IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Объявления
> Ресурсы сайта



> Партнеры




> Полезное

Медные тормозные трубки


> Друзья клуба


> Рейтинги

 



 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> [howto] Ремонт обратной магистрали ГУР, (Порванный шланг)Редактируется
Kalmin
сообщение 9.3.2011, 23:08
Сообщение #1


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 182
Регистрация: 27.2.2011
Из: Россия, Калуга
Пользователь №: 288
Спасибо сказали: 14 раз

Имя:Михаил
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Итак,возможно многие сталкивались с тем что у них лопался "шланг",так случилось и у меня,все случается изза того что когда двигатель не успевает остывать,жидкость ГУР уже остыла,возникает "пробка" в шланге и он лопается в 3-5 см от завальцовки,вроде бы поломка не серьезная(хотя последствия могут быть серьезные),но вся загвоздка в том что шланг поменять не удаться отдельно,он завальцован с алюминиевой магистралью,и всё это добро стоит 6000-6500деревянных,на разборках 1,5к...и я решил исправить это недразумение,сделать трубку заменяемой,подсказал мне это отец(он же и помог с ремонтом) он специалист по ремонту гедравлики на заводе smile.gif
Собственно вот само повреждение и место завальцовки:
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  08032011585.jpg ( 569,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
Прикрепленный файл  08032011587.jpg ( 329,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Kalmin
сообщение 9.3.2011, 23:18
Сообщение #2


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 182
Регистрация: 27.2.2011
Из: Россия, Калуга
Пользователь №: 288
Спасибо сказали: 14 раз

Имя:Михаил
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Подходим к авто открываем капот и делаем часть того что написано тут http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B720056859C пока трубка у нас не будет освобождена,НО вытаскивать ее всю ненадо и под бампер можно залезть ради визуального осмотра крепежа другого резинового шланга, берем ножовку по металлу и отрезаем аллюминиевую трубку под завальцовку,на этом автомобиль оставляем и занимаемся исключительно шлангом и остатком магистрали на нем...диаметр трубки магистрали 12мм,резинки 20мм,получив сведения беремся за дело,вытачиваем переходник,который поможет нам сделать крепление шланга просто на хамутах,рукастый токарь сделает это за 30 минут максимум,части на фото:
1. Предмет необходимый нам чтобы завольцеваь саму магистраль(похож на патрон,всё подогнано под диаметр)
2. Сам переходник с резьбой,и на конце имеет конус(для сжатия трубки)
3. Насадка на трубку имеющая внутренний конус таких же размеров как конус переходника(в итоге трубка будет зажата между ними)
4. Гайка с буртом,чтобы всё это скрепить.

Сообщение отредактировал Kalmin - 10.3.2011, 0:36
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  09032011589.jpg ( 551,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
Прикрепленный файл  09032011590.jpg ( 545,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
Прикрепленный файл  09032011591.jpg ( 551,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Прикрепленный файл  09032011596.jpg ( 560,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Kalmin
сообщение 9.3.2011, 23:23
Сообщение #3


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 182
Регистрация: 27.2.2011
Из: Россия, Калуга
Пользователь №: 288
Спасибо сказали: 14 раз

Имя:Михаил
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


На трубку переходника натягиваем резинку до упора и закрепляем для уверенности 2мя хомутами,в результате у нас получается вот так:
Обращу внимание что шланг надо использовать новый а не обрезать старый, я взял шланг высокого давления,двойной прослойки,армированный(найти такой не проблема,да и вобще можно использовать любой шланг от любой другой машины,просто подогнать его по размеру)

Сообщение отредактировал Kalmin - 9.3.2011, 23:41
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  09032011597.jpg ( 474,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Kalmin
сообщение 9.3.2011, 23:31
Сообщение #4


пыжевод со стажем
****

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 182
Регистрация: 27.2.2011
Из: Россия, Калуга
Пользователь №: 288
Спасибо сказали: 14 раз

