выставление меток ГРМ 1.8 V16

[Dima.KR29]

Всем доброго времени суток. Ребята, подскажите пожалуйста. Производил замену маслосъемных колпачков без нятий ГБЦ. При снятии ремня ГРМ установил распред валы по меткам, один на 5 часов другой на 7 часов, застопорил направляющими. А вот на шкиве коленвала никаких технологических отверстий и меток нету. Он цельно-литой. Пришлось самому ставить метки на шкиве и блоке. Но при сборке, что-то пошло не так. Видимо при затяжке шкива его немного провернуло (хотя метки проверил и совместил как положено).

Проехал примерно 50 км нареканий не было, изменений в работе двигателя нет, холостые в норме. Но повысился расход топлива, при разгоне появляется цокот в двигателе, а по приезду почуял, что поменялся запах выхлопных газов.

Что подскажете? Я все же думаю, что проблема с метками.

Говорят, что можно застопорить коленвал в технологическом отверстий в маховике. Но почитал информацию, написано, что там только риски.

Заранее всем спасибо!

[SNICKERS]

Сюда зайди https://www.drive2.ru/l/8952962/, видео можешь не смотреть, под видео есть картинка куда стопор маховика вставляется и там же размеры стопора.

На твоем двигателе уже убрали дырку в шкиве и звезда ремня на коленвале вращается на 360гр, по этому важно не только попасть в метку, но и затянуть шкив коленвала не сместив метки, а для этого надо стопорить именно маховик, а не через передачу тормозами (вообще чревато). Еще очень важно сильно затянуть болт КВ, желательно на фиксатор резбы. На одном пыже уже провернуло звезду КВ после замены ГРМ, но там старая модификация была, со шпонкой под звезду, по этому отделались испугом.

Проверить метки почти без разбора (не сильно точно, но +-зуб показать может) можешь равнодлинными палками вместо свечей (самое простое вязальные спицы) вставив стопора в распредвалы. Палки в колодцах должны быть ровненько в ряд.

Изменено 3 июня, 2020 пользователем SNICKERS

[Dima.KR29]

Сюда зайди <a href="https://www.drive2.ru/l/8952962/" target="_blank" rel="nofollow">https://www.drive2.ru/l/8952962/</a>, видео можешь не смотреть, под видео есть картинка куда стопор маховика вставляется и там же размеры стопора.

На твоем двигателе уже убрали дырку в шкиве и звезда ремня на коленвале вращается на 360гр, по этому важно не только попасть в метку, но и затянуть шкив коленвала не сместив метки, а для этого надо стопорить именно маховик, а не через передачу тормозами (вообще чревато). Еще очень важно сильно затянуть болт КВ, желательно на фиксатор резбы. На одном пыже уже провернуло звезду КВ после замены ГРМ, но там старая модификация была, со шпонкой под звезду, по этому отделались испугом.

Проверить метки почти без разбора (не сильно точно, но +-зуб показать может) можешь равнодлинными палками вместо свечей (самое простое вязальные спицы) вставив стопора в распредвалы. Палки в колодцах должны быть ровненько в ряд.

Спасибо большое за информацию. Буду пробовать исправлять недочет. Хорошо, что перед запуском провернул коленвал на пару оборотов за шкив. А то не дай бог клапана сказали бы привет поршням.