Рулевая рейка

[ray0990]

Поймал две приличные выбоины в асфальте,проехал ещё метров 50 кончился гур,поначалу подумал шланг пробил,залил полный бачёк завел движок всё сразу же вытекло на входе вала рулевого в рейку.Чего я там мог разбить?Может кто знает номер рем.комплекта?vf38brfvt80555854

[ray0990]

Разобрал,оказалось пробило сальник,ищу эти 3 сальника второй день похоже их в природе не существует,неужели из-за долбаных сальников менять рейку это же пиз...ц!

[ray0990]

Ребята не молчите!!!!!У большинства там же масло давит и что ни кто не менял что ли????????????или вариант один замена рейки?

[kekcmoscow]

Ребята не молчите!!!!!У большинства там же масло давит и что ни кто не менял что ли????????????или вариант один замена рейки?

 

ремонт (попробуй сюда обратится или покупка новой рейки "аналога".

кстати. у друга рейка текла на БМВ так сальник от скутера яповского подобрали.

[Kalmin]

есть сальник верхний от чегото подходит,номер позже напишу стоит 90-100рублей

а ремкомплект на руль рейку 300-400

[ray0990]

Нашел этот ремкомплект цена от 1200 до 5300,причем туда входят только сальники и несколько масло стойких колец.В итоге поменял сальники на рулевом валу проехал не больше 50км и его снова пробило!Чего за хрень такая не пойму.

[ray0990]

Обязательно напиши от чего подходит сальник,вот именно верхний пробивает.И заранее спасибо.

[lex_2001]

Такая же беда на неделе приключилась. Хотя больших ям не ловил, ХЗ почему полбачка вытекло. Течь в месте вхождения рулевого вала в рейку ... Кто подскажет стоит перебором заниматься или лучше менять на неоригинал ?

[ray0990]

ну вобщем есть два решения проблемы!вот номер рем комплекта pe9004,цена до 5300!входит в него 4 сальника и одно уплотнительное калечко.Но вот есть одна проблема,там на валу где стоит маленький сальник(размер его 20-30-5),из под которого итечёт масло. под ним появляется выроботка и после замены течь снова появляется!Так было у меня,решение в голову пришло ни сразу. пришлось протачивать на токарном станке,а именно снимать 1мм,причем только посадочное место т.к. чуть ниже стоит подшипник!после чего в магазине гидравлики купил ЗА 50 РУБ САЛЬНИК РАЗМЕРОМ 19-30-7(их полно везде!)и всё проблема решена!вот смотри может моё колхозничество чем нить пригодиться.А отдельно этот вал у официалов 10500,я больше ни где не находил.

Изменено 22 июля, 2012 пользователем ray0990

[Libertad]

Всем доброго времени суток.

Вопрос таков: смирился я с тем что рулевая рейка у меня под замену - и масло давит и люфт уже огромный... - подскажите: на экзисте этих реек приведено куча вариантов 4000.К9 4000Р7 и т.д. На основании нижеприведенного vin vf38bdhxe80056660 какой из этих вариантов мой...???

Peugeot 406 1.9 Td 1996г.в.

Спасибо.

[Alek$]

Всем доброго времени суток.

Вопрос таков: смирился я с тем что рулевая рейка у меня под замену - и масло давит и люфт уже огромный... - подскажите: на экзисте этих реек приведено куча вариантов 4000.К9 4000Р7 и т.д. На основании нижеприведенного vin vf38bdhxe80056660 какой из этих вариантов мой...???

Peugeot 406 1.9 Td 1996г.в.

Спасибо.

Судя по сервис-боксу, все зависит от того, какая у тебя стоит сейчас: если с внешним гидроцилиндром, то - 4000 K9, если без оного, то - 4010 43...

[Libertad]

У меня именно с внешним гидроцилиндром...Но этих К9 тоже не одна....там надписи типа до.... и после...."большого числа цифр"...

Спасибо.

[Alek$]

У меня именно с внешним гидроцилиндром...Но этих К9 тоже не одна....там надписи типа до.... и после...."большого числа цифр"...

Спасибо.

Не "большого числа цифр", а PRO номера. Твой PRO - 6962, от него и пляши...

[Libertad]

Огромное спасибо! Будем подбирать.

[евген777]

доброго времени суток !!если не секрет как про узнать какое ??

[auto1981]

доброго времени суток !!если не секрет как про узнать какое ??

