дергается до 2000об

[bro8780]

Привет, ребят, может кто поможет,я уже и не знаю на что думать,дергается на всех передачах до 2000об, особенно при повороте вправо, чуть больше и как ни в чем не бывало. Поменял форсунки, вырезали кат, новые свечи, катушка ставилась с рабочей машины, давление топлива в норме, ошибок нет.заранее спасибо

[escander]

Привет, ребят, может кто поможет,я уже и не знаю на что думать,дергается на всех передачах до 2000об, особенно при повороте вправо, чуть больше и как ни в чем не бывало. Поменял форсунки, вырезали кат, новые свечи, катушка ставилась с рабочей машины, давление топлива в норме, ошибок нет.заранее спасибо

Бензонасос находится ближе к правой стороне бензобака, и при повороте налево топливо перетекает влево, а если его еще и мало....то ответ очевиден. Смотри насос. А на высоких оборотах и не будет дергаться, просто не успевает. Давление как проверяли и чем? Проверять нужно и на заведенном двигателе при оборотах до 3000 тоже.

[bro8780]

давление проверяли обычным манометром. еще заметил если горячий заглушить и завести минут через 5 то идет дерготн я/тройня секунд 5, потом само стабилизируется.если с утра заводить или сразу после того как заглушил- такого нет.

[escander]

давление проверяли обычным манометром. еще заметил если горячий заглушить и завести минут через 5 то идет дерготн я/тройня секунд 5, потом само стабилизируется.если с утра заводить или сразу после того как заглушил- такого нет.

Просмотри похожие темы, наверняка найдешь для себя что-то полезное. Проверять нужно все, от ДПДЗ до банального подсоса воздуха во впусном коллекторе. Я лично больше склонен к фильтру или бензонасосу, может еще на регуляторе давления в рампе повреждено резиновое уплотнительное кольцо, нижнее. У меня была повреждена, частенько было пока не поработает несколько секунд, троил двигатель. Кстати у тебя двигатель 1,8 8 кл. судя по году выпуска? Если да, то давление в рампе на ХХ будет около 1,8 Атм, с набором оборотов до 2500-3000, давление должно подняться до 2,5 Атм. Максимальное давление в рампе для системы впрыска MM8P 2,3-2,7 Атм.

Редактирую потому, что профиле не указан какой именно двигатель, а на главной странице, только заметил, указан указан двигатель EW, значит давление должно быть 3,0 Атм.

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем escander

[bro8780]

Да все темы уже пересмотрел, похожих много да все не то,фильтра топливного у меня нет, только сетка, а на счет регулятора Где он стоит и как его проверить?

[sab]

на ew регулятор в баке!

после замены свечей ВООБЩЕ никаких изменений не было?

 

[bro8780]

Ну разве что холостые чуть ровнее стали и все

[сергей643]

Ну разве что холостые чуть ровнее стали и все

а датчик положения дроссельной заслонки смотрели?

 

[sab]

на ew он вечный

[bro8780]

Ошибок нет никаких, дпдз и правда вечный, и заметил что проявляется в основном на 3,4 передаче,на 1,2- нет

[sab]

форсунки на стенд!

[bro8780]

форсы новые 2000тысячи не прошли

[sab]

сфоткай свечи свои в хорошем качестве

[bro8780]

Свечи

[bro8780]

Свечи фото

[bro8780]

Всем спасибо, проблема решилась продувкой регулятора давления

[sab]

фото полностью нужно.

както странно про регулятор, чего там было?

 

[escander]

както странно про регулятор, чего там было?

+1 Что там можно продуть? Я разбирал старый, там внутри схема залита каким-то желеобразным веществом. Наподобие очень мягкого силикона, и продувать-то там нечего.

[bro8780]

Я так понял внизу насоса стоит регулятор, который крепится железным стопопом, так вот, отверстие входное было забито каким то резиновым шмырдяком, я его снял, подул с двух сторон, и все, дергаться перестала.как то так))

[escander]

Я так понял внизу насоса стоит регулятор, который крепится железным стопопом, так вот, отверстие входное было забито каким то резиновым шмырдяком, я его снял, подул с двух сторон, и все, дергаться перестала.как то так))

Теперь понятно, что речь шла о регуляторе давления топлива. Извиняюсь! Да, у вас регулятор стоит в бензобаке на самом блоке бензонасоса.

[Vova2016]

Нарисовалась проблема подергивание до 2000 оборотов, Если набираешь скорость не дергается. если держишь обороты например 1900 дергается на любой скорости. прочитал форум, полез в бензонасос, почистил продул регулятор давления

 

Ничего не изменилось, с чего начинать.

 

Ошибки на панели нет

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем Vova2016

[Ситрогон]

У меня то же самое

Это нормально, для 16клапанников. Наши движки не любят тошнить! Вобщем, 2т.об. это критическая граница, между ХХ и переходным режимом разгона. Впрыск находится на грани между холостыми оборотами и разгоном.

Да и крутящий момент у нас - больше 2000.. Так что, всё в норме. Газку машинке, - газку!

[Vova2016]

У меня то же самое

Это нормально, для 16клапанников. Наши движки не любят тошнить! Вобщем, 2т.об. это критическая граница, между ХХ и переходным режимом разгона. Впрыск находится на грани между холостыми оборотами и разгоном.

Да и крутящий момент у нас - больше 2000.. Так что, всё в норме. Газку машинке, - газку!

 

Мне кажется это ненормально, поеду замерю давление топлива

[prong]

Vova2016, я бы поискал пропуски зажигания ...

Ситрогон, у меня всё норм,ничего не дергает и с низов тянет отлично. Замечу еще - были подергивания на низах до того как РХХ "починил"

Помнишь, тут обсуждали. А знакомец один (у него 307,EW10) недавно

сделал диагностику у одного путёвого электрика,тот приговорил катушку. Поменял - не узнал машину. Пропали те же самые подергивания,вялый разгон и прочая хрень

[Алексей69]

У меня то же самое

Это нормально, для 16клапанников. Наши движки не любят тошнить! Вобщем, 2т.об. это критическая граница, между ХХ и переходным режимом разгона. Впрыск находится на грани между холостыми оборотами и разгоном.

Да и крутящий момент у нас - больше 2000.. Так что, всё в норме. Газку машинке, - газку!

 

не нормально это, в т.ч. для 16-клапанных. С проверки давления и надо было начинать. А потом уже в насос заглядывать. Но если бы дело было в давлении, то выше 2000, в таком случае, авто бы не ехало.

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем Алексей69