чижик пыжик
Пыжеводы-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Контакты
-
Сайт
http://
-
ICQ
0
Старые поля
-
Имя
Пыжевод
-
Год выпуска
1997
Посетители профиля
235 просмотров профиля
Достижения чижик пыжик
Newbie (1/14)
0
Репутация
-
Насос тогда переставил кстати, всё отлично, заводится легко, не тупит, разгоняется как ракета При том что день стоит, что неделю - заводится примерно одинаково, так что про клапан обратки и думать забыл.
-
Криво горит первая цифра одометра. Дорест, бенз 1.8 16v
чижик пыжик опубликовал тема в Электрика пежо 406
Приветствую. После 300 тысяч пробега первая цифра перестала нормально гореть. Т.е. 299999 было нормально, а потом первая цифра отображается не полностью. Только один сегмент горит. Нашел на белорусском форуме, что проблема такая у народа встречалась, именно после 300 тысяч, там речь шла про три случая, и четвертый в той же теме отметился. Вопрос - кто-то здесь сталкивался с такой бедой, и если да, то как лечили? Приборку разбирал (тахометр чудил, я пропаивал, помогло), контакты спиртом протирал, в т.ч. у экранчика. Не помогло - цифра все также не горит нормально. Как победить? Возможно ли? Новую приборку не хочу, проблема не единична, судя по всему, может и новую "накрыть". -
В общем подергал клемму и красно-черные жилы под бардачком, печка запустилась. Но еще до того, как переехал с парковки на 10 метров (чтобы удобнее было ковыряться) - машина заглохла несколько раз. Если держать газ - не глохнет. Если отпустить - буквально за секунду глохнет. Приборка не гаснет, фары горят. Уже стал на КГ ЗЗ грешить, но после того, как провода "подёргал" - вроде работает нормально. И печка крутит, и не глохнет. Могла она глохнуть из-за неконтакта у самой печки? Или в другую сторону рыть? P.S. раньше ключ бывал горячий. Сейчас после получаса работы печки - ключ холодный совершенно.
-
Ребята, выручайте, срочно Уже сегодня ехать далеко, а мотор печки не крутит. Вин в подписи, машина дорест, 1.8, 110 лошадей, 16 клапанов, xu7jp4, ручка. Управление - две крутилки (направление потоков + температура), ползунок снизу (скорости). Симптомы 1) несколько дней назад на средней скорости печки она сама как-то "притухла" и через пару секунд опять "взлетела". 2) сегодня завожу авто, печка сказала хрю и крутить перестала. Про контакную группу в ЗЗ читал, времени нет до поездки разбирать Если не поможет проверка предохранителей и контактов под бардачком, надо что-то придумывать. Сделать надо срочно, пусть и дуболомно. Дело даже не в том, что холодно, это хрен с ним. Дело в том, что стекла потеют и ничего не видно, опасно А ехать очень надо. Может можно как-то по тупому кинуть с прикуривателя на печку провода временно? Прицепив к прикуривателю (а не к аккуму) мотор его ведь по идее и стартануть на максимуме можно и проверить одновременно? Не погорит? И на будущее - как снимается блок управления печкой на моей версии пыжа? Пробовал снять панель, открутил винты за магнитолой и там, где кнопки аварийки и дырка под борткомпьютер, но что-то держит, а сильно дёргать боюсь. Есть какая-то хитрость? Может куда спицу ткнуть надо, как с магнитолой? Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся.
-
Спасибо! Если есть еще варианты по Питеру - буду рад Как раз хочу ремень ГРМ и помпу менять... Так хоть цены сравню (хотя у Стаса цены вполне адекватные, на мой взгляд, но альтернативы знать полезно на всяк. пожарный).
-
На якорной 8а, когда еще был у меня 405й, видел развал деталей (и кузовов) 406го. Цены примерно евроавтовские (на 405) были, просто в евроавто небыло того, что я искал (на тот момент).
