Стук спереди

[фантом]

не давно поменял сайленблоки на передних рычагах,передние стойки,но при езде по маленким кочкам ,с переди доносится какой-то стук,думал воздушник бьется об акомулятор,закрепил толку нет,есть подозрение что крепеж самого двигателя уже разбит и поэтому появляется стук,может у кого было что подобное подскажите,что и почему?!!

[Alek$]

А что тут гадать? Проверяй опоры и сайленты рычагов крепления двигателя...

[фантом]

А что тут гадать? Проверяй опоры и сайленты рычагов крепления двигателя...

опорники тоже меняные на две недели раньше чем саленблоки перед рычагов

[фантом]

А что тут гадать? Проверяй опоры и сайленты рычагов крепления двигателя...

вот я и грешу что это крепления двигателя,но были еще подозрения на подрамник

[Alek$]

опорники тоже меняные на две недели раньше чем саленблоки перед рычагов

Имелись ввиду опоры/подушки двигателя...

[фантом]

Имелись ввиду опоры/подушки двигателя...

ааа понятно,извеняюсь за недопонимание

[lex_2001]

Во-во. И у меня похожая болезнь. ты как проблему решишь отпишись.

[lex_2001]

Есть у кого мануальчик по замене подушек движка ?

[lex_2001]

Поменял сайлентблок нижней опоры движка, опору на коробке передач, сайленты верхнего ограничителя хода двигателя. Стуки которые слышались то ли в подвеске, то ли в коробке пропали, едет зачетно мягко и тихо. Движок стал потряхиваться чуть меньше, но вибрация конечно от двигателя совсем не пропала. Это нормально для пежо? На японцах даже на старых рваных подушках вибрации двигателя были субъективно меньше.

[NEOnLL]

но вибрация конечно от двигателя совсем не пропала. Это нормально для пежо?

Да

[lex_2001]

Поторопился с радостными возгласами. На мелких неровностях один хрен что то немного погрюкивает и вибрация на руль. В чем вопрос. Наконечники рулевых тяг ? Или еще что ? Сами тяги ??? Резинки стабов только не поменял (остальное новое) но они не могут влиять. По идее еще есть что то между подрамником и рулевой рейкой. могло оно развалиться ? Хотя учитывая год машины и хорошее состояние замененных опор движка такое маловероятно.

 

Я уже начинаю ненавидеть ПЕЖО ...

[lex_2001]

И вообще ... тут кто то говорил что появляются царапины непонятные на стойках. У меня сегодня после поездки (пер 150) весь капот изодран. Скорее всего что много участков ремонта дороги на минке ....

[lex_2001]

Я со своими стуками разобрался заменой рулевых тяг и наконечников. Тяги были мягкие, один наконечник еле живой. Посторонние шумы в подвеске и бряканье пропали. Если бы и это не помогло осталось бы только приводные валы поменять ..

[lex_2001]

Прошло 2 месяца. В передней подвеске опять что то загрюкало. Шумно идет по крупному асфальту, по мелким неровностям стуки. Кроме сайлентблоков рычагов и втулок стабилизатора все новое. Решил поменять. Сегодня сняли рычаги - сайлентблоки рабочие, небольшие деформации есть но не порваны и не раздавлены. Втулки стабилизатора стоят уже Сасик, на вид тоже живые. Поменял, грюки пропали пока. Посмотрим как надолго.

 

** Не смотря на то что дважды при переборке подвески мне говорили что шаровые живые и менять их не нужно, решил сменить, чтобы быть уже уверенным что если и не они стучат, то просто для своего успокоения. Стучали ОНИ.. Вот Ж..ПА, а я весь передок методом тыка перебрал. Такие у нас диагносты ... В следующей машине буду методично перебирать все. Лучше уж сразу, чем два раза в месяц на СТО кататься и мотать себе нервы догадками о происхождении всяких грюков. Заметил, что после смены шаровых неровности проезжает намного мягче, а то последнее время неровности стали в руль отдавать и как то качало его на ухабах. Теперь норма.**

 

** Радует то, что теперь я слышу ЗАДнюю подвеску ))) Пыльники на стойках стабилизатора сгнили, писец им. Подруливающие тяги тоже начинают проситься - зад на неровностях ощутимо играет. Хорошо еще, что глушак с резонатором потихоньку разваливается, а то и не знал бы куда еще деньги вложить.. )) *

Изменено 4 сентября, 2012 пользователем lex_2001

[rezmax]

хех. все тоже самое по подвеске прошел как только купил пыжа. те же болячки. тока до подушек двигателя не добрался. а там сайленты ушатаные... у меня вот другая проблема. когда руль вывернул и едешь при нагрузке на продольную ось хода колеса (например на наезд бордюроподобной кочки) что-то со стороны колеса стукает одноразово). после когда руль возвратить в обратное положение и снова дать продольную нагрузку на колесо(речь о перед лев колесе) точно такой же одно разовый стук глухой. как-будто что-то на место отщелкивается. в общем подозрения на наконечник, либо на саму стойку. она при покачивании заметно отдает из чашки в ладонь.

