Перейти к содержанию

Marens

Пыжеводы
  • Постов

    91
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Имя
    Дмитрий
  • Ваш автомобиль
    Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
  • Год выпуска
    2003

Достижения Marens

  1. Никак не пойму, что ты хочешь увидеть и контролировать на своем БК? Кнопка на подрулевом перелистывает информацию на экране: дата/расход на сотню/расход моментальный/километраж до заправки и так по кругу. Аналогично кнопке на самом БК, кажется правая. Думается мне, дабы все это работало, нужен лепесток от подрулевого где всё это работает. Нужен ли тебе геморрой с разбором всего для перелистывания информации? Игра не стоит свеч, поверь.
  2. не подойдут. крепления разные
  3. Сегодня тоже умер демпфер распредвала, отвалился совсем, крепление кожуха поломал. Вопрос вот в чем: ездить без него или купить таки новый? Как я понимаю, он гасит вибрацию двигателя, передающуюся на РВ и, собственно, в этом его свойства заканчиваются. Сейчас нет возможности поменять, но, скажем, через год - будет. Какие последствия езды без демпфера?
  4. Подниму тему новой информацией о пыже. Возможно кому пригодится (да и самому себе, пожалуй, в будущем). С последней моей записи в этой теме (июль 2017-го) на пыже заменено: 2017-2018 гг. Передний правый подкрылок (вылетел при попадании в яму и сточился об асфальт) Тормозные диски задние + колодки (переборка суппорта + смазка) Два троса стояночного тормоза + колодки Два передних ступичных подшипника Магнитола на нештатную 1 din Все сайлентблоки подвески + стойки и втулки стабилизатора 2018-2019 гг. Лобовое стекло на BENSON (старое было оригинальным) Покрашен и установлен оригинальный б/у капот + установлена универсальная шумка капота + отремонтирована вмятина на заднем левом крыле Сальник в рулевой рейке + долита жидкость ГУР Два задних ступичных подшипника Покрашен и восстановлен второй комплект литья (с которым авто продавалось) и куплена зимняя резина 2020 г. Не светящие китайские фары (выгорел отражатель) на чешские automotive lightning. Конечный глушитель ВГ (так бы и держался на сварке, если бы я не подпер глушителем кочку и он не лопнул в месте шва...) Задние амортизаторы (MONROE газовые) + опоры + пыльники (амортизаторы стояли оригинал, пробег более 200 тыс. км. ) Куплены дефлекторы на двери Cobra Team (говно) Клапан ЕГР куплен новый, но он так и лежит в коробке: проблема оказалась не в нем, а в проводке - сгнила - заменена в автосервисе. Ошибка атиполюшн больше не беспокоит, чек не горит. Летом 2017 года появилась ошибка подушки безопасности - оборван шлейф в руле. Восстановлен, но ошибка не ушла. В планах поездка в автосервис на диагностику. Оборот по запчастям 98 т.р. вместе с ТО (2 раза в год) и мелочевкой. Срок владения: 4 года 7 месяцев. Пробег 236 800
  5. Для тех, кто планирует сменить заводской мафон на нештатный, напишу свое решение ситуации. 1. Купил 1 din мафон (тут каждый для себя решает какой). Мне было важно наличие разъемов на тыльной стороне (usb/aux), возможность подключения управления к штатному джойстику и подсветка максимально близкая к оранжевой. 2. Заказал переходную рамку CARAV 11-031, черную (хоть цвет консоли у меня серый, нигде не смог найти рамку нужного цвета, даже в европе и у китайцев). 3. С ебэя заказал адаптер CTSPG 006 под мультиплекс, чтобы подружить новую магнитолу и подрулевой джойстик. Можно перепаять самому, все инструкции в интернете есть, но геморроя явно не на три тыщи рублей - больше. 4. Для эстетического удовлетворения купил шнур с алиэкспресса, дабы вывести разъемы с тыльной стороны в нишу (пока болтается там, руки не дошли доделать). 5. Колонки оставил штатные - харман-кардон - устраивают по всем параметрам (заводские жибиэль бы послушать для сравнения) Саб и прочее не ставил и не планирую. На полной громкости кардоны сзади качают так, что пассажиры кайфуют от массажа спины З.Ы. переходник для антенны ISO > DIN купил еще, но, зачем? Радио так и не включал ни разу.
