Скачут обороты двигателя

[Ситрогон]

aldo

А там не ухайдакалось ЭБУ, от этих паяний?? При тапке в пол - датчики только корректируют, кроме дпкв.. тот датчик самый главный, он обороты маховика определяет.

Начать надо с замера давления в рампе, на всех режимах. . Чёто мне думается, это проблемы с давлением или топливоподачей.

[aldo]

aldo

А там не ухайдакалось ЭБУ, от этих паяний?? При тапке в пол - датчики только корректируют, кроме дпкв.. тот датчик самый главный, он обороты маховика определяет.

Начать надо с замера давления в рампе, на всех режимах. . Чёто мне думается, это проблемы с давлением или топливоподачей.

По показаниям сканера бессистемно

разрежение падает.Подсос походу идет в 2,3 цилиндрах гидрики подвисают, и как нагревается до определенной температуры начинает с ума сходить показатели скачут,машина не едет. По пайке эбу все нормально, почему то до вмешательства контакты отходили.

[Ситрогон]

Во как. . А откуда может быть подсос в цилиндрах? Тут или ГРМ неправильно выставлен, или поршневым кольцам хана..

А клапан ЕГР есть? Может он всё время открытый?

[aldo]

Во как. . А откуда может быть подсос в цилиндрах? Тут или ГРМ неправильно выставлен, или поршневым кольцам хана..

А клапан ЕГР есть? Может он всё время открытый?

После замены ГРМ проехал тыщ 7 .

[Ситрогон]

Значит и вправду , чтото с ЭБУ.. Видимо при разгоне - импульсов на форсунки нет. Мало инфы..

[prong]

Вообщем,как добавление к посту №96

Сегодня 150 тык еще намотал - обороты гуд. С утра - 1200 и далее по нисходящей до 700

поглядим,на сколько этого хватит ..

[stilgar]

Что то я не понял как проблема решилась )))

у меня щас 2 новых рхх, один VDO второй марелли, марелли вставили в сервисе в замен VDO

Есть еще совсем старый рхх тоже VDO он он действительно убитый так как до его замены было просто ужасно все

 

нужно просто вынуть шток и капнуть внутрь масла? )))

[Ситрогон]

Да до лампочки эти масла. Я чё только не пхал в РХХ, а он всё равно сдох.. Пришлось купить новый, фирмы Эра, такого ещё небыло. Все до него были Марелли. Один день - полёт нормальный

[stilgar]

Да до лампочки эти масла. Я чё только не пхал в РХХ, а он всё равно сдох.. Пришлось купить новый

2 новых уже купил! - два! вот эру еще не пробовал))))

[Ситрогон]

2 новых уже купил! - два! вот эру еще не пробовал))))

Вот поэтому я провожу опыты, с самодельным РХХ!

Хочу чё нибудь придумать 'пневмомеханическое' чтобы осуществлять подачу воздуха на хх - без рхх. Надоело тратить по 2т.р. на эти недолгоиграющие рхх.. Пока эксперименты неудаются.. Бум думать значит

[sab]

эра скурвилась совсем

[prong]

нужно просто вынуть шток и капнуть внутрь масла? )))

Я просто описАл,что было и как исправилось.В твоем случае поможет или нет - не знаю.

p.s. Ты сам то туда залезь,заслонку посмотри в каком состоянии,почистить мож надо.

Дядя на сервисе не будет такой мелочью заморачиватся

РХХ проверь как в той теме в начале сказано.

[stilgar]

p.s. Ты сам то туда залезь,заслонку посмотри в каком состоянии,почистить мож надо.

Дядя на сервисе не будет такой мелочью заморачиватся

РХХ проверь как в той теме в начале сказано.

лазил смотрел )) блестит заслонка как котовы яйца )

вот на счет самого места с клапаном рхх не знаю.., надо еще раз слазить

[prong]

Моя твоя не понимай... Ты говоришь "лазил туда,смотрел,все чисто" а РХХ ездил в Панин менять? Так что ли?

[stilgar]

В панине и чистили и меняли а я стоял смотрел ))))

но после второго раза я практически запомнил как залесть самому, теперь могу слазить и посмотреть сам на место куда вставлен клапан

Изменено 25 января, 2017 пользователем stilgar

[stilgar]

К сожалению вчера внезапно помер топливный насос...

