Температура 110, горит Stop

[tamerlan-sever]

Не включаются вентиляторы охлаждения, предохранители в порядке. Из печки огонь! В пробках только это и спасает. Подскажите, с чего начать? Где ковырять?

[Alessanderrr]

Не включаются вентиляторы охлаждения, предохранители в порядке. Из печки огонь! В пробках только это и спасает. Подскажите, с чего начать? Где ковырять?

разбери вентиляторы, там 3 релюшки, почисть контакты и проверь, живы ли

[Alek$]

Не включаются вентиляторы охлаждения, предохранители в порядке. Из печки огонь! В пробках только это и спасает. Подскажите, с чего начать? Где ковырять?

Плюс к этому проверь ДТОЖ на вентиляторы...

[Alessanderrr]

Еще битрон проверь, балда такая, закреплена под левым передним крылом, перед колесом

[tamerlan-sever]

Еще битрон проверь, балда такая, закреплена под левым передним крылом, перед колесом

Знать бы еще где этот ДТОЖ находится... В нэте нашел что якобы где то в корпусе термостата, но по факту такого не обнаружил. Еще вычитал про тот самый "Bitron", (http://automn.ru/peugeot-406/peugeot-17930-10.m_id-1838.m_id2-.html), но так же ни чего не нашел. У меня двигло L6A, кондей присутствует. Есть у кого соображения?

 

P.S.: КОГДА ЗАШКАЛИВАЕТ ЗА 110, ЛАМПА "STOP" ЗАГОРАЕТСЯ.

Изменено 8 мая, 2012 пользователем tamerlan-sever

[Pablo]

скорее всего дело в вентиляторах или в проводке к ним. надо к электрикам проверять все это. лампа стоп загораться так и должна, типа надо тормозить и остужать =)

[Mogilev]

Плюс к этому проверь ДТОЖ на вентиляторы...

 

ДТОЖ это под каким номером на экзистовской схеме?16 или 15?Ведь какой то идёт на приборку,а другой на включение... Или ошибаюсь?

Изменено 10 мая, 2012 пользователем Mogilev

[Pablo]

если у тебя год выпуска авто 2000 то там другая схема. на LFY(XU7JP4) до 2000года датчика три, на той схеме 15 номер это синий идет на мозги, потом там заглушка а на самом деле стоит зеленый - на мозги а потом коричневый - на вентиляторы. это на моем 1.8 который 110 л.с. 99 года, как на других не знаю.

[Mogilev]

если у тебя год выпуска авто 2000 то там другая схема. на LFY(XU7JP4) до 2000года датчика три, на той схеме 15 номер это синий идет на мозги, потом там заглушка а на самом деле стоит зеленый - на мозги а потом коричневый - на вентиляторы. это на моем 1.8 который 110 л.с. 99 года, как на других не знаю.

да,год 2000. Но датчика на термостате насчитал 3.Синий,коричневый и х.з.какого цвета последний.На всякий случай вин VF38BLFYE81064220

[Pablo]

значит такой же как у меня. датчик за венты отвечает коричневый, на схеме под номером 16

[Mogilev]

значит такой же как у меня. датчик за венты отвечает коричневый, на схеме под номером 16

заметил,что крутится один,но слабо и ОДИН.Термометр на приборке показывает на ходу 70-75,в пробках 90,но до красной не добегает,так как включаю на полную печку... А тут как то заметил,что всё таки один маслает помалу.Второй то когда врубаться должен? И вообще,если градусник не врёт то 75 на ходу мало.Короче,опухла голова нахм...........

[Pablo]

у тебя какая то беда с датчиками в целом. вентиляторы работают одновременно и на одной скорости. первая врубается гдет около 90-95, вторая 105-110 (примерно, я не помню). если все в порядке, вторая включается очень редко. потом, всё в том же духе - на ходу, в пробках, при нормальном раскладе, должно быть всегда 90. отклонения как в плюс так и в минус - значит уже косяк.

 

для начала сгоняй к элетрикам толковым, пущай проверь вентиляторы проверят, проводку к ним. часто бывает что провода гниют, а вентилятор какой то один сгорает, вот второй и рабоатет на полную. еще посмотри релюхи между ними, часто контакты заливает (там их три под крышкой) потом, если по трассе температура падает, может быть проблема с термостатом - машина дольше прогреваться не стала? ну и напоследок - датчики. может быть все в порядке, а они картину портят - то венты не включат, то на приборке не то показывают.

 

мне все это в целом таким боком вышло, было все - горели вентиляторы, гнила проводка, лопались датчики, заливало реле, машина кипела много раз, и наконец повело гбц и масло пошло по шлангам... в общем, лучше сделать удачи!

[MikeXL]

Если вентилятор хоть как-то вращается, значит дело не в датчиках. Вентиляторы или работают или нет...

Есть такая запчасть, которая как раз отвечает за скорость вращения вентиляторов и стоит она на сколько я помню на диффузоре вентиляторов.

Выглядит это так

Изменено 11 мая, 2012 пользователем MikeXL

[TRIKER]

Если вентилятор хоть как-то вращается, значит дело не в датчиках. Вентиляторы или работают или нет...

Есть такая запчасть, которая как раз отвечает за скорость вращения вентиляторов и стоит она на сколько я помню на диффузоре вентиляторов.

Выглядит это так

 

Это на рестайле с двускоростным вентилятором.

[Mogilev]

у тебя какая то беда с датчиками в целом. вентиляторы работают одновременно и на одной скорости. первая врубается гдет около 90-95, вторая 105-110 (примерно, я не помню). если все в порядке, вторая включается очень редко. потом, всё в том же духе - на ходу, в пробках, при нормальном раскладе, должно быть всегда 90. отклонения как в плюс так и в минус - значит уже косяк.

