Пробитая прокладка или конденсат?

[KOSSOII]

Приветствую товарищи. Столкнулся с такой вот проблемой.

Заметил что при похолодании до -1 и ниже градуса у меня идёт пар из масленого щупа и плюёт жидкостью ощутимо выходят газы в следствии чего в верхней части щупа образуется эмульсия, которая так же присутствует и под заливной крышкой. Почитав темы на форуме понял что может быть проблема в вентиляции картера но у других людей данная проблема появлялась при довольно низких температурах у меня же при достаточно "тёплых" условиях, да и прошлой зимой данная проблема замечена не была что наталкивает на тревожные мысли о том что пробило какую-то из прокладок. Еще возможно ли такое при использовании не качественного масла? Менял перед зимой проехал всего пару тысяч. Rovas в железных банках первый раз его брал на "бадягу" не похоже было.

Отсюда вопрос с чего начать и куда копать? Пока в планах снять все трубки ВКГ и проверить их. Какие будут советы?

 

Простите если задаю глупые вопросы.

 

VF38BL6A280579859

[Ситрогон]

Срочно проверить шланги ВКГ! Там конденсат замёрз и движок не дышит. Но не следует обнадёживаться.. Конденсат будет постоянно забивать шланги. При минусовой температуре, надо раз в неделю проверять шланги и сапун (снимать не надо, достаточно подуть в них, чтобы проверить проходимость)

[KOSSOII]

Срочно проверить шланги ВКГ! Там конденсат замёрз и движок не дышит. Но не следует обнадёживаться.. Конденсат будет постоянно забивать шланги. При минусовой температуре, надо раз в неделю проверять шланги и сапун (снимать не надо, достаточно подуть в них, чтобы проверить проходимость)

Спасибо за совет.

 

Авто находится между поездками в отапливаемом гараже. Даже в таких условиях происходит замерзание конденсата внутри шлангов?

[Ситрогон]

Авто находится между поездками в отапливаемом гараже. Даже в таких условиях происходит замерзание конденсата внутри шлангов?

Замерзание обычно происходит в НЕотапливаемом гараже. И если после ночёвки машины в тёплом помещении - движок плюёт маслом, то это не обледенение эмульсии в шлангах, а зашлакованность. Картерные отложения липкие и если шланги никогда не чистились, то газы не могут пробить шлак и выходят через шуп. Но у тебя всё это началось с похолоданиями.. Значит эмульсия застывает в шлангах во время езды! Нужно проверить шланги на проходимость. Даже снимать не надо. Залей сюда фото твоего движка и я покажу, что надо делать.

[vladimir1963]

Чё ты ему объясняешь, тема такая есть , пусть почитает человек, хоть немного потрудится.

[KOSSOII]

Замерзание обычно происходит в НЕотапливаемом гараже. И если после ночёвки машины в тёплом помещении - движок плюёт маслом, то это не обледенение эмульсии в шлангах, а зашлакованность. Картерные отложения липкие и если шланги никогда не чистились, то газы не могут пробить шлак и выходят через шуп. Но у тебя всё это началось с похолоданиями.. Значит эмульсия застывает в шлангах во время езды! Нужно проверить шланги на проходимость. Даже снимать не надо. Залей сюда фото твоего движка и я покажу, что надо делать.

Он скорее плюёт конденсатом а не маслом. Самому фото уже делать поздно, вот что в интернете есть. Я думаю что вся проблема в шланге №3 в лучшем случае я на это надеюсь. Думал его снять да поглядеть что да как для начала.

[Ситрогон]

Вот такой значит у тебя движок..

Ну ничо сложного.

Снимаешь все три шланга, идущие к маслозаливной горловине и дуешь в них. Воздух должен легко проходить в дроссел, гофру после фильтра и в картер. Так же проверь на сепаратор в горловине, он должен быть чистым.

 

Владимир, я же удовольствие получаю от возни с ВКГ....

Изменено 8 января, 2017 пользователем Ситрогон

[prong]

Владимир, я же удовольствие получаю от возни с ВКГ....

Ну дык,итить,выкуриваешь наверное за это время немерянно ....

[prong]

Чё ты ему объясняешь, тема такая есть , пусть почитает человек, хоть немного потрудится.

