Вопросы после замены двигатели

[malcolm]

Всем привет.

Имею Peugeot 406 1.8i 16V МКПП, 2002. EW7J4

С двигателем произошло это:

 

Заменил двигатель столбиком без навесного на такой же EW7J4. Также на сервисе сказали менять сцепление - тоже заменили.

После замены двигателя имею следующие проблемы (до замены их не было):

1) во время нажатия на педаль газа (независимо от передачи) что-то свистит в районе генератора. Если побрызгать ремень WD40, то ненадолго свист пропадает. Что это может быть?

2) перестал определяться уровень масла. Отображается, как будто его нет, хотя оно залито в правильном количестве. Что с этим можно сделать?

3) на "новом" двигателе стучат гидрокомпенсаторы. На этот двигатель распространяется гарантия, поэтому лезть туда пока нельзя. Насколько критично, что я с ними стукающими поезжу месяц? После гарантийного срока их менять сразу?

Изменено 2 мая, 2020 пользователем malcolm

[SNICKERS]

После замены двигателя имею следующие проблемы (до замены их не было):

1) во время нажатия на педаль газа (независимо от передачи) что-то свистит в районе генератора. Если побрызгать ремень WD40, то ненадолго свист пропадает. Что это может быть?

- нет натяжки на ремне или клинит кто-то из приводных - Осмотра роликов и ремня. Может поставили чего не так, может стопор с натяжного ролика забыли снять, может длинна ремня не та, может натяжнику хана, может муфта кондея клинит.

2) перестал определяться уровень масла. Отображается, как будто его нет, хотя оно залито в правильном количестве. Что с этим можно сделать?

Осмотр датчика уровня масла. Может на замененном ДВС его заглушили, может не вставили разъем, может провод оборвали. Находится на поддоне со стороны грм.

3) на "новом" двигателе стучат гидрокомпенсаторы. На этот двигатель распространяется гарантия, поэтому лезть туда пока нельзя. Насколько критично, что я с ними стукающими поезжу месяц? После гарантийного срока их менять сразу?

И че ждемс? на EW гидрики не мрут просто так, тем более скопом. Если нет давления масла в башке - то сожрет распредвалы и постели, потом начнется потеря давления и масляное голодание ДВС. В первую очередь замер давления масла на хорошо прогретом ДВС.

Если давление в норме, то могли накосячить при сборке ДВС, например посадить постели РВ на толстый слой обычного герметика. Последствия те же... Или масло не меняли по долгу и перегревали гбц, вот и закосовались гидрики.

В любом случае при стуке из за ударных нагрузок будет умирать распредвал. Так что так се мысля ждать окончания гарантии чтоб с не хилым шансом попасть на еще 1 ДВС.

Хотя на одном двигателе смотрю уже покатался с бедной смесью, либо на детоне...

Изменено 2 мая, 2020 пользователем SNICKERS

[malcolm]

И че ждемс? на EW гидрики не мрут просто так, тем более скопом. Если нет давления масла в башке - то сожрет распредвалы и постели, потом начнется потеря давления и масляное голодание ДВС. В первую очередь замер давления масла на хорошо прогретом ДВС.

Если давление в норме, то могли накосячить при сборке ДВС, например посадить постели РВ на толстый слой обычного герметика. Последствия те же... Или масло не меняли по долгу и перегревали гбц, вот и закосовались гидрики.

В любом случае при стуке из за ударных нагрузок будет умирать распредвал. Так что так се мысля ждать окончания гарантии чтоб с не хилым шансом попасть на еще 1 ДВС.

Хотя на одном двигателе смотрю уже покатался с бедной смесью, либо на детоне...

 

Большое спасибо за ответы.

Предыдущий двигатель страшно ел масло (литр на тысячу), я масло доливал, и однажды он встал на трассе и не завелся - да чего уже говорить

 

Насчет гидриков. Когда вы говорите о давлении масла, имеется в виду его общий уровень? Залито 5w40, свежее, по щупу уровень масла в норме.

Мне ведь поменяли двигатель столбом, не разбирая (что с ним было ДО, никто не знает). Как лезть внутрь него, если он на гарантии магазина (30 дней)?

[SNICKERS]

Насчет гидриков. Когда вы говорите о давлении масла, имеется в виду его общий уровень? Залито 5w40, свежее, по щупу уровень масла в норме.

Я говорю именно про давление масла в системе, а не про уровень, измеряют выкручивая концевик давление над масл. фильтром и вкручивая манометр. В первую очередь без норм давления застучат гидрики

[malcolm]

Я говорю именно про давление масла в системе, а не про уровень, измеряют выкручивая концевик давление над масл. фильтром и вкручивая манометр. В первую очередь без норм давления застучат гидрики

 

Понял. Скажите, как тогда мне поступать лучше:

на каком-то сервисе просить измерить давление масла в системе или сразу обращаться к продавцам контрактного двигателя с вопросом о замене гидриков с условием сохранения гарантии?

 

Или ваш третий вариант

[SNICKERS]

Лучше обратиться с этим вопросом к продавцу, раз ДВС гарантийный

[malcolm]

Лучше обратиться с этим вопросом к продавцу, раз ДВС гарантийный

 

Видео по кручению ремня:

https://yadi.sk/i/LVHlvrZ45mRLnA

Есть что-то подозрительное?

 

Видео по звуку гидрокомпенасторов:

https://yadi.sk/i/rulTnW1QSVH_3A

Есть стук?

Изменено 3 мая, 2020 пользователем malcolm

[SNICKERS]

Вот так сразу и не понять, это ремень проскальзывает, или подшипник где засвистел. Если сами не знаете как проверяется натяжка ремня, и как определить неисправность приводных агрегатов - обратитесь в сервис. Услуга копеечная, а опытный человек сразу все увидит.

 

А по двигателю - может микрофон не передает всех частот, но я вот не услышал уж каких то стуков. На хх работает относительно нормально, при первом увеличении оборотов есть больше скрежет какой то, тут сначала с приводным разобраться надо. На второй попытке увеличения оборотов - только разве что подпердывание выхлопа,выпуск нигде не сечет? а потом опять монотонный скрежет - больше характерный для приводных агрегатов.

Изменено 3 мая, 2020 пользователем SNICKERS

[malcolm]

Вот так сразу и не понять, это ремень проскальзывает, или подшипник где засвистел. Если сами не знаете как проверяется натяжка ремня, и как определить неисправность приводных агрегатов - обратитесь в сервис. Услуга копеечная, а опытный человек сразу все увидит.

 

А по двигателю - может микрофон не передает всех частот, но я вот не услышал уж каких то стуков. На хх работает относительно нормально, при первом увеличении оборотов есть больше скрежет какой то, тут сначала с приводным разобраться надо. На второй попытке увеличения оборотов - только разве что подпердывание выхлопа,выпуск нигде не сечет? а потом опять монотонный скрежет - больше характерный для приводных агрегатов.

 

Большое спасибо за помощь.

По итогу:

на сервисе, где мне меняли двигатель, криво надели ремень на шкив коленвала на один "ручей". Я поехал на другой сервис - там это сразу определили и просто "надели" ремень правильно и сказали, что желательно поменять гофру, т.к. она уже износилась, на этом же сервисе никаких стучащих гидриков не обнаружили.