 

для начала сгоняй к элетрикам толковым, пущай проверь вентиляторы проверят, проводку к ним. часто бывает что провода гниют, а вентилятор какой то один сгорает, вот второй и рабоатет на полную. еще посмотри релюхи между ними, часто контакты заливает (там их три под крышкой) потом, если по трассе температура падает, может быть проблема с термостатом - машина дольше прогреваться не стала? ну и напоследок - датчики. может быть все в порядке, а они картину портят - то венты не включат, то на приборке не то показывают.

 

мне все это в целом таким боком вышло, было все - горели вентиляторы, гнила проводка, лопались датчики, заливало реле, машина кипела много раз, и наконец повело гбц и масло пошло по шлангам... в общем, лучше сделать удачи!

отдал электрику(последний назвал машину навороченным старьём),машина зимой на ходу прогревалась минут за 10(стрелка температуры на приборке начинала движение),сейчас(на ходу)-минут за 5 или около того.Короче,сижу,жду результатов.Да,кстати,тестереом(Сканматик)ни хрена не прочиталось,а ППС не доступен.Официалы в Архангельске одному пыжеводу залудили порядка 30 тыров тоько за "посмотреть".

[Chistokhin]

если у тебя год выпуска авто 2000 то там другая схема. на LFY(XU7JP4) до 2000года датчика три, на той схеме 15 номер это синий идет на мозги, потом там заглушка а на самом деле стоит зеленый - на мозги а потом коричневый - на вентиляторы. это на моем 1.8 который 110 л.с. 99 года, как на других не знаю.

 

Подскажи, пож-та. У меня тоже их 3, тех же цветов. Ты сказал, что первые 2 (синий и зеленый) на мозги идут, а на приборку есть отдельный? у меня на приборке стрелка зашкаливает, но внешних признаков кипения нет и СТОП не загорается. Если не сложно, отпишись на a.chistokhin@mail.ru, а то сюда редко получается заходить. Спасибо заранее.

[МиФ]

Суть проблемы. на днях сменил прокладку ГБЦ. еду радостный из гаража бац температура резко поползла. открыл капот смотрю а оба карлосона не мертвы. проверил реле все норм. добрался до каштанового датчика... скинул с него клему как и положено вентиляторы крутятся. поменял датчик! на экзисте заказывал Facet 73308. толку ноль ни какого результата.. толи датчик голимый то ли еще что-то...

[ae37]

уважаемые одноклубники, выручайте)

появилась похожая проблема, перестали включаться вентиляторы. Обо всем по порядку: ехал я по городу, вдруг загорается лампа СТОП и смотрю что температура ползет к 110 градусам, а вентиляторы не включаются. Остановился, снял накладку с эмблемой, вытащил три релюшки, почистил их контакты, вставил назад. навел машину - вентиляторы заработали, охладилось все. Поехал дальше, опять таже история...включил кондиционер, думал может хоть на 1 скорости заработают вентиляторы, но они молчали, подъезжаю к дому, включились вентиляторы, а потом опять умолкли.

В связи с этим вопросы:

1) Как проверить работоспособность реле и в них ли дело?

2) может ли это быть дтож на вентиляторы и где он у меня находится? (vin VF38BRFV280501628, машина 1998года, дорестайл, 2 литра) и где термодатчик ?

3) при включении кондиционера под капотом что-то щелкало, типа как реле, но не срабатывало, что это может быть?

4) и что такое битрон и как его проверить? (слышал что он управляет системой включения вентиляторов)

Заранее большое спасибо

Изменено 14 августа, 2012 пользователем ae37

[ae37]

снял фишку с коричневого датчика на термостате и включил зажигание,вентиляторы сначала на одной,а потом на другой заработали. Т.е причина в корич датчике? и еще: при включении кондея вентиляторы включаются на 5 секунд, потом вырубаются и опять на 5 секунд, и перед их каждым включением идет щелчок,типа как реле,ночуток погромче. что это?

[CAPKA3M]

Скорее всего это щелкает электромуфта кондея,но потом вырубается по каким то причинам.Попробуй с каким нибудь товарищем определить точно что щелкает,он будет вкл в салоне а ты под капотом определи что это за фрукт.

[ae37]

окей, а насчет датчика что? поможет его замена?

просто сейчас прогрел двиг до 100 град, вентиляторы так и не включились....

 

а на муфту кондея или на сам кондей есть реле? может это оно щелкает и отрубает вентиляторы при включении кондея?

и еще: если щелкает муфта, то что это значит? кондей то вроде норм пашет

Изменено 14 августа, 2012 пользователем ae37

[ae37]

и если можно код этого коричневого датчика, а то весь экзист перерыл...в каком он там разделе?!

[ae37]

парни,выручайте! не знаю уже что делать...езжу с постоянно вкл вентиляторами(снял разъем с датчика), все указывает на датчик , но почему при включении коедея вентиляторы работают по 5 секунд?

[Cordel]

При включенном кондиционере вентиляторы должны работать всегда на 1 скорости.

 

У тебя при включении кондея вентиляторы работают, и через 5 сек вырубаются?

[ae37]

При включенном кондиционере вентиляторы должны работать всегда на 1 скорости.

 

У тебя при включении кондея вентиляторы работают, и через 5 сек вырубаются?

да по 5 сек работают, 5 сек нет, но сейчас вот почистил реле, вроде при кондее рабоиают, а при повышении температуры нет...отсоединяю фишку от коричн датчика-они сначала на 1, а потом на 2 крутятся...походу дела датчику ппц...