Кто-то совсем недавно ответил сюда))

[vladimir1963]

Кто-то совсем недавно ответил

Ну да, есть грех.

[Morlok]

а ещё эмульсия возникает из за не прогревки двигателя, если например короткие поездки, или просто термостат сдох и мотает по большому кругу

[KOSSOII]

Снял я значиться сегодня шланги ВКГ. Те что из крышки во впукс чистые, но вот та что из картера в клапанную крышку выглядела ужасающе. Снял пока только верхнюю часть. Дуется в них нормально без усилия. Как я понял это наша "зимняя болезнь" и с приходом лета все пропадёт. Трубки начали забиваться и часть газов начала выходить через щуп возможно газы всегда выходили через него в небольшом количестве но только с приходом холодов я это заметил. Завтра думаю если дел на навалится снять нижнюю часть трубки почистить её и слить чуть чуть масла поглядеть насколько все плохо. Первое что приходит в голову в качестве решения проблемы снять трубку со стороны клапанной крышки чтобы всю эту дрянь не гнало туда, но как решить проблему замерзания самой трубки и как можно вычистить всю уже попавшую через эти трубки эмульсию под клапанную крышку без её снятия? Как я понял пока это хороший знак для "прокладосов" и ничего менять/перетягивать не нужно?

Что посоветуете? Надеюсь палками меня не погоните за мои глупые вопросы.

[Ситрогон]

Я решил эту проблему, заделав маслопомойку на сапунах!

Теперь вся бяка остаётся в ней, ну и немножко в шлангах. Но шланги легко чистятся, а эмульсию сливаю из крышечки снизу коробки.

[KOSSOII]

Я решил эту проблему, заделав маслопомойку на сапунах!

Теперь вся бяка остаётся в ней, ну и немножко в шлангах. Но шланги легко чистятся, а эмульсию сливаю из крышечки снизу коробки.

Отличное решение. Думаю может тоже вместо тройника поставить такой уловитель. Но мне вот одно не даёт покоя. Откуда столько влаги в ВКГ что она перемешивается в эмульсию?

[Ситрогон]

Отличное решение. Думаю может тоже вместо тройника поставить такой уловитель. Но мне вот одно не даёт покоя. Откуда столько влаги в ВКГ что она перемешивается в эмульсию?

Это нормальное явление. Конденсат, точка росы. Движок быстрей прогревается, чем шланги. И когда горячие пары газов и масляной пыли попадают в шланги, то происходит конденсирование горячих дисперсий на холодных стенках шлангов. Вобщем, не прогреваются шланги. Кстати, на моделях движков для холодных стран, есть электроподогреватель шлангов ВКГ, да и то - бывает мало толку. Так же у многих шлакуется эмульсия. Панацеи от этого нет. Я провёл сотни экспериментов с ВКГ, пока не приделал маслопомойку. И всё равно, фрагменты шлангов входящих в коробок - так же эмульсируются. Хорошо, что чистить их легко. Снял урну и выскр(ё)бывай спокойно эти отложения

[dadasasha]

Это нормальное явление. Конденсат, точка росы. Движок быстрей прогревается, чем шланги. И когда горячие пары газов и масляной пыли попадают в шланги, то происходит конденсирование горячих дисперсий на холодных стенках шлангов. Вобщем, не прогреваются шланги. Кстати, на моделях движков для холодных стран, есть электроподогреватель шлангов ВКГ, да и то - бывает мало толку. Так же у многих шлакуется эмульсия. Панацеи от этого нет. Я провёл сотни экспериментов с ВКГ, пока не приделал маслопомойку. И всё равно, фрагменты шлангов входящих в коробок - так же эмульсируются. Хорошо, что чистить их легко. Снял урну и выскр(ё)бывай спокойно эти отложения

 

Привет Всем, Гуру по ВКГ особенно! Альберт ситуация такая, Щуп весь жёлтый, как в строительной пене, до самого конца, на уровне даже намёка на масло, одна пена, Но при этом, заливная горловина, пробка и внутри клапанной крышки, всё Чистенько и в нормальном масле? большая трубка от ВКГ от КК и до ДЗ, тоже чистая , ДЗ и патрубок на Воз. Фильтр тоже Чистые и Сухие, Лягко продуваются. А вот Тоненькая трубочка от тройника ВКГ, которая идёт на ДЗ, Вся в Эмульсии /она у меня прозрачная, всё видно/.