Предварительно проверили свечи, у одной оказался пробитый электрод и в очень сильном нагаре, при том что свечи менял 3700км назад

поменял насос, динамика улучшилась, обороты на хх стоят на 700 (и чуть чуть плавают до 750) как бы здорово, но проблема дерганья и зависания в районе 1300 так и осталась

 

ЧТо дальше? думаю промыть форсунки...

[Steel will]

кстати норма на прогретой 700 об мин. если у тебя EW двигатель по крайней мере

Приветствую, прочитал тему, удалось всё-таки победить проблему оборотов?

[prong]

prong

Вероятно, что скоро всё повторится.. Когда ты вкрутил и смазал шток, он занял нужный шаг, который потерялся из-за фикнёвого червячного механизма.

Может и поработает какое-то время.. Но постепенно, шток опять выйдет на тот минимум, при котором шаг будет теряться. Механизм рхх в основном изнашивается при 'прогретых' оборотах, т.е. тех оборотов, какие работают большее время (типа дпдз, у которого самый сильный износ дорожек, происходит в начальных моментах, до 2.500 об)

Ох как же я мучился с этими оборотами на нейтрале.. Менял ТРИ рхх, а толку ноль! . Один начал глючить через неделю работы....

Вобщем, надоело мне отдавать за них по 2т.р. И я сбацал Суперколхозинг с этим рхх! . Теперь проблем нет ВАЩЕ!

Вобщем, если опять начнёт вызуживаться, то я расскажу, как я обуздал свой рхх

Вчера повторилось... В первый раз за полтора года. Причем один раз за весь день на несколько секунд..

з.ы. наверно масло выработалось

[LuckyStranger]

Приветствую вас, Коллеги из секты чистильщиков дз и рхх.

Год и несколько дней как я обладатель 406 ew7. Первые примерно 5 месяцев ну совсем небыло проблем. с хх в том числе...а потом понеслось....

я уже нормально отношусь к подергиваниям +-50. Но не дает жить спокойно плаванье оборотов 1200-1600 при езде накатом, на нейтрали. И это только когда температура 90+. До 90" такой проблемы нет. Вот качусь, а он постоянно рычит 1200-1600, как только полностью остановлюсь, упали на 800.

Прокладки вп. коллектора поменял, прокладку дроселя поменял, рхх поменял, форсунки промывал, (был небольшой подсос под 4й форсункой) дорогущие колечки родных форсов поменял, трубку картерных газов поменял, мап сенсор чистил, больших зазоров на заслонке и люфта нету, давление в рампе отличное. Завтра будет заменена колба бнасоса, в надежде что всеже обратный клапан шалит + будет заменен абсорбер и скорее всего клапан абсорбера (создается вакуум в баке, а из адсобера, между прочим,идет воздух на впуск). Вот почему они скачут только при 90"+ и только в движении? подкиньте пожалуйста мыслей, если имеются таковые Благодарю

 

А еще год назад я даже не понимал что это за слова такие..дросель, форсунки, колектор, дпдз...

[Ситрогон]

Приветствую вас, Коллеги из секты чистильщиков дз и рхх.

Год и несколько дней как я обладатель 406 ew7. Первые примерно 5 месяцев ну совсем небыло проблем. с хх в том числе...а потом понеслось....

я уже нормально отношусь к подергиваниям +-50. Но не дает жить спокойно плаванье оборотов 1200-1600 при езде накатом, на нейтрали. И это только когда температура 90+. До 90" такой проблемы нет. Вот качусь, а он постоянно рычит 1200-1600, как только полностью остановлюсь, упали на 800.

Прокладки вп. коллектора поменял, прокладку дроселя поменял, рхх поменял, форсунки промывал, (был небольшой подсос под 4й форсункой) дорогущие колечки родных форсов поменял, трубку картерных газов поменял, мап сенсор чистил, больших зазоров на заслонке и люфта нету, давление в рампе отличное. Завтра будет заменена колба бнасоса, в надежде что всеже обратный клапан шалит + будет заменен абсорбер и скорее всего клапан абсорбера (создается вакуум в баке, а из адсобера, между прочим,идет воздух на впуск). Вот почему они скачут только при 90"+ и только в движении? подкиньте пожалуйста мыслей, если имеются таковые Благодарю

 

А еще год назад я даже не понимал что это за слова такие..дросель, форсунки, колектор, дпдз...