  6. за БК отвечает единственная кнопка на подрулевом - в торце рычажка очистителя стекол. Там где заглушки: слева - круиз-контроль, справа - джойстик управления магнитолой. Все это относится к рестайлу с мультиплексной системой. Вообще неплохо было бы уточнить какой у тебя пыж для начала.
  7. С ТО все понятно, не будем вдаваться в подробности, что бывает при ДТП с липовым техосмотром. Иначе вопрос поставлю: можно ли как либо исправить угол световой атаки на нормальный для леворуких машин без приобретения второго (по факту уже третьего) комплекта фар?
  8. Приобрел Б/У фары, а они, кажется, от праворульки и угол световой атаки неправильный (см. фото). Дальний выставлен по прибору, ближний светит чуть выше. Фары оригинал, бош. Брал в паре от одной машины, правда ВИН не сказали. Техосмотр с таким реально пройти? Как я понимаю замена стекла с китайских фар не поможет и лечится это только полной заменой?
  9. Не знаю в какую тему писать, надеюсь здесь помогут. Покатался по Крымским серпантинам и заметил следующее поведение: при спуске на любой передаче обороты начинают расти и машина ревет. Все педали отпущены, а торможения двигателем нет, скорость растет соответственно. Машина едет с горки и обороты увеличиваются, как будто на нейтрали. Что это? Датчик какой приплыл? Зимой была ситуация, когда газ отпускаешь, дроссель перекрыт, а обороты растут и растут, будто до отсечки газуешь. Газом поиграешься - отпускает. Поменял тросик, но, видимо, не помогло. Грешу либо на ДПДЗ либо РХХ. Холостые стабильны, не прыгают.
  10. Спасибо всем вышеотписавшимся. Заменил лобовое на Benson (китай). Обзвонил за неделю половину столицы - везде либо россия либо китай хоть сегодня или европу - через 2-3 месяца по космическим ценам (пилкингтон 14к, секурит (оригинал) - 19к). Приехал, оценил взглядом само стекло, по толщине меньше и не атермальное, а в остальном от оригинала не отличить (клеймо не в счет ). ДД и ДС проверили перед заменой и после - все работает. Старое стекло было оригинальное, все в паутине, ездить вечером/ночью невозможно, сильные блики, требовало замены уже вчера (два года с таким ездил). Цена вопроса: 4700 само стекло и 2000 замена.
  11. нормальные дворники - оригинал. Стоят так же как бош (комплект из двух), каркасные. Первый раз их взял - очень не понравились. Вопрос по лобовухе: хочу пилкингтон и рабочим ДД после замены, но нигде работу датчика не гарантируют, кроме как с оригиналом только. Работа ДД с не оригинальным лобовым зависит от мастера по установке или от самого стекла (атермальное, обычное) и датчика тоже? Может ли быть такое, что ДД будет работать после замены как ни в чем не бывало, специально его не подготавливая? Самому его можно заставить работать? UPD: может кто знает/подкинет номера лобовых стекол НЕ атермальных на рестайл 2003 г.в. с окном под ДД, ДС, VIN НЕ китай
  12. Вот жеж смотрю пыж знакомый, а он из моего города Хороший аппарат!
  13. Спасибо за мануал! Давно эту проблему имею уж и не знал куда копать. Раньше обороты зависали при прогреве летом только, сейчас в морозы постоянно. Купил тросик газа - поменяю, но почитав первый пост, скорее всего не поможет, а значит надо дроссель снимать, смотреть и заниматься художеством с кисточкой. понятное дело - через щуп вместе с маслом
  14. Для меня 12к отдавать сразу - дорого. Если нет лучше и дешевле тогда, получается, вполне бюджетно. Не интересовался резиной и ее стоимостью, покупал то, что рекомендовали.
  15. Если есть такие, кто менял лобовое в Москве поделитесь где ставили, какое стекло и работают ли датчики. Очень уж удобно с ДД ездить, а стекло с 2003 года затерлось слишком.
×
×
  • Создать...