На улке -2 +2 стоит в гараже, хоть и короткие перебежки, каждую ночь, /2км. туда 2 обратно/ Льва стараюсь прогревать почти до рабочей, масло залил осенью, в Первые, залил Тотал 10в40 /имхо нарвался на подделку/, пробег на нём пару тыщ, много читал про эмульсию, но очко играет, на щупе масло НЕТ, одна ПЕНА! Чем там смазывается всё, пеной что ли? , все советую дождаться Тепла, и всё Пройдёт, езжу так, один глаз на дороге, второй на приборке, может опять синтетику залить?

Покупал с пробегом 310000, 1,8 16кл. / ЕВ7j4/ ловил прогар поршня, поставил б/у все кольца новые, и колпачки на клапанах, обкатал, масло не берёт, тошню по тихоньку, в красной зоне не бываю, 3,500 об. Предел. Что делать, ждать в натуре Нормального Тепла, или дуть в магазин за маслом? Стоит ГБО"4.

Хотел бы услышать твоё мнение, о такой Расфасовки Эмульсии, по шлангам ВКГ?

Изменено 11 февраля, 2018 пользователем dadasasha

[and2480]

Привет Всем, Гуру по ВКГ особенно! Альберт ситуация такая, Щуп весь жёлтый, как в строительной пене, до самого конца, на уровне даже намёка на масло, одна пена,

эмульсия на щупе неспроста

 

[кадет]

Привет Всем, Гуру по ВКГ особенно! Альберт ситуация такая, Щуп весь жёлтый, как в строительной пене, до самого конца, на уровне даже намёка на масло, одна пена, Но при этом, заливная горловина, пробка и внутри клапанной крышки, всё Чистенько и в нормальном масле? большая трубка от ВКГ от КК и до ДЗ, тоже чистая , ДЗ и патрубок на Воз. Фильтр тоже Чистые и Сухие, Лягко продуваются. А вот Тоненькая трубочка от тройника ВКГ, которая идёт на ДЗ, Вся в Эмульсии /она у меня прозрачная, всё видно/.

На улке -2 +2 стоит в гараже, хоть и короткие перебежки, каждую ночь, /2км. туда 2 обратно/ Льва стараюсь прогревать почти до рабочей, масло залил осенью, в Первые, залил Тотал 10в40 /имхо нарвался на подделку/, пробег на нём пару тыщ, много читал про эмульсию, но очко играет, на щупе масло НЕТ, одна ПЕНА! Чем там смазывается всё, пеной что ли? , все советую дождаться Тепла, и всё Пройдёт, езжу так, один глаз на дороге, второй на приборке, может опять синтетику залить?

Покупал с пробегом 310000, 1,8 16кл. / ЕВ7j4/ ловил прогар поршня, поставил б/у все кольца новые, и колпачки на клапанах, обкатал, масло не берёт, тошню по тихоньку, в красной зоне не бываю, 3,500 об. Предел. Что делать, ждать в натуре Нормального Тепла, или дуть в магазин за маслом? Стоит ГБО"4.

Хотел бы услышать твоё мнение, о такой Расфасовки Эмульсии, по шлангам ВКГ?

Ну не любят 16ти клапанники езды в натяг.От слова совсем.Хотя бы раз в неделю поднимай обороты до 5000...

[Ситрогон]

Привет Всем, Гуру по ВКГ особенно! Альберт ситуация такая, Щуп весь жёлтый, как в строительной пене, до самого конца, на уровне даже намёка на масло, одна пена, Но при этом, заливная горловина, пробка и внутри клапанной крышки, всё Чистенько и в нормальном масле? большая трубка от ВКГ от КК и до ДЗ, тоже чистая , ДЗ и патрубок на Воз. Фильтр тоже Чистые и Сухие, Лягко продуваются. А вот Тоненькая трубочка от тройника ВКГ, которая идёт на ДЗ, Вся в Эмульсии /она у меня прозрачная, всё видно/.