Может подсос через заслонку дросселя, а может РХХ с плохой механикой.. Например, у меня тож самое было при чрезмерно приоткрытой заслонке. Тоже при накате 1200об, а при остановке норма.. Пришлось винт ослабить на заслонке, чтоб она плотней закрывалась.

[SNICKERS]

LuckyStranger

Эпопею по лечению зависающих оборотов выкладывал тут:

http://406-club.ru/index.php?showtopic=7400

При копеечной цене вопроса настоятельно рекомендую попробовать, хуже точно не будет.

Мне помогло

 

Разрежение в баке - обязательно продуй пистолетом саму магистраль от абсорбера до бака (только пробку открути), замена самой ёмкости по желанию.

 

Клапан элементарно проверяется, достаточно попробовать его "продуть" на заглушенной машине.

То что воздух идет при открытии эбу клапана - дык ЭБУ сам об этом знает и регулирует смесь по кислородному датчику.

 

Обратный клапан в насосе лишь не дает нормально запустить двигатель после выключения насоса, на хх он уж точно никак не влияет.

[LuckyStranger]

LuckyStranger

Эпопею по лечению зависающих оборотов выкладывал тут:

<a href="http://406-club.ru/index.php?showtopic=7400" target="_blank">http://406-club.ru/index.php?showtopic=7400</a>

При копеечной цене вопроса настоятельно рекомендую попробовать, хуже точно не будет.

Мне помогло

 

Разрежение в баке - обязательно продуй пистолетом саму магистраль от абсорбера до бака (только пробку открути), замена самой ёмкости по желанию.

 

Клапан элементарно проверяется, достаточно попробовать его "продуть" на заглушенной машине.

То что воздух идет при открытии эбу клапана - дык ЭБУ сам об этом знает и регулирует смесь по кислородному датчику.

 

Обратный клапан в насосе лишь не дает нормально запустить двигатель после выключения насоса, на хх он уж точно никак не влияет.

 

По поводу клапана абсорбера, знатоки говорят что он еще может не правильно работать, пропускать чтоли...вобщем я сначала заменю сам абсорбер, продую магистраль (благодарю за подсказку) а потом уже будет видно что делать с клапаном (на продув он вроде рабочий).

Другой спец из интернета выдвинул теорию что обратный клапан топлива плохо работает, не держит, и типо поэтому мозгам приходится "подгазовывать" как в моем случае. у меня ведь обороты не зависают а плавают(

 

Про мс2000 очень интересный вариант, но я сначала еще раз сниму и посмотрю зазоры, они у меня вроде минимальные, и только по краям оси чуть больше, хотя люфта нет.

[LuckyStranger]

Может подсос через заслонку дросселя, а может РХХ с плохой механикой.. Например, у меня тож самое было при чрезмерно приоткрытой заслонке. Тоже при накате 1200об, а при остановке норма.. Пришлось винт ослабить на заслонке, чтоб она плотней закрывалась.

 

Из этого я понял что нужно покупать сканер и смотреть что когда закрыто и прочие показатели.

кстати на прошлой диагностике спецы указали что рхх слишком нервно работает на хх. и 2 лямбда тоже скачет постоянно, но она ведь на смесь не влияет?

[Ситрогон]

Из этого я понял что нужно покупать сканер и смотреть что когда закрыто и прочие показатели.

кстати на прошлой диагностике спецы указали что рхх слишком нервно работает на хх. и 2 лямбда тоже скачет постоянно, но она ведь на смесь не влияет?

РХХ нервным может быть из-за перепускающего ЕГР (если он есть)

А 2 лямбда может ошибку выбивать, если катализатор уставший. Думаю, она может влиять на смесь. Ведь ЭБУ считывает показания обеих лямбд. А скачет - это нормально. Лямбды и должны пульсировать от 0.1 до 0.9v.

[SNICKERS]

Другой спец из интернета выдвинул теорию что обратный клапан топлива плохо работает, не держит, и типо поэтому мозгам приходится "подгазовывать" как в моем случае. у меня ведь обороты не зависают а плавают(

Смешная теория. А вот плавают обычно от подсоса.

и посмотрю зазоры, они у меня вроде минимальные, и только по краям оси чуть больше, хотя люфта нет.

Вот и у меня было так же на металлическом, а обороты при нагреве висли.