не заводится hdi 2.0

[Hagrow]

В общем ехал и заглох(( топливо было.... поковырялся ни чего не нашел, оттащил домой... начал более глубоко искать проблему... в итоге тнвд не дает давление(точнее не качает на топливную рейку вообще), сделал диагностику показало короткое замыкание регулятора давления. Заменил его, проверил всю эл. цепь, все в норме а проблема осталась.... остается только сам тнвд, но этот вариант меня пугает((( мож кто что подскажет.. не хочу просто так снимать его... как можно без снятия его проверить???

[Alek$]

Дружище, с дизелем тебе лучше обратиться на белорусский пежо-клуб, т.к. здесь кол-во дизелей исчезающе мало...

[miklovan]

Не знаю поможет лит моя инфа, но у меня был следующий случай... Ездил я тогда на новом мерине С 200 D. И вот в один прекрасный день, он просто заглох... Эвакуатор - сервис - отказ сервиса (двигатель новый, а специалист "ТИПА" находиться на обучении "ТИПА" в Германии.... обращаюсь к официалам в Москву - такая же песня... Начинаю закипать!!! Машина НОВАЯ, на ГАРАНТИИ, а меня тупо динамят... В итоге нашёл в Москве дизель сервис который согласился взяться за ремонт... Эвакуатор - Москва - дизель сервис... Машину завели за час!!! Вот что было: На последней заправке мне в бак залили больше ведра воды... (Сам видел эмульсию слитую из бака). А на моторе стояли два насоса: первый насос - низкого давления. Второй - собственно сам ТНВД. Так вот, на насосе низкого давления стоял перепускной клапан (обычная механическая штуковина с пружиной). И вот от воды он слегка окислился и заклинил в открытом положении... вывернули, почистили, ввернули... Готов был расцеловать этого чумазого дизилиста!!! ))))) (Меня то уже официалы практически убедили, что светит мне полная замена ТНВД... А там сумма была весёлая....) Вот такая история....

 

[Hagrow]

Так вот, на насосе низкого давления стоял перепускной клапан (обычная механическая штуковина с пружиной). И вот от воды он слегка окислился и заклинил в открытом положении...

 

насос низкого давления у меня качает норм, до тнвд салярка доходит, а вот сам тнвд ни чего...

[miklovan]

VIN напиши

 

[Hagrow]

VIN напиши

 

vf38brhze80993235

[Aleks687]

Haqrow, территориально где находишься? А вообще, как выше написали, тебе прямая дорога на белорусский клуб пежо, там в основном одни дизеля, сам постоянно к ним обращаюсь.

глянул твой профиль, судя по номеру телефона, ты из краснодарского края, верно?

Изменено 27 июня, 2014 пользователем Aleks687

[Hagrow]

Haqrow, территориально где находишься? А вообще, как выше написали, тебе прямая дорога на белорусский клуб пежо, там в основном одни дизеля, сам постоянно к ним обращаюсь.

глянул твой профиль, судя по номеру телефона, ты из краснодарского края, верно?

 

так точно. Из Сочи я... зарегался там и написал тему... но может кто и тут что посоветует... хотя, полистав мануал и почитав принцип работы, все больше уверенности что тнвд накрылся.

[sab]

показало короткое замыкание регулятора давления.

все больше уверенности что тнвд накрылся.

никак не стыкуется.

насос на каммонах дубовый и простой.

сфоткай качественно мотор, подскажу чёнить

[Hagrow]

никак не стыкуется.

насос на каммонах дубовый и простой.

сфоткай качественно мотор, подскажу чёнить

 

сфоткать не чем к сожалению... но я найду фотик завтра иль после завтра... вот еще че обнаружилось... когда включается насос низкого давления, все давление уходит в обратку... должно ли быть так???

 

а по поводу регулятора, мне на другом форуме подсказали, что даже при отключенном питании он дает завестись на холостом ходу...

[miklovan]

Ну по идее, он должен накачать давление в ТНВД, а потом срабатывает клапан, и лишняя соляра уходит в бак... Вопрос когда срабатывает этот клапан... Сразу, или после накачки давления в ТНВД.

[miklovan]

Кстати, вспоминая мой случай с мерином, умельцы изначально его завели вообще без насоса низкого давления (просто самотёком подключили к ТНВД полторашку с солярой задрав её на метра полтора выше двигателя...)

[Hagrow]

так вот в этом то и прикол.... с бутылкой извращаться смысла нет, т.к. с патрубка обратки при включении зажигания салярка под хорошим напором идет, пальцем не удержишь. а вот на патрубок высокого давления который на рампу идет салярка даже не капает... даже если крутить стартером только капает, тогда получается что тнвд качает в обратку а не на рампу.

[Френк Дреббен]

Попробуй почитай на 605 там у многих дизеляки

<a href="http://p605.forum.hut2.ru" target="_blank" rel="nofollow">http://p605.forum.hut2.ru</a>

Изменено 28 июня, 2014 пользователем Френк Дреббен

[Френк Дреббен]

http://p605.forum.hut2.ru

[sab]

на 605м не такой дизель!

[sanek ew10g4]

К нам зимой фрилендера притаскивали - от плохой солярки подклинивает ТНВД и ломает конец выхлопного распредвала,попробуй снять ТНВД если у тебя такая схема привода.

[sab]

там ремнём грм насос крутит

[Hagrow]

а кто нить разбирается в электрике? может все таки дело в проводке... ошибка то вылезла короткое замыкание регулятора, обрыв или замыкание на землю... провода проверил все в норме... какое напряжение должно быть на нем???

[sab]

теперь уже в понедельник схему смогу глянуть

[Hagrow]

теперь уже в понедельник схему смогу глянуть

[sab]

клапан питается с битрона

при включенном зажигании плюс должен быть на обоих выводах