-
Ребята, а поделитесь контактами сервисов, которые нормально 406 в Питере обслуживают? А то кроме сервиса Стаса (химиков 2) и не знаю ничего, а у ребят регулярно "очередь, по записи"
-
Не, черной краской не интересно. Раз не отключается, пусть мигает, фиг с ней, тем более лампочки сигналки в машине все равно нету. Разобрался с подрулевым. Ситуация из разряда "сам дурак". Провод от подрулевого в панель глубоко провалился. Вынул магнитолу, смотрю - в глубине колечко провода виднеется, уходящее в недра машины. Вытянул - там еще разъем один, с 3мя контактами. Подключил к магнитоле - всё работает, кайф Этот вопрос теперь полностью закрыт, и в салоне всё гармонично и красиво, и звук на удивление качественный. А еще нашел под кармашком (над музыкой и крутилковым печко-климатом) 15-контактный разъем. Буду читать про БК (ссылки уже нашел). Осталось победить негорящую секцию на экране приборки (первая цифра километража) и тахометр Это уже тоже знаю что куда и как При том с китая шлейф стоит в 3-10 раз дешевле, чем у нас в магазинах.
-
В общем видимо еще "подрастянулось", задняя стала хуже втыкаться, педаль вообще в пол давить приходится. С передними передачами такой проблемы нет.
-
В общем помогли мне на зарубежном форуме (ссылка в первом сообщении), код подошел, но подрулевой вообще не реагирует. Его никак активировать-привязывать не надо? Просто вставил и всё? Какой разъем (из двух) на магнитоле за подрулевой отвечает? (тестером прозвонить хоть). Прежний хозяин говорит, что работало, смысла врать нету ему (уже 1.5 года у меня машина эта), так что либо неконтакт, либо... может есть еще какие варианты? И кстати, никто не знает с ходу, как отключить мигание красной лампочки, когда магнитола выключена? P.S. звук в машине обалденный, оказывается
-
Ну даже если калька нет, спасибо за участие )) Вин авто и серийник мафона - выше. А пересылать - наверное оно того не стоит, пересыл дороже мафона выйдет Нашел даже карточку пластиковую от мультилока и два ключа, все книжки вдоль-поперек пересмотрел, нету кода... И ведь прежний хозяин (подружились) даже магнитолу отрыл спустя 1.5 года после покупки авто у него, не выкинул, дал знать, но вот код забыл Он даже звонил первому хозяину авто )) Тот говорит - возможно на мелкой книжке написал, но увы. Мультилок правда наверное не работает давно, да трос от бардачка-капота перерезан... Надо хоть про эту карточку и мултилок почитать на всякий случай
-
А к чему это всё, код мне по вину и номеру магнитолы дашь, или просто интересно? )) http://codedradio.info/pics/PEUGEOT/22dc594-65b.jpg Вот фотка морды магнитолы. Экранчик видишь? Вот при вставке магнитолы и разъемов всех (дырка сейчас у меня), при ее включении на экране загарается надпись CODE. Пока не введешь кнопками магнитолы на магнитоле 4х значный код - она не запускается. При неверном коде на экранчике пишет ERR CODE и не дает ничего вводить минут 10-15. По этой модели магнитол обсуждений КУЧА, где народ к своей магнитоле код ищет. На авес-пежо несколько тем, где коды "раздавали", но они мертвы года 2 уже (темы). Это не чисто моя проблема, угу, это фича у магнитолы такая. БК у меня нет, соотв и экранчик только один - на морде магнитолы (не считая километража на приборке). Даже вот Alek$ уже сказал, что дело в том, что у меня дорестайл, отсюда и некоторые нюансы.
-
sab, я вполне допускаю, что это машина - франкенштейн, только и всего А не секретная машина. Магнитола - филипс 4030, без труда найдешь и фотки, и кучу запросов кода этого в интернетах. Кстати на приборке у меня sagem написано... Но разницу в езде жена тоже очень хорошо заметила До мозгов не добрался, рук, времени и желания не хватило, зато продул хорошо радиаторы (обычный и кондея), промыл их оба, теперь в пробке машина куда меньше нагревается (раньше с кондеем в районе 100 показывала, если в пробке). Также удалось размочить одну из личинок, теперь хоть ключом машину открыть можно, а то зимой мозг выносила. Надо активаторы будет менять передние... Нашел в книжке код (печатный, не от руки), 7349 вроде, но он не подходит, видимо это просто пример ввода кода (я по немецки ни бумбум).