Что нужно знать про АКПП (al4) на б/у авто

[Lakshmi]

В данном разделе форума попробуем свести общую информацию по коробке AL4. Как с ней обращаться, чтобы она Вам служила долго верой и правдой.

 

Перед покупкой

 

1. Автомобиль, в частности Пежо, с АКПП AL4 должен покупаться только после тщательной диагностики коробки у дилера.

2. Спросить перед покупкой предыдущего владельца, как он эксплуатировал автомат, это о многом может сказать.

 

После покупки, советы по эксплуатации

 

1. Греть авто (коробку) перед поездкой. Поскольку масло в коробке не греется в момент прогрева самой машины, делаем следующее:

Завели, ручник или ногу на тормоз, как Вам удобнее....или и то и другое.

Переводим селектор АКПП в положение R, потом D и т.д. потом обратно, задерживаясь на каждом секунд по 30.

2. Не топить тапку с первых километров.

3. Не перегревать АКПП при активной езде. Это значит что коробка не любит резких стартов и тем более долгих пробуксовок на скользкой поверхности (лед, снег и т.д.)

4. В глухих пробках скидывать на нейтраль. Но только если предполагаемое время остановки более 2 мин., таким образом с коробки снимается нагрузка.

5. Зимой при -10 и ниже первые 10-15 мин обязательно ездим со снежинкой, в этом режиме коробка быстрее прогревается.

Есть еще один вариант для "зимнего" прогрева коробки:

Заводим. Греем авто минут 7-10. Затем начинаем движение, строго на "снежинке", строго "не топим тапку" и так мин 15. Ваша коробка прогрета.

Зимний режим ( "снежинка") предназначена для езды как по снегу, так и для более быстрого прогрева АКПП в холода. Все время кататься со снежинкой не надо, это уже чревато перегревом.

6. При парковке на уклоне дороги. Сначала нейтраль, потом ручник и только потом паркинг. После с ручника можно снять (особено зимой). Почему именно так: потому что после переведения в режим паркинг и отпускания педали тормоза машинка проезжает ещё несколько сантиметров прежде чем остановиться .

 

Соблюдайте рекомендации и у Вас не будет нареканий к АЛ4!)))

[NEOnLL]

Главный совет забыла...

 

НЕ ПОКУПАЙТЕ ПЕЖО С АВТОМАТОМ!

[Lakshmi]

Главный совет - это не покупайте ПЕЖО!!!)))))))

[NEOnLL]

Главный совет - это не покупайте ПЕЖО!!!)))))))

Тогда уж - Не покупайте машину! Вообще ничего не покупайте! И пойдите убейтесь нафиг...

[Cordel]

Друзья мои ну что за пессимизм?

[Марсель]

Главный совет - это не покупайте ПЕЖО!!!)))))))

Главный совет - не покупайте машину,

итак уже тесно

ездите на метро.

[Pablo]

знающие люди, подскажите, можно ли ограничить переключения 2 и 3ей передачами поставив селектор на "3" и включив звездочку? с первой на вторую глохнет =(

[DimonS]

При звёздочке трогается со второй.А поставить селектор в положение 3-значит будет только одна передача.Поэтому может и глохнет?Сам не пробовал такой эксперимент,предполагаю.

[and2480]

А поставить селектор в положение 3-значит будет только одна передача

Могу ошибаться, но помоему в 3м положении не включается 4я передача.

[DimonS]

Улыбнули меня,модератор!

[and2480]

Улыбнули меня,модератор!

Не пойму, к чему сарказм?

[Pablo]

клапан навернулся и давление не держит именно с первой на вторую. надо чтоб ехала только на 2 и 3 (или только на 2, не знаю как пойдет). сам щас не езжу, коплю деньги на ремонт...

[NEOnLL]

Улыбнули меня,модератор!

Это вы улыбаете. Режимы работы автомата с циферками - это, как правило (не уверен, что на АЛ-4 так, но на всех машинах с автоматом, на которых ездил сколь угодно долго, было так) запрет включения высшей передачи. Т. е. если 1, коробка работает только на 1; если 2, работает на 1 и 2; если есть 3 - 1, 2, 3. Сделано для езды в горной местности.

[DimonS]

NEOnLL ,вы не уверены,а

 

and2480 может ошибаться.Вот это улыбнуло на самом деле.А вы не пробовали что ли поставить в положение "3" селектор никогда?

[xagen]

3 – автоматически включаются только 3 первые передачи. Это положение рекомендуется при необходимости частого переключения с 3-ей на 4-ую передачи (езда по городу или извилистой дороге).

 

Программа езды по снегу

 

В положении D включается программа езды по снегу, которая обеспечивает плавную езду по скользким дорогам с целью улучшения сцепления колес с дорогой и управляемости. Автомобиль начинает движение на второй или третьей передаче в зависимости от требуемого усилия для трогания с места, и переключение на низшие передачи происходит при меньших оборотах двигателя.

 

В положениях 3, 2 или L коробка передач работает как ручная. В положении 3 трогание с места происходит на 3-ей передаче и эта передача остается включенной все время. В положении 2 или L трогание с места происходит на второй передаче и эта передача остается включенной.

 

И что тут непонятного??

DimonS, впредь, если уверены в своей правоте и видите что кто-то заблуждается, можно аргументированно объяснять, в чем и как человек неправ, а не просто так говорить:

Улыбнули меня,модератор!

