Втягивающие на valeo D6 RA661

[nik-belevitin]

Кто нибудь менял втягивающие на стартере valeo D6 RA661 ? Поделитесь пожалуйста артикулом заменителя.

Изменено 19 мая, 2017 пользователем nik-belevitin

[metallict422]

Я менял. Вот ссылка на Авес, там и фото снятия и артикул и еще по тесту есть ссылки на заменители.

[nik-belevitin]

Там вроде разговор идёт о D6RA74. Или у них одинаковые втягивающие?

[metallict422]

да.

[nik-belevitin]

Нашёл на просторах этого форума, что вроде на d6ra74 подходит оригинал от валео 594183. Может кто то его устанавливал, точно ли подходит?

[nabat]

Поищи инфу здесь, по своему стартеру, присоединительные размеры втягивающих то же есть.

[nik-belevitin]

Добавлю, чем всё закончилось. заказал я 594183 всё подошло идеально. Из неоригинала насколько я понял подойдёт ZM496 (не проверял), без всяких переделок и удлинений. И еще менял щёточный узел, из неоригинала отлично подходит 9401 13080 017.

Спасибо всем за участие!

Изменено 4 июня, 2017 пользователем nik-belevitin

[nabat]

У меня такая история получилась со стартером.

В последнее время по утрам и на холодную стартер тяжело критил. Заводился раза с третьего и более.

Фотку наклейки на стартере удалось сделать заранее, стартер - D6RA74, поэтому были заказаны заблаговременно ремкомплекты под номерами - 594258 и 594084 VALEO.

Впервый раз по чесному пришлось снять впускной коллектор. Стартер разобрал, вымыл редуктор от пыли изношенных щёток и кокса. Щётки и втулку переднюю поменял.

Со втягивающим проблем никогда не было поэтому пшикнул пару раз в него WD40 протёр и собрал всё. Завелась как молодая.

А вот после поездки и прогрева движка втягивающее меня поимело.... клац клац и кукиш. Кинул провод на нижний контакт втягивающего и + аккума, завелась легко.

Второй раз снял только гофру до дроселя и корпус воздушного фильтра , на коллекторе впускном отпустил хомут поддерживающий шланги охлаждения. Верхний шланг проволокой подвязал на скобу у клапанной крышки. Отпустил 3 болта крепления стартера и освободил его. Повертел стартер и по месту выкрутил 3 стягивающие винта и 1 длинный крепления втягивающего, отделил дюралевый корпус от электрической части. Откинув силовой провод с генератора вынул вместе с проводами стартер по частям.

Теперь заливая ВДшкой катушку втягивающего, якорем как поршнем, вкачивал во внутрь к контактам, вымылась уйма грязи т.к. завальцовка там не герметичная. Затем продул воздухом и просушил слегка феном. А ко всему во внутренний конус якоря подточив по кругу плотно впресовал копеечную монету. Силовой контакт стал замыкаться уверенней. Эту идею подсмотрел на 206 форуме, ну и отзывы не очень лестные по замене втягивающего на аналоги.

Собирал стартер по месту, под воздушным коллектором. Закрепил, теперь работает нормально, штатно. Далее поглядим.