Pavel406coupe

Не взорвется На этих ссылках информация противоречит друг другу)) Т.к. там про разные моторы. http://peugeot-club.net/forum/topic/279/ ну это хотя бы тот мотор. Такое расположение я находил. 6-5-4 ------ 3-2-1 Осталось найти правильный порядок работы)))

"про вэшесть не готов ответить на сто процентов, но все остальные считаются от кпп, то есть у кпп первый цилиндр..." У V6 2 цилиндра у КПП))

Добрый день. Прошу подсказать, как правильно нацепить провода на катушки. Двигатель XFZ (ES9J4) 3 литра (V6 190 л.с.). Как я понимаю, если смотрим на двигатель со стороны бампера, то расположение цилиндров такое: 4-5-6 -------- 1-2-3 Работают они так: 1-6-3-5-2-4 (нашел в интернете) Катушки сдвоенные стоят на 1-2-3 По логике вещей провод от 6 одеваем на катушку 1 провод от 5 одеваем на катушку 3 провод от 4 одеваем на катушку 2 Я правильно понимаю?

Коллеги, подскажите пожалуйста, где в Москве можно сделать дубликат чипа? Чистые чипы есть, нужно только сделать копию. А то ценники ломят конские. 3000 хотят.

Добрый день. Прошу схему вентиляторов охлаждения двигателя V6. И если есть возможность, то такую же схему на дорестайл. Мне нужно сопоставить проводку вентиляторов (рестайл-дорестайл). Ну или хотя бы по моей машине. Спасибо большое. СПАСИБО, УЖЕ НЕ НАДО.

Друзья, помогите. Возможно у нас одинаковая проводка. Появилось у меня время и я поставил новые радиаторы и родной блок вентиляторов. Но возникла проблема. Машина у меня 2000 года. Говорят, что это переходной год. Проблема вот в чем: Проводка оборвана прям около радиатора, а у купленного вентилятора она отрезана как раз в этом месте. Вроде все отлично, провод даже с запасиком. НО! На машине по цветам: Красный Красный Белый Белый Белый Белый силовой Белый силовой Зеленый силовой Зеленый силовой На вентиляторах по цветам: Серый тонкий провод Серый Желтый Бежевый Белый Белый силовой Коричневый Зеленый силовой Зеленый силовой Т.е. либо на машине проводка дорестайл, либо на вентиляторах. Помогите найти схему с проводкой на машине. Перерыл все. Два дня я мурыжил эти провода... бесполезно. Более того мне вообще не понятно как заставить работать вентиляторы не прогревая машину, что бы найти управляющие концы. Пробовал и снимать с датчика температуры разъем и замыкать его... бесполезно (снимал с зеленого). Приходится греть, а она с новым радиатором не хочет больше 90 нагреваться)). Сразу хочу сказать, что реле управления, которое BITRON в идеальном состоянии (т.к. стоит не за подкрылком, а под капотом рядом с круглым разъемом). Второе реле (которое там где мозги) купил новое. Старое было с трещиной. Предохранители все целые и в салоне и под капотом. Вентиляторы работают и на малой и на большой скорости. Проверял. Разобрался. Позже напишу, что как.