Масло в цилиндре.

[Toxa_vir]

Всем доброго дня! Есть проблема, подскажите кто знает: машина на холостых подёргивается, на сервисе сказали 100% из-за попадания масла в первый цилиндр(наверное определили при замене свечей). Слышал много версий и про кольца и про колпачки, но всё это менялось не так давно, ещё были версии про свечные колодцы, что через них попадает, с чего же всё таки начинать? На сервисах предлагают ремонт - от замены масла до капиталки...

[Alek$]

Чем они обосновали, что в 1 цилиндре - масло? А подергиваться может в т.ч. и при убитых форсах...

[Toxa_vir]

Ну я полагаю посмотрели на свечи, когда меняли.

[Pablo]

а ты сам на них не смарел? уровень масла меняется?

[Toxa_vir]

а ты сам на них не смарел? уровень масла меняется?

Масло уходит по чуть, но это пока норма, я после капиталки проехал 12000 км., кольца пока притераются. А на свечах тёмный налёт есть.

[Pablo]

у меня движок после капиталки и масло не уходило вообще, налет темный тож был, это не из за масла! богатая смесь просто. по чуть уходить может из других источников..! например сальники!

[slastun86]

Была токая беда у меня,только масло было во всех 4. Перебрали двигатель,собрали машина не едет начали смотреть, масло попадало во все цилиндры, долго искали причину. Итог: забита трубка картерных газов.,масло в дроссель,в котлы.

[Toxa_vir]

Была токая беда у меня,только масло было во всех 4. Перебрали двигатель,собрали машина не едет начали смотреть, масло попадало во все цилиндры, долго искали причину. Итог: забита трубка картерных газов.,масло в дроссель,в котлы.

Имеется ввиду сапунный патрубок? а как его чистить?

[slastun86]

Имеется ввиду сапунный патрубок? а как его чистить?

http://s019.radikal.ru/i616/1204/81/407b6fbca9c9.jpg

Чистится элементарно, снимаются трубки( погрей перед снятием),затем поддон, а там чисти чем тебе удобно.Хочешь гвоздем, хочешь пальцем))

[Toxa_vir]

Спасибо, понял о чём речь.

И, извиняюсь за свою тупость, чистить внутри патрубков и канал котый идёт в поддон???

[slastun86]

Спасибо, понял о чём речь.

И, извиняюсь за свою тупость, чистить внутри патрубков и канал котый идёт в поддон???

Прежде чем чистить,попробуй дунь в трубки, если все продувается, то и чистить ни чего не надо.

[Серега]

у меня такая беда: ТОЖЕ ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТЫХ, чистил форсы, дросель, датчики вокруг дроселя, диагностика- все норм! Заглянул в колодцы свечей- в первом цилиндре, который у коробки видно масло на поршне и на резьбе свечи, да и вообще 1ая свеча самая черная , да и компрессия в этом цилиндре меньше других на атмосферу (15,2 атмосферы) в чем же дело? поршневая? направляющие клапанов или маслосъемные? Вибрация не значительная и только на холостых, но хочется ровной работы двигателя! !!

Изменено 16 мая, 2015 пользователем Серега

[metallict422]

15.2 это меньше чем в других? А в других по 16 - 17 что ли? Так это компрессометр китайский или ты уже на соляре ездить можешь?

[Серега]

15.2 это меньше чем в других? А в других по 16 - 17 что ли? Так это компрессометр китайский или ты уже на соляре ездить можешь?

 

нет, на двигателях EW серии степень сжатия 10.8 следовательно компрессия в районе 16 атмосфер. у меня в 4-ом цилиндре 16.2, в 3-ем и 2-ом по 16, а в 1-ом 15.2

[metallict422]

Вообще PSA не указывало определённых значений компрессии для двигателей EW, но даже если брать умные высказывания из всяких интернетов, то 10.8х1.4=15.12, но никак не 16 атмосфер. А повышенная компрессия может быть следствием:

- большого количества нагара в камере сгорания;

- чрезмерно изношенных маслоотражательных колпачков и/или маслосъемных колец.

[Серега]

Вообще PSA не указывало определённых значений компрессии для двигателей EW, но даже если брать умные высказывания из всяких интернетов, то 10.8х1.4=15.12, но никак не 16 атмосфер. А повышенная компрессия может быть следствием:

- большого количества нагара в камере сгорания;

- чрезмерно изношенных маслоотражательных колпачков и/или маслосъемных колец.

 

у меня как раз таки на оборот в самом грязном и маслянном меньше, чем в сухих...

Изменено 17 мая, 2015 пользователем Серега

[Серега]

Была токая беда у меня,только масло было во всех 4. Перебрали двигатель,собрали машина не едет начали смотреть, масло попадало во все цилиндры, долго искали причину. Итог: забита трубка картерных газов.,масло в дроссель,в котлы.

 

в моем случае масло только в первом цилиндре, значит трубка картерных газов отпадает??? без снятия головы не решить???