Тахометр

[andrew-1986]

Приобрел машинку. Есть проблемы.Не работает тахометр. С чего начать решение проблемы? авто 2,1тди 1997.

[sab]

сними панель, потряси постучи

[andrew-1986]

Так и сделал. Снял панель, шлейф снял, поставил - тахометр заработал. Только врет он. Холостые показывает почти 2000. И после снятия панели все приборы врут.

[Ситрогон]

Так и сделал. Снял панель, шлейф снял, поставил - тахометр заработал. Только врет он. Холостые показывает почти 2000. И после снятия панели все приборы врут.

Кажись потерялась калибровка в пружинном секторе стрелки.. А если шлёпнуть по торпеде - стрелка в норму приходит?

 

[andrew-1986]

не помогает.

[Ситрогон]

не помогает.

Тогда, это чтото с электрикой...

[sab]

нужно снять стрелку с оси, завести, и одеть как нужно.

[escander]

Возможно просто окислились контакты на колодках, а возможно, как было в моем случае со спидометром, поломка оси в мотор-редукторе. Кстати на спидометре и на тахометре они одинаковые. На всякий случай, может пригодится и не только тебе выложу вот это пособие. Оно для ситров, но принцип тот же.

__________________Citroen_C5.pdf

[andrew-1986]

Вчера стрелка вообще жила своей жизнью. Когда мотор заглушен - она останавливается на 3000об, вкл зажигание падает до 500об, завожу 2000. А сколько холостые обороты должны быть? Не по теме: при какой температуре вкл вентиляторы радиатора?

[escander]

Вчера стрелка вообще жила своей жизнью. Когда мотор заглушен - она останавливается на 3000об, вкл зажигание падает до 500об, завожу 2000. А сколько холостые обороты должны быть? Не по теме: при какой температуре вкл вентиляторы радиатора?

От того, что ты тупо смотришь на нее, ведь ничего не изменится. Действовать нужно, а не кричать караул. Разбери приборку, и посмотри. Скорее всего стрелка не держится на валу как следует.