Вопрос знатокам! помогите разобраться

[DizeJI]

Дабы не дерзабавниить по разным веткам решил все соединить в одной теме.

Внимание вопрос Что за трубка и для чего она служит (фото 2) скорей всего что ее установили не на заводе. Она подсоединена к дроссльной на жидкие гвозди довольно халтурно.

Что за покемон на "фото 3" ? Издает шелкающий звук - это нормально?

Стрелка тахометра немного играет на холостых. Почистил дроссельную заслонку, регулятор холостого хода. Поменял лямбду на б.ушную правда. ничего не помогло. Что еще может быть?

[sanek ew10g4]

Клапан адсорбера,щелкает,значит работает

[sanek ew10g4]

На плавающие обороты можно забить.А второй конец трубки куда идет?

[DizeJI]

На плавающие обороты можно забить.А второй конец трубки куда идет?

 

Второй конец уходет к дроссельной прямо над регулятором холостого хода. Там мало места не смог сфоткать.

[DizeJI]

Забивать бы не хотелось, так как скоро техосмотр - будут проверять количество СО выбросов. Заграница все таки )

[DizeJI]

 

Вот заснял как прыгают обороты

[sanek ew10g4]

Забивать бы не хотелось, так как скоро техосмотр - будут проверять количество СО выбросов. Заграница все таки )

Может подсос воздуха,почитай тему про регулятор ХХ

[sanek ew10g4]

<a href="https://youtu.be/z5NwXDRpPj0" target="_blank" rel="nofollow">https://youtu.be/z5NwXDRpPj0</a>

 

Вот заснял как прыгают обороты

это еще не прыгают,не забивай голову.

[sab]

у тебя всё в порядке! для xu работает идеально!

[DizeJI]

у тебя всё в порядке! для xu работает идеально!

 

А что это за трубка все таки - есть предположения?

[Ситрогон]

Во колхоз забабахан!!! . Движок не дышит! Это ж, надо додуматься - вентиляцию картера вмандить через ОДНУ линию на дроссель... Немедленно переделывай, пока газы не долбанули через сальники коленвала! Там где этот колхозный шланг, должен быть тройник, соединяющий ВКГ не только с дросселем, но и с штуцером на воздуховоде.

[DizeJI]

Во колхоз забабахан!!! . Движок не дышит! Это ж, надо додуматься - вентиляцию картера вмандить через ОДНУ линию на дроссель... Немедленно переделывай, пока газы не долбанули через сальники коленвала! Там где этот колхозный шланг, должен быть тройник, соединяющий ВКГ не только с дросселем, но и с штуцером на воздуховоде.

 

Там есть Y-образное разветвление, просто фото неудачное - завтра сделаю лучше. но с той шлангочкой точно нужно что-то делать..без сомнений.

[Ситрогон]

Со шланчиком можно ничего не делать. Но Y-образное соединение должно быть соеденено с гофрой и дросселем (ну на дроссель как раз и идёт этот шланчик) Просто бывший хозяин, видимо потерял Г-образную трубку, или она испортилась, вот и приделал эту прозрачную трубочку.

[DizeJI]

Со шланчиком можно ничего не делать. Но Y-образное соединение должно быть соеденено с гофрой и дросселем (ну на дроссель как раз и идёт этот шланчик) Просто бывший хозяин, видимо потерял Г-образную трубку, или она испортилась, вот и приделал эту прозрачную трубочку.

 

Я просто так и не понял какую функцию она выполняет

[Ситрогон]

Он вентилирует картер, вытягивая газы на МАЛЫХ оборотах. А другой шланг из тройника вентилирует на больших оборотах. Заведи машину и пережми этот прозрачный шланг. Если обороты перестанут плавать, значит в штуцере дроселя куда подходит этот шланг - ктото рассверлил слишком большое отверстие и значит создаётся присос неучтёного воздуха.

[DizeJI]

Он вентилирует картер, вытягивая газы на МАЛЫХ оборотах. А другой шланг из тройника вентилирует на больших оборотах. Заведи машину и пережми этот прозрачный шланг. Если обороты перестанут плавать, значит в штуцере дроселя куда подходит этот шланг - ктото рассверлил слишком большое отверстие и значит создаётся присос неучтёного воздуха.

 

Спасибо большое за совет. Завтра попробую.

 

Вот еще заметил небольшое отличие. Прошуршав фотки в интернете заметил, что у меня шланги установлены по другому - это критично?

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем DizeJI

[Ситрогон]

На первой фото правильно, на второй нет. Газы сначала идут в приёмник сепаратора (правый штуцер) а потом, отсепарировавшись идут в левый штуцер. Вот на моей фото этот сепаратор с крышкой, у меня такой же движок

[DizeJI]

На первой фото правильно, на второй нет. Газы сначала идут в приёмник сепаратора (правый штуцер) а потом, отсепарировавшись идут в левый штуцер. Вот на моей фото этот сепаратор с крышкой, у меня такой же движок

 

Тоесть не критично но лучше поменять и сделать как надо?

ЗЫ. Зачем сняли?

[Ситрогон]

Зачем? А просто интересно было, чё там внутрях

[DizeJI]

Зачем? А просто интересно было, чё там внутрях

 

Я тоже так частенько делаю но это не всегда хорошо заканчивается )

[DizeJI]

Короче снял трубки и поменял местами, в той трубке, что буквой -Г- внутри было наглухо забита какой то жижей кремового цвета и посередине лишь маааленькая дырочка. Обороты тахометра стали дергаться заметно меньше.

[Ситрогон]

А возле этой Г-образной трубки, есть тройник и шланг идущий в гофру воздуховода?

[DizeJI]

А возле этой Г-образной трубки, есть тройник и шланг идущий в гофру воздуховода?

 

Да, там все как должно быть, просто вместо оригинальной трубки - прозрачная и вместе контакта с дросельной залеплено жидкими гвозьдями. видимо сломали плосмаску в коротую втыкается трубка ... завтра гляну.. Я думаю то что прошлый владелец тут наколхозил не столь критично ибо я уже наездил больше 25 тысяч.

[Ситрогон]

Ну значит - порядок

[DizeJI]

Ну значит - порядок

 

А вот еще что беспокоит - на холодный двигатель(на улице примерно 0 градусов) туго ходит рычаг коробки передач. если немного поездить то становиться нормально. Что это может быть?