Компрессор наддува

[NEOnLL]

Да я вкурсе,просто много человекочасов надо и продумывать все и расчитывать)))

Если это будут человекочасы людей, кто реально может это сделать, то этот проект будет стоить в несколько раз больше готовой машины с выходными параметрами.

Если же это будут гаражные человекочасы, то получится соответствующий хлам.

[Burcly]

а я все же прикручу крауновский нагнетатель - посмотрим как поедет...

0.5 для меня думаю максимум

 

зы. нагнетатель уже приехал в москву...

[NEOnLL]

а я все же прикручу крауновский нагнетатель - посмотрим как поедет...

0.5 для меня думаю максимум

 

зы. нагнетатель уже приехал в москву...

Крауновский - это что? Это от тойоты crown, от crown victoria или то, что по ссылке?

Прикрутишь - узнаем )

[Burcly]

ну SC-14 который

 

http://www.adelaidejap.com.au/adeljap/images/stories/sc14-2%20custom.jpg

 

ща вот прийдет и поэкспериментируем

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Burcly

[ZerG]

На счёт турбины тоже ещё посмотреть надо. Понятно что воткнув абы что-абы как толку нет. А вот если поставить валы,рассчитать параметры и найти нужную турбину. Плюс грамотно отстроить это дело. По расчётам с двигателя 2.0 в штатном варианте,при давлении в 0.7-0.8 бар,можно снять до 250 лы.сы. По валам: есть в москве ОКБ "Динамика" ,где валы можно сделать на заказ. Там же можно,привезя свои родные валы,переточить их,увеличив фазу. Тебе просто надо будет подпятники поставить на клапана. Работоспособность такой системы до 7000 оборотов. Для повседневной машины более чем. Ещё кстати есть контора ралли-сервис,где на 406 предлагают вал за 13 тыщ. Правда я так понимаю только впускной.

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем ZerG

[Burcly]

че вы к этим валам прицепились не понимаю

 

 

в нете масса отчетов

вот к примеру:

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Burcly

[ZerG]

че вы к этим валам прицепились не понимаю

Хорошие валы,при грамотной настройке,дадут хорошую прибавку. А при сочетании с турбиной или компрессором.... В общем вкусно))) Плюс валы с большей фазой увеличивают наполнение на низких оборотах.

[Burcly]

да валы в наддуве волнуют всех в последнюю очередь

 

ладно, будет что нового - напишу..

[ZerG]

да валы в наддуве волнуют всех в последнюю очередь

 

ладно, будет что нового - напишу..

Если делать компрессор-возможно) Просто все кого я знаю ставят турбины) К компрессорам отношение недоверчивое,не любят их у нас. Ждём подробного отчёта что и как ставил,ну оочень интересно посмотреть что получится и как ехать будет.

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем ZerG

[NEOnLL]

А вас не смущает то, что программа в мозгах та же останется?

И что расход может стать неадекватным из-за этого?

[ZerG]

А вас не смущает то, что программа в мозгах та же останется?

И что расход может стать неадекватным из-за этого?

Если делать до 0.5 то в принципе можно оставлять полный штат. И расход возрастёт не очень сильно,на 10-15%.

[NEOnLL]

не очень сильно,на 10-15%.

Хех.. ) Ну с таким подходом - ок )

[Kalmin]

блин ну 0,5 дуть это будет примерно 160-170 лошадок на 1,8движке...вроде...надо менять компрессию, ставить кованые поршня,топливную систему переделывать,ато от галимой смеси двигло просто ехать не будет,ставить больше топливный насос по барам,форсунки,перепрошивать мозги в любом случае надо,ибо толку не будет,валы полюбому точить надо,выпуск менять надо тоже на прямоток с гасителем,тормоза-диски шире ставить,вобщем до полного грамотного тюнинга надо много чего делать,и начать прежде всего с капиталки двигателя...залезть и глянуть,ато может там "попа"...подрасточить 1,8 до 2.0 хотяб и уже под более меннее адекватный двигатель ставить турбинку,а лучше 2 на кажды 2 выхода коллектора,чтобы схватывало уже на низах...ибо будет провал до 3000 оборотах,а если поставить две но поменьше,схватывать будет уже 1200-1300,по максимальной мощности не много проиграешь,но динамичность лучше будет...трансмиссию тоже надо будет дорабатывать...вобщем гемороя много...Но желаю удачи и буду ждать отчетов,с тем что где достал...ибо сам планировал свой вдувать