[DimonS]

xagen, всё выглядет логично,согласен.Но вот какая петрушка тут.Я говорил,что я сюда пришёл с Авесовского форума,где обитал долгое время.Узнал о 406-м клубе и перешел сюда.Так вот там есть главный модератор MasteR,он сам работает в Авесе.Он знает буквально "всё",за всеми вопросами только к нему все там обращаютя.И по вопросам ремонта,в том числе кузовного,гарантийным вопросам и пр.У меня естественно были неоднократно с ним всевозможные споры и разногласия на разные темы,он жутко не любит критики.Так вот,я подумал что и тут так.Модератор всему голова,он как вожак стаи,знает буквально всё.А получилось,что такой легкий вопрос про "3"не в теме,что меня и удивило.Я думал сначала,что это просто подкол в мой адрес или что-то в этом духе.Впредь буду знать,что сам модератор может у меня что либо спросить.Редкое явление,я бы сказал,я много где зарегистрирован.Обидеть я не хотел никого,так получилось.Прощаете на первый раз?

[Alek$]

2 DimonS

Не путай Авесовский форум и этот. Авес - ОД, на чьих мощностях функционирует тамошний форум, и штатом профессионалов, в т.ч. по авторемонту, со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками, ...

Этот форум - чисто любительский... Я, например, хоть и являюсь модером, но в реальной жизни осуществляю организационно-управленческие функции, которые весьма далеки от автомобильной тематики...

[and2480]

...Прощаете на первый раз?

Конечно

[xagen]

Прощаете на первый раз?

а че бы не простить, все мы люди, и все мы ошибаемся!)))

никто не знает всего))))

[NEOnLL]

а че бы не простить, все мы люди, и все мы ошибаемся!)))

никто не знает всего))))

А почему на Ешке работает как я написал?

[DimonS]

Спасибо!Чего-то я сразу просто не допёр,что есть форумы ОД,а есть не ОД.Всё теперь ясно.

 

NEOnLL Я на Ешке работал когда-то,на 210-м лупатом.Там тоже гребёнка и P.R.N.D.3.2.1.Работает именно так,как изложено выше,коробка там по-моему ZF.230 тыс отходила как здрасьте,дальше в регион отправили машину.

 

 

xagen ,в положении "3" почему трогается с 3-ей?Трогается всегда с 1-ой,за исключением "Снежинки",только там со 2-й.В положении "2" трогается с первой,а не со второй."L" никогда на 406-х не встречал,в основном эта буква на корейских машинах.У себя пробовал не раз,поэтому такие утверждения.Трёшку я не редко использовал на дальняках.Упёрся в фуру,дальше селектор в "3",АКПП перекрючается принудительно на 3-ю передачу ,обогнал и дальше в "D",т.е. на 4-ю.Очень помогало.

[NEOnLL]

NEOnLL Я на Ешке работал когда-то,на 210-м лупатом.Там тоже гребёнка и P.R.N.D.3.2.1.Работает именно так,как изложено выше,коробка там по-моему ZF.230 тыс отходила как здрасьте,дальше в регион отправили машину.

Значит, я что-то путаю...

[zlobotropp]

и я маленько добавлю,нечего бояться ал4.там просто всё как лисапед

[Lakshmi]

xagen ,в положении "3" почему трогается с 3-ей?Трогается всегда с 1-ой,за исключением "Снежинки",только там со 2-й.В положении "2" трогается с первой,а не со второй."L" никогда на 406-х не встречал,в основном эта буква на корейских машинах.У себя пробовал не раз,поэтому такие утверждения.Трёшку я не редко использовал на дальняках.Упёрся в фуру,дальше селектор в "3",АКПП перекрючается принудительно на 3-ю передачу ,обогнал и дальше в "D",т.е. на 4-ю.Очень помогало.

я конечно не Хаген, но ответить попробую)))

в положении "3" - это какое такое положение интересное?))) вот у меня P, R, N, D и робот...можно конечно стоя на месте вручную переключить на 3ю, тогда ты тронешься с третьей скорости, но зачем?

в положении "снежинка" да, со второй, страховка от пробуксовки зимой.

"L" - нет такой буквы на коробке))

[DimonS]

Lakshmi это положение,когда у тебя только три передачи включаются,4-я будет заблокирована,зачем-читайте выше,там всё расписано.P,R,N,D и робот-это вы имеете в виду с двойным сцеплением,типа Пауэр Шифт у Форда или DSG у Фольксвагена?Там именно такое обозначение,а однодисковый робот имеет совсем другие буквы на панеле селектора-E,N,R или A,N,R.Это одно и тоже на разных марках,Опель с Изитроником,Тоёта или Пежо 207 к примеру.

Про трогание с 3-ей у меня опять вопрос.Почему с 3-й,а не с 1-й?Простой пример.Я из гаража выезжаю и попадаю в глубокую заснеженную колею.Я включаю снежинку и машина трогается внатяг,тяжело другими словами.Представляете каково ей будет трогаться на 3-й?А на 4-й?

Теперь про "L".

"L"-это тоже самое,что и "1",просто так обозначается на корейских и японских АКПП.Например P,R,N,D,2,L.

В данном случае АКПП не имеет ограничения 3-х передач,а только двух, вместо "1" там просто "L".Так написано на Ниссан Максиме,увидите,загляните внутрь.