найти ещё одного пыжа для проверки, и комп другой.

ставить только на хп

[Nyf]

На блоке кабеля, со стороны USB провода есть трех-пиновый разъемчик, я так понимаю что это питание блока, может все дело в этом?

Питание берется с диагностического разъема(обд) а\м. Посмотрел на своем, да есть трех-пиновый разъем - не использую, без него работает. Кстате, помню не работала диагностика, когда вынул 20А предохранитель в моторном отсеке для отключения омывателя фар зимой. По весне диагностировать, а не работает. Воткнул предохранитель, заработала диагностика и омыватель. Ну мало ли.

[escander]

Питание берется с диагностического разъема(обд) а\м. Посмотрел на своем, да есть трех-пиновый разъем - не использую, без него работает.

Nyf все верно сказал.

[Reactor]

завтра гляну на наличие предохранителя

[Reactor]

Всем спасибо! Причина была в отсутствии +12в на 16 ноге диагностического разъема

[sab]

а чё не написал, что не щёлкает ни одна релюха в адаптере?

 

[Alek$]

а чё не написал, что не щёлкает ни одна релюха в адаптере?

А че, надо было?

[thorn07]

Опишу свою проблему. Лексия пишет, что нет связи с авто. Ни с одним блоком. До этого ставил елм327 - какие то ошибки вычитывались прогой на андроиде. Такое вообще возможно? Пежо 2001 года. Заранее спасибо.

[SNICKERS]

Лексия пишет, что нет связи с авто...Такое вообще возможно?

Вполне возможно, но не факт, что проблема на стороне машины...

Изменено 17 февраля, 2018 пользователем SNICKERS

[thorn07]

Вполне возможно, но не факт, что проблема на стороне машины...

мне пробовал читать машину в сервисе - сказали что машина не читается. Сослались на возраст и гнилые контакты. Потом я купил елм - им считал какие то ошики. Не все, 2 какие-то. Одна вообще не понятно какая, одна - что-то про лямбда. Когда покупал машину- продавец говорил что ее надо менять. Потом купил лексию - она тоже ничего не читает, пишет нет связи. Я все-таки думаю, что проблема именно в машине. Только куда копать-не ясно совершенно.

[SNICKERS]

Только куда копать-не ясно совершенно.

для начала внимательно осмотреть диагностическую колодку в машине - не утоплены ли какие пины глубже остальных.

потом замерить наличие +12 и массы:

1 - +12 после зажигания

16- +12 постоянно от акб

4,5 масса

Далее можно прозвонить контакты K, L линий согласно схеме, тут цветные где то лежат, можно у Алекса согласно VINу попросить...

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем SNICKERS

[thorn07]

для начала внимательно осмотреть диагностическую колодку в машине - не утоплены ли какие пины глубже остальных.

потом замерить наличие +12 и массы:

1 - +12 после зажигания

16- +12 постоянно от акб

4,5 масса

Далее можно прозвонить контакты K, L линий согласно схеме, тут цветные где то лежат, можно у Алекса согласно VINу попросить...

Проверил колодку. 1 и 16 контакты 12вольт. Напряжение на 7 и 15(они идут на комп подткапотом) 0 вольт. Это правильно? Колодку от диагностического разъема к эбу прозвонил. Контакт есть. 11 и 12 контакты имеют напряжение.(не помню сколько, около 10. Эти контакты по схеме идут нампамять сидений и на блок абс. Не пойму, это отдельные линии диагностики что ли?). Лексией могу вычитать только блок абс-там он находит ошибку. Еще соучайно запустил прокачку тормозов. Ничего больше не читается. Когда я запускаю пп2000 - указываю код. Но проблема в том, что двигатель меняный,двухлитровый, вместо 1,8. С какой машины и какой код у нее-мне неизвестно. Также что за блок управления двигателя стоит мне не ясно.

Может дело в том, что код мой не соответствует коду двигателя и поэтому ошибка связи? И что за интерфейс связи с эбу? То что там напряжение 0 - норма или испорчен эбу?

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем thorn07

[thorn07]

никто не может померит напряжение на 7 и 15 ножках диагностического разъема, при включенном зажигании?

[thorn07]

никто не может померит напряжение на 7 и 15 ножках диагностического разъема, при включенном зажигании?

[thorn07]

никто не может померит напряжение на 7 и 15 ножках диагностического разъема, при включенном зажигании?

[SNICKERS]

Проверил колодку. 1 и 16 контакты 12вольт. Напряжение на 7 и 15(они идут на комп подткапотом) 0 вольт. Это правильно?...

двигатель меняный,двухлитровый, вместо 1,8. С какой машины и какой код у нее-мне неизвестно. Также что за блок управления двигателя стоит мне не ясно.