[ZerG]

блин ну 0,5 дуть это будет примерно 160-170 лошадок на 1,8движке...вроде...надо менять компрессию, ставить кованые поршня,топливную систему переделывать,ато от галимой смеси двигло просто ехать не будет,ставить больше топливный насос по барам,форсунки,перепрошивать мозги в любом случае надо,ибо толку не будет,валы полюбому точить надо,выпуск менять надо тоже на прямоток с гасителем,тормоза-диски шире ставить,вобщем до полного грамотного тюнинга надо много чего делать,и начать прежде всего с капиталки двигателя...залезть и глянуть,ато может там "попа"...подрасточить 1,8 до 2.0 хотяб и уже под более меннее адекватный двигатель ставить турбинку,а лучше 2 на кажды 2 выхода коллектора,чтобы схватывало уже на низах...ибо будет провал до 3000 оборотах,а если поставить две но поменьше,схватывать будет уже 1200-1300,по максимальной мощности не много проиграешь,но динамичность лучше будет...трансмиссию тоже надо будет дорабатывать...вобщем гемороя много...Но желаю удачи и буду ждать отчетов,с тем что где достал...ибо сам планировал свой вдувать

В штатный двигатель,без каких либо переделок,можно дуть до 0.8 бар. При грамотной настройке. Так что компрессию менять не надо,поршня тоже. Поменять насос можно,на более производительный,но тоже не факт. Сначала проверить надо,может и родной потянет. Ставить две турбины это как-то очень уж. Тогда и давление поднимать до 1-1.5 бар и низ переделывать,а то как-то не окупится вложение. При правильном расчёте турбины давление она будет давать с 2200-2500 оборотов,а до этого раскрутить валы нормальные помогут. Вот с мозгами придётся повозиться,так как людей шьющих пежовские наверное найти проблематично. Придётся что-то ставить,мне почему-то кажется что январь)

[NEOnLL]

В штатный двигатель,без каких либо переделок,можно дуть до 0.8 бар.

При грамотной настройке.

поршня

давление поднимать до 1-1.5 бар и низ переделывать

не окупится вложение

При правильном расчёте

Вот с мозгами придётся повозиться

людей шьющих пежовские наверное найти проблематично

Придётся ставить январь)

Ок.

[Burcly]

Приехал нагнетатель!

 

http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/2227/i-2378.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/2227/i-2380.jpg

 

ну и нулевичек

http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/2227/i-2379.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/burcly/2227/i-2381.jpg

[Kalmin]

Отчего он? 0о че такой здоровый

[ZerG]

Как ставить будешь? Вместо чего-то или как ещё одно доп оборудование?

[Burcly]

Отчего он? 0о че такой здоровый

 

с тоёты краун, модель SC-14

[Burcly]

Как ставить будешь? Вместо чего-то или как ещё одно доп оборудование?

 

вчера успел чуток примерить...

если ставить вперед то впринципе влазит, немного только нужно сдвинуть вперед радиаторы... бдз походу надо переносить в сторону... не знаю

 

надо проверить вариант установки сзади движка у переборки, над помпой...

[NEOnLL]

вчера успел чуток примерить...

если ставить вперед то впринципе влазит, немного только нужно сдвинуть вперед радиаторы... бдз походу надо переносить в сторону... не знаю

 

надо проверить вариант установки сзади движка у переборки, над помпой...

Угу, и будет он у тебя качать горячий воздух, сам еще сильнее его нагревая... :D

[Cordel]

Ребят может я конечно и ошибаюсь, поправте меня, а никого не смущает ставить турбину на 8-10 летний двигатель, который может вообще потом не поехать?

[NEOnLL]

Ребят может я конечно и ошибаюсь, поправте меня, а никого не смущает ставить турбину на 8-10 летний двигатель, который может вообще потом не поехать?

Да их вообще нифига не смущает.

Поставят если, убедятся )

[Kalmin]

Кап ремонт нужен хотяб))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[Cordel]

вобщем турбировать 1,8 10 летний давности какое-то извращение!!!