Головоломка

[Gosha1990]

Здравствуйте. Прошу помощи так, как своими силами уже не справляюсь. Сразу скажу, что форум я читал и натыкался на похожие проблемы, но это были лишь похожие и действия по их устранению ничего не дали.

Итак, история: летом за троила, поменял катушку (на корпусе старой было несколько трещин, и наконечники износились). Покатался минут 20-30 и начала дёргаться, точнее это не дёрганья, машина тупо глохнет на ходу на 1-2 секунды, и всё это сопровождается жуткими рывками. Также автомобиль может самопроизвольно заглохнуть на месте.

В дополнение к этим проблемам появилась проблема с оборотами. Обороты не просто плавают, а подскакивают до 2500, 3000, 4000 об/мин и плавают там, в диапазоне 100-200 об/мин. Всегда по-разному. Если поднялись до 2500, то так и зависнут пока моторчик ХХ не перенастроить. Если поднимутся к 4000, то их можно сбросить до 2500, если просто заглушить мотор и снова его завести. Обороты подскакивают после того как она заглохнет.

Что было сделано: заменены датчик положения дроссельной заслонки, моторчик ХХ, датчик давления воздуха, датчик температуры ОЖ, датчик коленвала. Помыта дроссельная заслонка, вычищена система картерных газов (только то, что идёт от головки к дросселю). Заменена трубка вакуума от клапана сброса давления в рампе к впускному коллектору. Заменено главное реле. Заменён бензонасос на заведомо рабочий. Замена мозга тоже ничего не дала. Отключения датчика температуры воздуха тоже ничего не даёт.

Диагностика показала следующие ошибки (все устранимые): ошибка по адсорберу, потеря синхронизации с датчиком коленвала. Эти ошибки встречаются часто. Если их сбросить и снова завести машину то появляются другие ошибки (также устранимые): открытая цепь форсунок, и что-то вроде ошибки в цепи ХХ. Поливали коллектор водой, всё герметично. Спровоцировать проблему на стоящей машине не удаётся.

На сегодня замечено следующее: при понижении температуры машина меньше глохнет, когда глохнет это происходит мягче, не с резким рывком, при движении по трассе, особенно за грузовиками, проблема почти не проявляется (есть у меня ощущения что это из-за разрежённости воздуха). В основном спровоцировать эту проблему можно при движении с низких оборотов ( на второй передаче сброситься до 1500 об/мин. и резко открыть дроссель, дёрнется подряд 2-3 раза). На средних оборотах всё более менее нормально. Если крутануть за 5 000 на ходу проблема проявится. В общем, в основном проблема проявляется при нагрузке. Очень интересно плавают и поднимаются холостые обороты. Моторчик ХХ отключен, а обороты при этом могут подняться на 1000 и плавать в диапазоне 100 об/мин. От дросселя отсоединены трубки вентиляции картерных газов.

Может тут кто-нибудь предполагает что сломалось и как починить?

На всякий случай: на машине нет катализатор, он удалён, лямда стоит. Хотя мозг MP 5.2

 

[Château]

Может тут кто-нибудь предполагает что сломалось и как починить?

На всякий случай: на машине нет катализатор, он удалён, лямда стоит. Хотя мозг MP 5.2

нет ката, комп прошили? лямбда тож творит чудеса

[Gosha1990]

нет ката, комп прошили? лямбда тож творит чудеса

Катализаотр убрал прежний владелец. У меня год машина ездила. Очень редки были случаи когда она дёргалась. Зимой вообще всё было шикарно, весной и половину лета тоже. При лямбде вроде другая симптоматика, она ехать не будет постоянно.

[mnkiselev]

Судя по профилю, двигатель RFV? Если так, то на нем тольок одна лямбда, до ката, мозги с ней шить не надо. А вот по симптомам у меня было похожее, в итоге, два из трех проводив датчика хх оказались оборванными. Из-за этого мозг почти всегда получал значение положения педали газа middle в пп, ну и догадайтесь, что он делал? Правильно, лил бенз ведрами. Тем более автор пишет, что есть устранимая ошибка проводки. Мое мнение, с нее надо начинать. А еще лучше, сначала скрины ошибок из пп.

[Gosha1990]

Судя по профилю, двигатель RFV? Если так, то на нем тольок одна лямбда, до ката, мозги с ней шить не надо. А вот по симптомам у меня было похожее, в итоге, два из трех проводив датчика хх оказались оборванными. Из-за этого мозг почти всегда получал значение положения педали газа middle в пп, ну и догадайтесь, что он делал? Правильно, лил бенз ведрами. Тем более автор пишет, что есть устранимая ошибка проводки. Мое мнение, с нее надо начинать. А еще лучше, сначала скрины ошибок из пп.

С двигателем всё верно.

Если бы мозг болше наливал был бы дым чёрный, на малых оборотах она тогда подтраивать должна. У меня же всё нормально работает пока сама не заглохнет. После этого обороты поднимаются и плавают. Если заглушить и снова завести, ну скажем на слдедующий день, обороты не упадут. И будет глохнуть. Повторюсь машина не дёргается, а именно глохнет на любых режимах работы, чаще под нагрузкой.