[Алексей69]

все признаки опорного подшипника. скоро крутя рулем на месте будешь ощущать те признаки, которые описал. Также ведут себя и умершие шаровые опоры.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Алексей69

[lex_2001]

Скорее всего опорный подшипник. Шаровая у меня стукала после наезда на кочку да и мелкие неровности все ощущались, мне дважды их смотрели и говорили что живые. Сегодня сменил глушак и резонатор. Поставил нержавейку BOSAL. После этого нашел еще что направляющие суппортов болтаются и грюкают, хорошо что заблаговременно их купил. Завтра буду менять.

[фантом]

ну что сказать,нашел причину своих стуков спереди со стороны пассажира ,грешил на то что убил новую стойку,а нет накрылись саленблоки на подрамнике!поднял машину ,скинул колесо и там где на подрамнике стоят салентблоки увидел странный зазор,домкратом приподнял а он на них почти на сантиметр гуляет и ох...нел !поехал в магазин сделать заказ и они вообще убили (саленблок этот состоит из двух частей ,их 4 шт тобишь 8 половинок и это удовольствие мне встало в 6т.р потому что где не интересовался везде тока оригинал )от сюда вопрос ,кто нибудь их когда нить менял,подрамник надо снимать или можно на месте поменять,а то с подрамником еще и рейку скидывать придется, а не хочется!а от того что там все разбилось в рулевой рейке тоже удары появляются,боюсь еще и ей труба будет!выручайте!!!

[filsan28]

ну что сказать,нашел причину своих стуков спереди со стороны пассажира ,грешил на то что убил новую стойку,а нет накрылись саленблоки на подрамнике!поднял машину ,скинул колесо и там где на подрамнике стоят салентблоки увидел странный зазор,домкратом приподнял а он на них почти на сантиметр гуляет и ох...нел !поехал в магазин сделать заказ и они вообще убили (саленблок этот состоит из двух частей ,их 4 шт тобишь 8 половинок и это удовольствие мне встало в 6т.р потому что где не интересовался везде тока оригинал )от сюда вопрос ,кто нибудь их когда нить менял,подрамник надо снимать или можно на месте поменять,а то с подрамником еще и рейку скидывать придется, а не хочется!а от того что там все разбилось в рулевой рейке тоже удары появляются,боюсь еще и ей труба будет!выручайте!!!

Полюбому нужно подрамник скидывать!Саленты же впресованны в подрамник.Я рулевую рейку неснимал оставлял весеть на рулевых!1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.

2. Снимите кулисы стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отвинтите гайку и болт крепления задней подвески двигателя и коробки передач. Отвинтите гайку и болт крепления подвески к нижней раме. Снимите подвеску.

4. Отвинтите гайку крепления левого нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу и извлеките шаровой шарнир из рычага. Аналогичным образом отвинтите шаровой шарнир от правого рычага.

5. Отвинтите болты крепления рулевого механизма. Освободите трубы и шланги рулевого привода с усилителем от креплений на нижней раме.

6. Проверьте, что все провода и шланги, которые крепились к нижней раме, сняты с нее.

7. Установите домкрат с бруском под нижнюю раму для удержания ее при снятии.

8. Отвинтите 4 болта крепления нижней рамы, опустите ее вниз и извлеките из-под автомобиля.

[фантом]

Полюбому нужно подрамник скидывать!Саленты же впресованны в подрамник.Я рулевую рейку неснимал оставлял весеть на рулевых!1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.

2. Снимите кулисы стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отвинтите гайку и болт крепления задней подвески двигателя и коробки передач. Отвинтите гайку и болт крепления подвески к нижней раме. Снимите подвеску.

4. Отвинтите гайку крепления левого нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу и извлеките шаровой шарнир из рычага. Аналогичным образом отвинтите шаровой шарнир от правого рычага.

5. Отвинтите болты крепления рулевого механизма. Освободите трубы и шланги рулевого привода с усилителем от креплений на нижней раме.

6. Проверьте, что все провода и шланги, которые крепились к нижней раме, сняты с нее.

7. Установите домкрат с бруском под нижнюю раму для удержания ее при снятии.

8. Отвинтите 4 болта крепления нижней рамы, опустите ее вниз и извлеките из-под автомобиля.

спасибо за инфо