Что нужно знать про АКПП (al4) на б/у авто

[Lakshmi]

я ваще есичо про пежо писала......

[DimonS]

Про Пежо все ясно и так.Там либо автомат,либо однодисковый,теперь уже устаревший робот.Как всегда,последние на финише.Я что-то не так написал?

[Lakshmi]

Про Пежо все ясно и так.

тогда зачем ты вопросы задавал на предыдущей странице?

[DimonS]

Какие?Может быть в процессе беседы?Так если что-то только тупо утверждать самому и без вопросов,тогда надо не на форуме тут диалоги разводить,а в PSA идти работать и говорить всем,что так и только так и никак иначе.Я всему голова!

[tamerlan-sever]

Сейчас имею: 406,1.8 8кл, мкпп, 1998 год, пробег по одометру 195000. Присматриваюсь к 406, 3.0, акпп, 2003год, пробег по одометру 250000. На что особо обратить внимание (про акпп уже понял)? Машина тут

Изменено 17 мая, 2012 пользователем tamerlan-sever

[MrPeyote]

Спасибо за рекомендации!

 

единственное, покзалось, что п.5 спортный (если это не подтверждено в официальном руководстве по авто)

Насколько я знаю, режим "снежинка" - это трогание со второй передачи. То есть ведущий шкив (не знаю как устроена коробка, поэтому буду выражаться непрофессионально)) испытывает большое напряжение-натяжение, а ведомый - малое. Если поставить режим "1" на время прогрева (езда на первой передачи), то ведущий шкив будет испытывать малое сопротивление, а ведомый - большое. Так, что без расчетов тут непонятно, как для коробки будет легче работать на холодные и непромасляные дететали; кстати, может на "1" прогреется быстрее.

 

П.6. Не понятны манипуляции в зимнем варианте, когда снимаем ручник: ведь после снятия с ручника, машина которая находится в режиме Р , все равно проедет несколько сантиметров и "ударит" по коробке во время остановки. Имхо будет вернее и проще: остановиться педалью тормоза, удерживая педаль тормоза, перевести на Р и аккуратно отпускать педаль тормоза пока машина не остановится, не создавая рывка.