На улке -2 +2 стоит в гараже, хоть и короткие перебежки, каждую ночь, /2км. туда 2 обратно/ Льва стараюсь прогревать почти до рабочей, масло залил осенью, в Первые, залил Тотал 10в40 /имхо нарвался на подделку/, пробег на нём пару тыщ, много читал про эмульсию, но очко играет, на щупе масло НЕТ, одна ПЕНА! Чем там смазывается всё, пеной что ли? , все советую дождаться Тепла, и всё Пройдёт, езжу так, один глаз на дороге, второй на приборке, может опять синтетику залить?

Покупал с пробегом 310000, 1,8 16кл. / ЕВ7j4/ ловил прогар поршня, поставил б/у все кольца новые, и колпачки на клапанах, обкатал, масло не берёт, тошню по тихоньку, в красной зоне не бываю, 3,500 об. Предел. Что делать, ждать в натуре Нормального Тепла, или дуть в магазин за маслом? Стоит ГБО"4.

Хотел бы услышать твоё мнение, о такой Расфасовки Эмульсии, по шлангам ВКГ?

Первым делом надо проверить уплотнитель на ручке щупа. Кажись он пропускает холодный воздух во время остывания движка.

А вобще, на EW мне ВКГ не ндравица Сапун только в клапаной крышке, да ещё и клапан там бывает мосх делает. А так, если трубки и клапаная крышка дуются, то так и ездий. (мучайся) Штож поделать, такая система на твоей дралапундре

 

[dadasasha]

Первым делом надо проверить уплотнитель на ручке щупа. Кажись он пропускает холодный воздух во время остывания движка.

А вобще, на EW мне ВКГ не ндравица Сапун только в клапаной крышке, да ещё и клапан там бывает мосх делает. А так, если трубки и клапаная крышка дуются, то так и ездий. (мучайся) Штож поделать, такая система на твоей дралапундре

 

Утром -2, прогрел , мотанулся 3км. достал щуп, пена почти сошла, на щупе уровень нормального масла, Фу... Значит будем ждать тепла по уверенней. По щупу ты Прав, он у меня не плотно, боюсь делать плотно, ВКГ, это Непредсказуемая бомба, замедленного действия однако! Надо глянуть, я вроде видел у себя на блоке спереди, тоже типа заглушки, может тоже, сделать вывод для /помойки/?

А по поводу крутануть до 5000об. я так вот по совету и делал из редко, /Лишился Поршня-прогар/, видно к этому шло, переключался с газа на бензин и где то 1,5км. тапку в пол 120-140км/ч. теперь очкую, знаю что надо, Но жизня другая стала, на трассе уже редко бываю, в основном короткие перебежки, вот и результат имхо!

[Ситрогон]

Утром -2, прогрел , мотанулся 3км. достал щуп, пена почти сошла, на щупе уровень нормального масла, Фу... Значит будем ждать тепла по уверенней. По щупу ты Прав, он у меня не плотно, боюсь делать плотно, ВКГ, это Непредсказуемая бомба, замедленного действия однако! Надо глянуть, я вроде видел у себя на блоке спереди, тоже типа заглушки, может тоже, сделать вывод для /помойки/?

А по поводу крутануть до 5000об. я так вот по совету и делал из редко, /Лишился Поршня-прогар/, видно к этому шло, переключался с газа на бензин и где то 1,5км. тапку в пол 120-140км/ч. теперь очкую, знаю что надо, Но жизня другая стала, на трассе уже редко бываю, в основном короткие перебежки, вот и результат имхо!

У меня тоже попервах - щуп в эмульсии был. Это первый признак того, что ВКГ слабо работает (вытяжка слабая, особливо на хх)

Я сначала сбацал маслопомойку, а потом усилил высос на хх, за счёт модернизации байпасного канала РХХ. Даже кино снял про это дело

 

[dadasasha]

У меня тоже попервах - щуп в эмульсии был. Это первый признак того, что ВКГ слабо работает (вытяжка слабая, особливо на хх)

Я сначала сбацал маслопомойку, а потом усилил высос на хх, за счёт модернизации байпасного канала РХХ. Даже кино снял про это дело

 

<a href="https://youtu.be/ZqseM5YgBYc" target="_blank" rel="nofollow">https://youtu.be/ZqseM5YgBYc</a>

 

Поменял сегодня уплотнительное кольцо на щупе, будем посмотреть!