В общем пришлось верх угла вод.двери отгибать руками это делается легко,но нужен второй человек,чтоб тот подложил туда деревянный брусочек толщиной примерно около двух сантимов да и этот брус я обложил с двух сторон арголитом той стороной,что шершавя к соприкосновениями к кузову, чтоб не повредить детали кузова,а дальше кусок проволоки вязальной и постораться пришлось ну очень длительное время, цеплялся изготовленным крючком за ручку пасажирской двери без результатов слетает крючок так же за водительску ручку, что крайне не удобно. Следущее что я сделал это потопал к другу у него тож 406 сел к нему в авто и подогнал все углы данного крючка по рильефу дверцы, прикрыл дверь и сидя в салоне изогнул как надо для вод двери. Ну и с пятой попытки я открыл авто , да и цеплялся я не за ручку отк.дв.а за кнопку блокировки ц.з. Верх двери немного стал выступать но это не проблема,опускаем стекло до самого низа , беремся за рамку пару раз дергаем на себя и все встает на место(не переусердствуйте с отгибом) в принцепе моно отогнуть не много , чтоб только свободно проходила провлочена. На данном авто не чего поврждено не было ну кроме двух царапок на обшивке двери,но они того стоят поверте! Далее как оказалось был какой то сбой в системе цз .я обучил по новой ключ,делается элементарно,зажимаем кнопку на брелке (любую) и в это время вкл.зажигание ждем десять сек.и выкл зажигание. И все зароботало в прежнем режиме да сигналки у меня нету все проделывается с родным ключом. Ну и в завершение рассверлил личинку богажника сделал так чтоб при вст.родн.ключа она вылезала на ружу ну а там поворачивая отверткой отк. багажник так сказать для следующего раза,чтоб хотя бы пролесть в салон. Как выяснилось ни одна личинка у меня не работала, были для чего то специально заломаны механизмы.