Глюки

[DimSuba]

Привет всем. Машин мой ждет июня, когда буду капремонтировать движок, а пока езжу помаленьку.

Недели 2 назад обратил внимание на то, что индикация на БУ климатом как бы припогасла. Ну наполовину яркость уменьшилась.

Ну уменьшилась и уменьшилась, ездить не мешает. На следующий день смотрю - не работает магнитола... Ну это как то не очень. 

Ладно думаю, на выходных полезу. За 2 дня, рабочих, отказал датчик наружной температуры, и .. печка.. А тут и погода сменилась с +3 на +12-15..

Короче полез в выходные. В РР2000 кондиционер не обнаружен?! и магнитола тоже.. Полез в зеркало (там датчик наружной температуры), а он сам по себе рабочий.. Т.е. где то в районе 2,1кОм.. Посмотрел на сколько смог проводку, справа - тоже все норм..

Полез в печку, вынул моторчик, а он весь.. в каком-то.. Короче все почистил, помыл, поменял предохранитель - работает! Закончил на этом.

Сегодня еду на работу, в пробке, смотрю - температура появилась! Взял быстро магнитолу, подключил - все работает! Доехал до работы, минут 20, и опа.. опять все сначала...

в выходные полезу смотреть уже все. С рядом стоящей Пежо406 сниму БУ, поменяю посмотрю.. Но блин.... у меня когда-то был Форд-Скорпио, это был шедевр по проводке.. Дня не проходило чтобы что-нибудь не отвалилось, не закоротило.. На форуме Фордовском прочитал что это фирменная болезнь Скорпов. 

Вот ужасно не хочется что-нибудь подобное в своем Пежаулте находить;))). Пока все.

[DimSuba]

ээ.. че то как то... Короче меняю весь комплект со второй машины - то же самое. Ставлю свой комплект туда - температура наружная есть, кондиционер подключен....

Это блин что же.. придется мне по проводке лазить?!?

тогда уже до майских..

[DimSuba]

Движок сделал. Блок - 30р. расточка, вкладыши (кстати они новые, литовские......), ну и приведение к номиналу.

Потом в сумме все почти 50р. В воскресенье завел. Вроде, тьфу-тьфу все нормально. Ну с механической частью двигателя. Легкое постукивание, пропадающее при нажатии на сцепление, мастером диагностировалось как конец подшипников коробки :(((. Причем это постукивание уже года 2... Воот... А кондиционер так  не завелся:(. Съездил в мастерскую, по кондиционерам, там померяли давления (L и H) и сказали что все у меня нормально. И что это где то электрика.. Короче с понедельника в отпуске, буду искать...

[DimSuba]

сегодня менял сальник к/вала, заодно решил компрессор посмотреть (у меня же 2 машины, одинаковые). Сначала у меня возникли некоторые сомнения.. а когда снял со второй.... Короче у моего компрессора нет резьбового наконечника! Совсем! Вместо него, некоторые "умельцы", про...или дырку 5мм длинной, нарезали там2 витка М6 и все.. Короче с "добрым словом" и какой-то матерью, умудрились просверлить вал до 1см, нарезать там резьбу и собрать... Но блин как? я 6 лет на ней ездил, и даже ни разу ничего не возникло, по поводу посмотреть... Работает и слава богу..

[DimSuba]

Еще одна проблема, решенная позавчера в 10 вечера... Короче как собрал движок, поездил дня 3, смотрю - масло под машиной:(( а когда собирал, сальник к/вала, который со стороны ремня ГРМ, скажем так - немного повредился.. Ну я купил новый, в среду залез, поменял. Счастливый приезжаю домой, утром гляжу.... лужица масла... Там же. Перечитал все, собрался в пятницу снимать поддон и блок с нижними коренными вкладышами.. Просто еще одного разбора всего, вынимая двигатель, я бы не перенес. Короче разбираю, снимаю ремешок агрегатов, и завожу. Чтобы рассмотреть откуда. И тут меня постигло охеревание! Просто я ремонтировал движки почти на всех своих машинах сам. И 2 года вообще отработал в автомастерской, где 2-3 капремонта в неделю было нормой. (конечно мы втроем занимались). В общем там над маслонасосом есть технологическая пробка, в маслянном канале, слава богу на резьбе. Ну уже понятно что она была.. ну как бы пальцами её отвернул!! Вот я про что, за 35 лет, ни на одной машине, никогда, вообще никогда! её трогать не надо было. Я просто озверел, думаю ну завтра поеду к этим "мастерам", которые мне гильзовали блок, но за ночь как-то успокоился. Думаю они вообще её не трогали и ничего про нее не знают. Просто расточка, запрессовка, шлифование, видимо от этого пробка и ослабла. Мне еще когда забирал блок, старший мастер сказал, что сложности были, он очень "нежный".. Короче обошлось "малой кровью";)) Герметик только новый купил.

[DimSuba]

вот сейчас вот будет вопрос про кондиционер;))

короче поменял что возможно. Датчик температуры испарителя, после прочтения поста Snickers

"нашел я его

"сам датчик не имеет фишки, провода (2 светло-зеленых, ибо там еще 2 темно зеленых есть) сразу идут в фишку "блока климы, пины 2 и 7.

"Судя по замерам

"12°C ~ 18.6kΩ

"25°C ~ 9.8kΩ

"50°C ~ 3.5kΩ

"Это NTC 10kΩ, таблицу думаю сам нагуглишь

был поменян. 110р. у нас в Чипе и Дипе, против 7-10т.р. оригинал. Но Лексия все равно говорит что "неустранимая ошибка - датчик температуры испарителя короткое замыкание на массу или на плюс". Был разобран БУ климатом, и еще один такой же, сопротивление нормальное, идет с датчика на микруху, через делитель. При просмотре состояния, в Лексии, показывает... та дам!! -15,4С и почти сразу 2008С, через 2 секунды опять -15,4 и так по кругу.. Все датчики сейчас исправны. Компрессор тоже. Давление в системе есть. При установке в соседнюю машину блока климат контроля - работает нормально. Короче чего то устал я искать неизвестно чего... Может кто-нибудь, кто чего-то знает прочтет... И может быть подскажет.. Заранее благодарен;)

 

[DimSuba]

у меня почему то не возник вопрос про магнитолу.. Да, я ее почти не слушаю, но в принципе то.. Когда Лексией тестирую, она включается и работает. Но когда просто еду, то не работает. И температуру наружнюю не показывает. Сам датчик я поменял. Вот.