Имя:Михаил
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Теперь все действия будут проходить с авто,зачищаем край трубки магистрали,одеваем гайку и насадку на нее,"спец" инструментом(патрон) начинаем аккуратно развальцовывать алюминивую трубку по насадке,делаем это аккуратно чтобы не разорвать аллюминий(трубка достаточно тонкая), после подгонки и завальцовки,стыкуем насаку с переходником зажимая завальцованную трубку между двумя конусами и затягиваем посильнее гайкой...в результати стяжки трубка зажимается и подрасплющивается,данное соединение выдерживает 100 атмосфер(подтвержденно специалистом smile.gif ) все,возвращаем магистраль назад в крепежи по мануалу что был выше, в случае очередного разрыва просто меняем трубку,а еще говорят что лучше вместо Декстрон 2 заливать Декстрон 3,у него вязкость при низких температурах меньше,поэтому пробоки возникать не будут smile.gif

Всем спасибо и удачи!

Сообщение отредактировал Kalmin - 9.3.2011, 23:41
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  09032011598.jpg ( 329,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
Прикрепленный файл  09032011599.jpg ( 384,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
rezmax
сообщение 16.7.2012, 15:58
Сообщение #5


пыжевод-эксперт
******

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 903
Регистрация: 13.2.2012
Из: Брянская область, г. Клинцы
Пользователь №: 1335
Спасибо сказали: 41 раз

Имя:Максим
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2010



Вставить ник


не понял ни за что на свете, уважаемые. для среднестатистического автолюбителя найти "рукастого" токаря которому еще надо объяснить как-то что надо делать проблема еще та. так что 1.5 рубля на разборке это вариант
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
koka57
сообщение 15.8.2012, 17:21
Сообщение #6


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 2
Регистрация: 13.6.2011
Из: Москва-Орел-Верховье
Пользователь №: 524
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:koka57
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:2004



Вставить ник


Ставил обычный армированный шланг на хомуты и заливал мобил, держится!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
cash05
сообщение 11.4.2013, 8:48
Сообщение #7


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 99
Регистрация: 14.6.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1999
Спасибо сказали: 1 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 МКПП
Год выпуска:2001



Вставить ник


У меня течёт трубка охлаждения гура,та что под бампером.Если я её обрежу и шланг на хомуты сделаю,пойдёт?Там же вроде давления нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Alek$
сообщение 11.4.2013, 8:54
Сообщение #8


Статус пропит
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 4432
Регистрация: 28.1.2011
Из: город-герой Новороссийск
Пользователь №: 241
Спасибо сказали: 761 раз

Имя:Александр
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:1999



Вставить ник


Да...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Zvanko
сообщение 19.8.2015, 0:47
Сообщение #9


пыжевод-любитель
***

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 98
Регистрация: 18.8.2015
Из: Московская область. Фрязино.
Пользователь №: 8562
Спасибо сказали: 11 раз

Имя:Евгений
Ваш автомобиль:Peugeot 406 2.0 16V МКПП
Год выпуска:2002



Вставить ник


Или по другому.
Никто не заметил что шланг обратки с одного конца надет на трубку с выпуклостью конца, а с другой стороны завальцовка ?
Берём бокорезы, или клещи или кому чем удобней и расправляемся с юбкой завальцовки.
Когда расправитесь с этой пакостью, то увидите что у вас теперь 2 конца алюминиевых трубок совершенно одинаковых.
Теперь идём в ближайший магазин и покупаем маслобензостойкий шланг в грузовом отделе. Шланги эти продают метражом и поэтому скорее всего продадут 1 метр.
Там же берём 2 хороших (важно) хомута (под отвёртку), закручиваем до конца и смотрим чтобы не проворачивались вхолостую.
Режем шланг пополам ножичком. Натягиваем (будет трудновато, так как диаметр шланга не совсем родной) и затягиваем хомуты на концах.
3 года езжу, не вспоминаю.
Затраты: 100р шланг 1 метр, 2 хомута по 30р штука = 160р.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата
fever.mode
сообщение 17.3.2021, 18:48
Сообщение #10


в гостях


Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1
Регистрация: 17.3.2021
Пользователь №: 14019
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:Василий
Год выпуска:2018



Вставить ник


Респект за метод ремонта, эта система на машине таки дриснула, будем переделывать.
По твоей методе естественно. Спасибо!

Сообщение отредактировал fever.mode - 17.3.2021, 18:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 13.4.2021, 6:15