Либо через сервис бокс по vin либо

[TABKP]

ну вобщем есть два решения проблемы!вот номер рем комплекта pe9004,цена до 5300!входит в него 4 сальника и одно уплотнительное калечко.Но вот есть одна проблема,там на валу где стоит маленький сальник(размер его 20-30-5),из под которого итечёт масло. под ним появляется выроботка и после замены течь снова появляется!Так было у меня,решение в голову пришло ни сразу. пришлось протачивать на токарном станке,а именно снимать 1мм,причем только посадочное место т.к. чуть ниже стоит подшипник!после чего в магазине гидравлики купил ЗА 50 РУБ САЛЬНИК РАЗМЕРОМ 19-30-7(их полно везде!)и всё проблема решена!вот смотри может моё колхозничество чем нить пригодиться.А отдельно этот вал у официалов 10500,я больше ни где не находил.

обычно на этих рейках выработка не в месте работы сальника а в месте работы пыльника, там копиться грязь и со временем делает канавку, в твоем случае ты просто глубоко сажал сальник, на моей практике только 1 раз пришлось протачивать вал до размера 19 и то потому что кто-то до нас уже ковырлся в рейке и сточил 0,5 мм

[Пыжепаркинг]

подскажите, чем смазать рулевую рейку с правой стороны, где втулка? сегодня открыл пыльник вроде как сухо, чем правая сторона смазывается нигде зубья

[TABKP]

подскажите, чем смазать рулевую рейку с правой стороны, где втулка? сегодня открыл пыльник вроде как сухо, чем правая сторона смазывается нигде зубья

[/смазка синяя Total

[Пыжепаркинг]

подскажите, чем смазать рулевую рейку с правой стороны, где втулка? сегодня открыл пыльник вроде как сухо, чем правая сторона смазывается нигде зубья

[/смазка синяя Total

это100% верная информация?

[Пыжепаркинг]

подскажите, чем смазать рулевую рейку с правой стороны, где втулка?что ни кто не сазывал так и ездить с сухой?может там и не надо смазки?работа там принцип амортизатора

[ray0990]

подскажите, чем смазать рулевую рейку с правой стороны, где втулка?что ни кто не сазывал так и ездить с сухой?может там и не надо смазки?работа там принцип амортизатора

Ты имеешь ввиду под пыльником ,у меня там не было смазки.И на отечественных там то же нет ни чего,ни один раз переберал на девятке.

[Александр76]

Хочу поделится своим опытом замены сальника перепускного клапана на рулевой рейке. Три раза я менял сальник и лишь два раза традиционным способом, сливал мало, откручивал трубки с перепускного клапана, отсоединял шток клапана от рулевой колонки, выкручивал два винта крепления перепускного клапана и снимал его. После снятия , вынимал пыльник, стопорное кольцо и выковыривал сам сальник, а дальше все в обратном порядке. Но третий раз я решил попробовать заменить сальник более простым способом и подтолкнуло меня на этот способ проблема с откручиванием этих самых трубок, так как грани гаек немного позолизывало. И так, я слил масло, отсоединил шток перепускного клапана от рулевой колонки и дальше все манипуляции проводил из капота машины а не из ямы как обычно. Одной рукой, тонкой отверткой аккуратно выковырял пыльник, в месте выковыривания он немного диформировался , но это не страшно, выпрямил плоскогубцами, затем съемником снял стопорное кольцо, затем опять же тонкой отверткой выковырял сам сальник. А дальше все в обратном порядке собрал. Вся сложность заключается в том, что почти всю работу нужно делать одной рукой, можно и две руки просунуть , но тогда ничего не видно и приходится делать на ощупь. Время и работы гораздо меньше. Желаю удачи!

[Marens]

При медленном вращении руля появляется противный скрип в салоне (звук трения резины об пластик примерно) при этом снаружи все тихо. Проявляется больше при вращении влево, чем вправо. Смазывал внизу в полу ВДшкой - не помогло, вообще, даже на на несколько секунд, скрипит как скрипело. Нашел на форуме, что звук от шлейфа в улитке, но что-то слишком уж шумно скрипит, так не может тереться шлейф в улитке по моему мнению.

Это точно не рейка (масло поменяно 6 т.км. назад, не течет), точно не шаровые и не наконечники (прошли менее 10 т.км.) снаружи скрипа не слышно, только в салоне, усиливается если поднести ухо под руль к блоку предохранителей.

Что можете посоветовать посмотреть? Хотелось бы устранить ради комфорта.

Изменено 21 сентября, 2017 пользователем Marens

[sab]

обдери весь пластик вокруг колонки, и на колени!