Плавают обороты на холостих, подтраивает двигатель

[Crasti]

Подскажите, от чего может быть этот провод? Просто болтается, вытащил из-за топливного шланга. И по шлангу, знаю, что он вроде как часто сопливит, но у меня уж что то слишком сильно. Думаю что внизу все мокрое именно от него. Подсос через него может влиять на работу двигателя? Брызгал на него ВДшкой, вроде измерений в работе двигателя не было, значит по идее трещин нет. Почему тогда так сильно сопливит?

[Ситрогон]

Ого, сколько маслица.. Кажись у тебя проблемы с ВКГ. Шланг идущий от сапуна, не зашлакован? Сними шланг с клапаной крышки и подуй в него. Воздух должен свободно идти в картер.

[Crasti]

Шланг не топливный, это Т9 исправил) проблема с вентиляцией вроде на лицо. Еще когда чистил ДЗ грамм сто вонючей жижи вытер в коллекторе. Была даже мысль, что много масляных паров попадает в дз, и потому двиг подтраивает, но сама ДЗ при этом чистая, так что вроде такой вариант отпадает...

Завтра будет время, займусь проверкой шлангов.

[Ситрогон]

Ну, если чё - спрашивай. ВКГ это мой конёк

[Crasti]

Как можно проверить клапан ВКГ? Просто подуть на продуваемость закрытой мембраны? Может у меня мембрана порвана и газо-маслянная смесь сифонит во впуск без остановки? Как я уже писал, вычерпал я оттуда не мало, правда не знаю за какое время столько жижи там накопилось...

[Ситрогон]

Клапан всего лишь перекрывается разряжением на больших оборотах.

Эдакая фишка францмобиля, расчитаная на новую поршневую. Я давно убрал этот клапан, чтобы картерным газам было легко выходить. Тебе надо точно установить источник выхода масла. Может трещина в шланге или давление газов мощное, летят с масляной пылью со всех щелей. Вобщем, по масляным потёкам найдёшь откуда оно лезет

[Crasti]

Просто убрал клапан, или заглушил вообще систему ВКГ? И если убрать клапан и заглушить, надо ли что то программно отключать? Почитал тоже по поводу ВКГ, все сводится к тому, что надо глушить эту систему...

[Ситрогон]

Глушить нельзя, картер дышать должен. Я например, вобще переделал эту систему по своему. Несколько лет - никаких проблем.

 

[Crasti]

Т.е. по простому убрать клапан и нарастить трубку куда нибудь вниз, так? И пусть себе потихоньку подкапывает?

[Ситрогон]

Т.е. по простому убрать клапан и нарастить трубку куда нибудь вниз, так? И пусть себе потихоньку подкапывает?

Низя. Угар из картера будет газовать под капот, а значит и в салон. Просто убери клапан, но система должна остаться закрытой, т.е. не на улицу, а во впуск. Поездий без клапана, если перестанет сапун сопливить, пусть так и останется.

[Crasti]

Я просто думаю как убрать все гуано, что оттуда летит в движок и засирает его, типо сажи, масляной пыли и т.д. Чтобы не образовывалась куча эмульсии... Спасибо, займусь наверно на выходных теперь прочисткой шлангов и вырезанием клапана... Вчера менял антифриз со съемом и внешней промывкой радиаторов. Полтора часа мыл) Теперь все норм стало, а до этого пару недель карлсон начинал молоть на каждом светофоре...

[Ситрогон]

Вот поэтому я и поставил маслосборник, чтобы хоть немного отсеивал всяку бяку, летящую из картера На видео она - бачок от Жигуаровской охлаждайки.

[Crasti]

Давно не писал, отпуск, потом работа... Проверил шланги и грибок, все на удивление чисто, не зашлаковано. Все дуется. Но вот есть одна, как я думаю, беда. Снятая и слегка придерживаемая маслозаливная крышка танцует как бешаная, если не держать - просто улетит, вместе с брызгами масла. Это кольца? :/

[escander]

Давно не писал, отпуск, потом работа... Проверил шланги и грибок, все на удивление чисто, не зашлаковано. Все дуется. Но вот есть одна, как я думаю, беда. Снятая и слегка придерживаемая маслозаливная крышка танцует как бешаная, если не держать - просто улетит, вместе с брызгами масла. Это кольца? :/

Не обязательно кольца, но компрессию проверить не помешает.

[Alek$]

...Снятая и слегка придерживаемая маслозаливная крышка танцует как бешаная, если не держать - просто улетит, вместе с брызгами масла. Это кольца? :/

+ маслосъемные колпачки, как вариант...

[Ситрогон]

Давно не писал, отпуск, потом работа... Проверил шланги и грибок, все на удивление чисто, не зашлаковано. Все дуется. Но вот есть одна, как я думаю, беда. Снятая и слегка придерживаемая маслозаливная крышка танцует как бешаная

У меня так происходит, если сапун перекрою. Забавлялся так раньше

[Crasti]

Все привет!

Так пока и не заборол дрожание машины, но случилось тут так, что прогорела у меня выхлопуха между каталиком и лямбдой, да так, что труба за пару дней буквально пополам разломилась. Лямбда дышит воздухом, загорается чек естественно, расход 21 литр. Тут все понятно, но вот прикол - пропало троение двигателя, машина не трясется! Ну думаю может совпадение... Покататься так пришлось пару дней, пока очередь моя дошла в сервисе. Вчера заменили мне кусок трубы, все сварили... тишина и покой в машине, НО - тут же вернулось троение и машину опять трясет! Когда был у ребят, специально просил посмотреть - не забито ли что в выхлопной системе. Они посветили, потрясли, покачали, постучали - сказали все норм, да и забиваться там особо нечему - каталика то нет!

Подскажите, как это может быть связано? С прямотоком машину не троит, как только заварили - все вернулось :/

[SNICKERS]

Все привет!

Лямбда дышит воздухом, загорается чек естественно, расход 21 литр.

смесь богатая, вот и работала ровно. А сейчас как и раньше по симптомам - бедная смесь.

Попробуй замерить напряжение на лямбде когда трясти будет.

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем SNICKERS

[sab]

форсунки на стенд!

[Cendre]

У меня так происходит, если сапун перекрою. Забавлялся так раньше

а где там клапан ВКГ на XU7JP4 ? В крышке самой куда шланги вентиляции приходят?

Изменено 6 марта, 2019 пользователем Cendre

[Ситрогон]

а где там клапан ВКГ на XU7JP4 ? В крышке самой куда шланги вентиляции приходят?

Клапан на патрубке передней клапаной крышки.

[Cendre]

Клапан на патрубке передней клапаной крышки.

А в чем тогда смысл клапана ВКГ? Если его можно спокойно убрать? То есть по сути разница то в чем? Если мембрана клапана порвется или клапан вырезать по вашему методу добавив очистку? Может проще исправным его содержать, с фильтрами не бегать, опять же фильтр явно масло будет задерживать?

Изменено 7 марта, 2019 пользователем Cendre

[Ситрогон]

А в чем тогда смысл клапана ВКГ? Если его можно спокойно убрать? То есть по сути разница то в чем? Если мембрана клапана порвется или клапан вырезать по вашему методу добавив очистку? Может проще исправным его содержать, с фильтрами не бегать, опять же фильтр явно масло будет задерживать?

Я убрал клапан потому, что на больших оборотах он перекрывал сапун, и картерные газы просачивались через губки переднего сальника коленвала вместе с масляной пылью. Поддон был весь в масле.

Этот клапан расчитан на молодую поршневую, в которой выход газов - незначительный. А для движка с пробегом 190т.км - этот клапан проблема.