установка грм xu7 8кл 1.8

[yurec]

Ребята выручайте. Кто знает как сориентировать поршневую по отношению к распредвалу. Распредвал по метке, шкив КВ похоже провернут. (Если выставлять КВ и РВ по меткам поршни встречаются с клапанами) Пробовал выставлять поршни в ряд как описано в одной из тем-двиг колбасит и в первом целиндре нет компрессии-"работает" на трех.Товарищи выручайте-машина срочно нужна,времени ждать новый шкив нету

[vladimir1963]

Пробовал выставлять поршни в ряд как описано в одной из тем

Это как это в ряд, и что за тема? РВ и КВ фиксируются фиксаторами (сверло, стержень).

[yurec]

Это как это в ряд, и что за тема? РВ и КВ фиксируются фиксаторами (сверло, стержень).

РВ фиксируется,а вот шкив КВ может провернуть и метка уйдет в сторону.Тема называется "установка грм если провернуло дэмпферный шкив".

[yurec]

Ребята выручайте. Кто знает как сориентировать поршневую по отношению к распредвалу. Распредвал по метке, шкив КВ похоже провернут. (Если выставлять КВ и РВ по меткам поршни встречаются с клапанами) Пробовал выставлять поршни в ряд как описано в одной из тем-двиг колбасит и в первом целиндре нет компрессии-"работает" на трех.Товарищи выручайте-машина срочно нужна,времени ждать новый шкив нету

Как выяснилось старый шкив открутить не получается. Все перепробовал кроме пневматики-пришкварился насмерть.

[Alek$]

...Пробовал выставлять поршни в ряд как описано в одной из тем-двиг колбасит и в первом целиндре нет компрессии-"работает" на трех...

А при этом, первый поршень находится по пути вверх или вниз? Должен идти вверх...

[vladimir1963]

Как выяснилось старый шкив открутить не получается. Все перепробовал кроме пневматики-пришкварился насмерть.

Всё, это что? Нужно зафиксировать КВ за зубчатый венец моховика, как описано в инструкции по ремонту(это важно), взять трёх-метровую трубу, и я думаю, можно КВ пополам переломить, не то чтобы болт открутить.

[yurec]

Всё, это что? Нужно зафиксировать КВ за зубчатый венец моховика, как описано в инструкции по ремонту(это важно), взять трёх-метровую трубу, и я думаю, можно КВ пополам переломить, не то чтобы болт открутить.

а можно и голову ему оторвать..... стремновато,геморроя может изрядно добавить

[vladimir1963]

а можно и голову ему оторвать.....

Болт шкива коленвала на всех авто очень тяжело открутить, но оторвать ему голову!, такого не было ни разу. Не боись!

[yurec]

разобрался в чем дело. Оказалось перемудрил с регулировачными шайбами клапанов (неправильно вычислил размер-слишком толстую поставил и клапан не закрывался полностью.Отсюда отсутствие компрессии.) А в осталльном все делал правильно- поршни в ряд,причем первый в верх идти должен,РВ стопорим болтом или сверлом... как положено (в установочное отверстие в шкиве РВ и ГБЦ), в таком положении РВ и КВ одеваем ремень, натягиваем его (натяжитель против часовой стрелки). Проверяем, осторожно провернув 2-4 оборота двгатель за шкив КВ по часовой стрелке. Если установочные отверстия и положение поршней "в ряд" сходится- все получилось. На шкив КВ можно не обращать внимания-не надежная конструкция.