Замена нижней опоры двигателя

[vladimir1963]

Ну очень не хотелось вынать привод!

Берём электролобзик, переворачиваем пилку на изнанку и пилим наружнюю обойму сайлента. Затем специально заточенным клесместером забиваем между корпусом и обоймой, когда обойма отстанет, выбиваем опору подходящим воротком, у меня мощная железная отвёртка. ОЧЕНЬ не удобно так как даже колесо не снимал.

Затем круглым напильником, не длинным, Обработал внутреннюю поверхность корпуса, по всей плоскости снял прилично, иначе новая опора не влезла бы, чутьё . Потом , когда запресовывал новую, один момент думал резьбе капец. Наружнюю опору тоже на наждаке потёр малёк. Перед запресовкой помазал мовилем. Запресовывал подручными средствами, на фото видно.

Есть определённая трудность, так как средняя часть опоры шире наружной обоймы, поэтому приходится извращаться с разными проставками.

Всё, опора на месте.

 

[escander]

Спасибо, я тоже примерно так же менял. А вот отчет не догадался сделать.

[metallict422]

Затем круглым напильником, не длинным, Обработал внутреннюю поверхность корпуса, по всей плоскости снял прилично, иначе новая опора не влезла бы, чутьё biggrin.gif . Потом , когда запресовывал новую, один момент думал резьбе капец. Наружнюю опору тоже на наждаке потёр малёк.

А вот я когда менял, ничего не снимал. При запрессовке думал прокляну всё на свете. В итоге до конца сайлент не вошел, где-то 1 см последний ну никак не давался. В итоге снял всю опору и отнёс на СТО, там уже под прессом всё вошло как надо.

[Алекс 161]

Это по принципу мы легких путей не ищем? я когда менял снимал привод и носил прессовать на станцию сайлент садился туго.я бы на такое не решился.проще привод снять

[vladimir1963]

где-то 1 см последний ну никак не давался.

Я ж говорю, я эт предвидел, поэтому - рашпель

проще привод снять

Для меня сложней, тяжелей и дольше, я ж с этого и начал: - очень не хотелось вынать привод!