Заглохла на ходу

[LoneWolfEnt]

Всем доброго времени суток!

Нужна ваша помощь.

Ехал домой и заглох движок, после этого не заводится.

Стартер крутит, насос вроде качает.

Думаю ремень ГРМ проверить.

На панели высвечивается гаечный ключ и какие-то цифры.

Фото предоставлю.

Может кто что посоветует.

 

 

[sab]

на ключ забить, это не из этой оперы.

Стартер крутит, насос вроде качает.

Думаю ремень ГРМ проверить.

вот это в первую очередь!

[пыжон 406]

Ключ это напоминание о сервисе и о просрочке его на 28000 (сбрасывается читай мануал)

 

Охранная система не родная стоит? Может она.

[артурище]

Может кто что посоветует.

Разобрался???? У меня были подобные проблемы, но заводится сразу

[LoneWolfEnt]

Может кто что посоветует.

 

Разобрался???? У меня были подобные проблемы, но заводится сразу

 

Разобрался)

Порванный ремень, 6 гнутых клапанов.

[LoneWolfEnt]

История продолжается.

Поменял клапана, притер их. Всё собрал. Прокладку новую поставил.

Теперь выплевывает тосол из расширительного бочка. Верхний патрубок радиатора раздувается.

Что может быть?

[Ситрогон]

Ойёй... Кажись газы из цилиндров давят через прокладку.....

[LoneWolfEnt]

Ойёй... Кажись газы из цилиндров давят через прокладку.....

 

А прокладка то новая. Может трещина в ГБЦ?

Тогда пиз..

[Ситрогон]

Да всё может быть.. Может прокладку зажевало болтом, а может затянул неправильно или трещина, или..... Вобщем, опять бошку сымать надо.

[LoneWolfEnt]

А мож термостат навернулся?

Воздушная пробка?

Или это вообще не из той оперы?

[Ситрогон]

Неее.. Термостат другие симптомы выдаёт, когда крыльчатка ломается. А когда тосол хлещет и шланг дуется - это проблемы с ГБЦ.. Когда движок работает, то газы из цилиндров идут в охлаждайку, а когда движок выключаешь, то горячий тосол под давлением идёт уже в цилиндр(ы) - И если тосола много набежит в цилиндры, то при запуске произойдёт гидроудар. - Поршень не сможет вытолкнуть тосол и выбьет коленвал, вкладыши и пальцы. Вобщем, бошку опять снимать придёцца.

[LoneWolfEnt]

Неее.. Термостат другие симптомы выдаёт, когда крыльчатка ломается. А когда тосол хлещет и шланг дуется - это проблемы с ГБЦ.. Когда движок работает, то газы из цилиндров идут в охлаждайку, а когда движок выключаешь, то горячий тосол под давлением идёт уже в цилиндр(ы) - И если тосола много набежит в цилиндры, то при запуске произойдёт гидроудар. - Поршень не сможет вытолкнуть тосол и выбьет коленвал, вкладыши и пальцы. Вобщем, бошку опять снимать придёцца.

 

Благодарю за развернутый ответ)

Будем снимать, заодно голову шлифануть.

[Ситрогон]

Насчёт 'шлифануть' тут надо быть осторожным.. Ведь при шлифовке уменьшатся камеры сгорания, а это нарушение параметров.. Тут я не помогу, это только спецы подсказать могут.

[sab]

нужно опрессовать головку

и осмотри отверстия для болтов гбц в блоке