Может дело в том, что код мой не соответствует коду двигателя и поэтому ошибка связи? И что за интерфейс связи с эбу? То что там напряжение 0 - норма или испорчен эбу?

Спокойствие, только спокойствие, на 7 и 15 пины напряжение должен давать шнурок. Можешь кстати на столе его проверить http://406-club.ru/index.php?showtopic=271...ost&p=80582

Насчет двигателя и ЭБУ: на EW замена двигателя с 1.8 на 2 происходит без замены ЭБУ, и так все работает. Даже если в паре с ЭБУ перекинули, то распиновка диагостики там одинаковая, а шансов что тебе воткнули XUшынй мотор очень мал.

Когда я говорил прозвонить пины - я имел ввиду снять со стороны эбу штекер и физически прозвонить на обрыв под нагрузкой, а не померить напряжение на них

[thorn07]

Спокойствие, только спокойствие, на 7 и 15 пины напряжение должен давать шнурок. Можешь кстати на столе его проверить<a href="http://406-club.ru/index.php?showtopic=2713&view=findpost&p=80582" target="_blank"> <a href="http://406-club.ru/index.php?showtopic=2713&view=findpost&p=80582" target="_blank">http://406-club.ru/index.php?showtopic=271...ost&p=80582</a></a>

Насчет двигателя и ЭБУ: на EW замена двигателя с 1.8 на 2 происходит без замены ЭБУ, и так все работает. Даже если в паре с ЭБУ перекинули, то распиновка диагостики там одинаковая, а шансов что тебе воткнули XUшынй мотор очень мал.

Когда я говорил прозвонить пины - я имел ввиду снять со стороны эбу штекер и физически прозвонить на обрыв под нагрузкой, а не померить напряжение на них

Я прозвонил, контакт от диаг. разъема к колодке, подключаемой к эбу, есть. Просто дополнительно померял напряжение. Вдруг там какая подтяжка со стороны ЭБУ есть - вот и решил проверить.

Двигатель EW10J стоит.

Изменено 20 февраля, 2018 пользователем thorn07

[thorn07]

Господа, если я эбу вытащу из машины-его можно дома соединить с лексией? Какие контакты эбу надо запитать?

Изменено 13 апреля, 2018 пользователем thorn07

[sab]

для этого нужно знать, какой у тебя эбу и двигатель

[thorn07]

для этого нужно знать, какой у тебя эбу и двигатель

Двигатель стоит ew10j4. Эбу, я думаю, от двигателя ew7j4.

 

PS Сам дурак, не ту машину в программе выбирал. Выбирал обычную, а надо же рестайлинг было.. Появилась связь с подушками, блоком бси, видимо, с абс. С двигателем связи нет. Я правильно понимаю, что двигатель сидит на kl-линии, остальные блоки сугубо на своих интерфейсах. Так? ELM ошибки читает у двигателя, лексия - нет. Стало быть, технически, связь до эбу от диагностического разъема есть. Так? Выходит лексия не пашет? Реле в ней щелкает раз, когда она начинает пытаться связаться с эбу, потом щелкает еще раз, когда заканчивает попытки.

 

ЗЗЫ Еще вычитал следующие ошибки: АБС - задний левый датчик открыт. (фраза примерная, я точную не помню.) Это значит обрыв провода у колеса где то? Или может быть связано с завоздушиванием системы абс на том колесе? Просто это ошибка появилась аккурат после сервиса, где мне кронштейн суппорта меняли, и скорее всего прокачивали тормоза без снятия аккума.

Еще ошибка по подушкам - нет связи с блоком подрыва подушки водителя уровня 1 и уровня 2. Что это за уровни? Какие подушки неисправны? Под сиденьем лазил - вроде все фишки на местах, в руле улитку прозванивал - звонится.

Изменено 6 мая, 2018 пользователем thorn07

[sab]

подушка в руле

а по абс оборвали провода или датчик обломили, воздух не причём

постучи по лексии в момент установки связи

[thorn07]

подушка в руле

а по абс оборвали провода или датчик обломили, воздух не причём

постучи по лексии в момент установки связи

У меня датчик абс-штырь. Он немного погнут, т. Е. Не перпендикулярно тормозному щиту, а под углом от него. Какое сопротивление должно быть у датчика?

А что за шаманство со стуками по лексии? Это война с непропаем? Я плату смотрел-вроде все пропаяно, только ощущение, что плату собирали вручную. Или может допаивали какие то элементы. Все вкривь вкось стоит. И еще одно смущает-ездил в сервис пежо в митино в москве-там тоже не смогли прочитать мой двигатель. Хотя сервис - полное барахло.

Изменено 7 мая, 2018 пользователем thorn07