Спасибо за рекомендации!
единственное, покзалось, что п.5 спортный (если это не подтверждено в официальном руководстве по авто)
Насколько я знаю, режим "снежинка" - это трогание со второй передачи. То есть ведущий шкив (не знаю как устроена коробка, поэтому буду выражаться непрофессионально)) испытывает большое напряжение-натяжение, а ведомый - малое. Если поставить режим "1" на время прогрева (езда на первой передачи), то ведущий шкив будет испытывать малое сопротивление, а ведомый - большое. Так, что без расчетов тут непонятно, как для коробки будет легче работать на холодные и непромасляные дететали; кстати, может на "1" прогреется быстрее.
П.6. Не понятны манипуляции в зимнем варианте, когда снимаем ручник: ведь после снятия с ручника, машина которая находится в режиме Р , все равно проедет несколько сантиметров и "ударит" по коробке во время остановки. Имхо будет вернее и проще: остановиться педалью тормоза, удерживая педаль тормоза, перевести на Р и аккуратно отпускать педаль тормоза пока машина не остановится, не создавая рывка.