Двенадцатилетний пыжик

[Marens]

Здравствуйте форумчане!

 

Пришло время поделиться первым месяцем владения 406 2003 г.в. 1.8 МКПП.

Сам я из области (граница с тверской), поэтому покупать авто приехали в столицу нашей необъятной родины. За три дня успели посмотреть только два авто подходящей комплектации (дорест и рест). Выбор остановился на рестайле 2003 г.в. и вот что обнаружили при осмотре:

 

- была бита в заднюю правую дверь. Дверь соответственно от другой машины, а от ремонта зазор между передней и задней дверью и перекат. Не критично.

- слева сзади (где крышка бензобака, только с другой стороны) вмятина с облезшей краской, как будто кирпичом прошлись с нажимом. Не проблема, заделаем.

- была бита чуть в перед, кромка капота ржавая и на самом капоте жучки (капот скорее всего не оригинал, т.к. имеется зазор как между крылом и капотом, так и между фар и капотом)

- постоянно горит антиполюшн, как говорил продавец, скидывали в сервисе несколько раз эту ошибку, появляется снова. На ходовые хар-ки не влияет.

- лысая летняя резина. Уже поставил зимнюю (отдал предыдущий владелец), выкинул летнюю.

- тормозные диски под замену все и передние колодки скоро подойдут.

 

Машина обслуживалась в панин-сервисе на плехановке (реально у них стрельнуть историю авто?). Покупал "вслепую", в сервис на диагностику не гоняли. После покупки сразу загнал на техосмотр в своем городе. По ходовой проблем нет никаких, ничего не стучит, машина ведет себя на дороге хорошо (200 км ехали до родного города). По двигателю нареканий тоже нет, заменили два сальника РВ, сальник КВ, комплект ГРМ и приводной ремень с роликами. В мозги пока не заглядывали, но возможность есть.

 

Впечатления строго положительные: двигатель до 2.5 тыс. об. не слышно в салоне; рулится отлично; несмотря на свои габариты, разворачиваюсь в два приема. В общем, за такие деньги поповозка достойная. Весной-летом планирую поменять все жижи, заняться капотом (благо есть знакомые по кузовщине), выправить и покрасить вмятину. Жаль сравнить не с чем, пыж - моя первая машина.

После простоя в 5 дней (не ездил из-за боязни порвать приводной ремень, сильно потрескался и пару дорожек съело) и мороза в -7 завелась с третьей попытки. Точно не аккум, он новый, свечи менялись весной этого года, пока не знаю, что это было, до этого заводилась на раз.

 

Пока езжу без проблем. Весной буду доводить до ума, по мелочи немало наберется. Мастер, который смотрел и менял расходники сказал, что проблем до весны точно быть не должно.

 

P.S. Пробег 203 тыс. км.

Изменено 10 декабря, 2015 пользователем Marens

[prong]

Машина обслуживалась в панин-сервисе на плехановке (реально у них стрельнуть историю авто?).

Подойти к мастеру да спросить,ничего зазорного.. Думаю расскажут

- постоянно горит антиполюшн, как говорил продавец, скидывали в сервисе несколько раз эту ошибку, появляется снова. На ходовые хар-ки не влияет.

интересно,с чего бы выхлоп они в порядок не пробовали привести а затем уже ошибку скидывать

[vladimir1963]

Marens, главное не написал , интересно ж! Сикока сей шедевр стоит?

П.С.

[Marens]

Marens, главное не написал , интересно ж! Сикока сей шедевр стоит?

П.С.

Изначально бывший владелец ставил за 240к, я начал торговаться с 200к. Забрал за 183.

[Rodman]

Подойти к мастеру да спросить,ничего зазорного.. Думаю расскажут

Еще и распечатать должны, если ценят своих клиентов

[Marens]

Вот и пролетело полгода... За это время лучше узнал купленный мной экземпляр, радость сменилась разочарованием, старые запчасти менялись на новые, деньги текли рекой...

 

Список замен за полгода, по оплаченным заказам:

• Сделано ТО (все фильтры + масло)
• Комплект ГРМ + помпа
• Поликлиновой ремень + ролики
• Свечи зажигания
• Прокладки клапанной крышки
• Задний сальник КВ
• Сальник РВ (2)
• Опора шаровая (2)
• Опора двигателя (2)
• Куплена летняя резина и диски (старые ушатанные вхлам)

 

Что нужно сделать еще в ближайшее время:

• Замена СБ амортизатора (2)
• Замена опорных подшипников (2)
• Замена передних тормозных дисков (2)
• Замена передних тормозных колодок
• Замена рулевых наконечников
• Замена лобового стекла
• Замена радиатора

 

Радиатор стоит не от этой машины даже, должным образом не закреплен, да и крепления отсутствуют, придется колхозить. Тем не менее система охлаждения работает исправно.

 

Насчет лобового пока в раздумьях, но ночью ездить очень некомфортно, свет от встречных фар и освещения дороги расплываются на всю ширину лобового и сильно слепит, такого быть не должно. Если присмотреться, все стекло в мелких мелких царапинках, полировка вряд ли поможет. Знающие люди посоветовали менять на китайское. Сейчас стоит родное, 2003 г.в. Sekurit, думаю за 12 лет пора бы уже.

 

Сделал компьютерную диагностику, чек горит из-за неработающего клапана рециркуляции газов (ЕГР кажется). Скинули ошибку, машина поехала по-другому, подхватывает после 2500 оборотов, в общем, не узнать, жаль, что через 5км чек снова загорелся.

Читал о ЕГР, и так не понял, стоит ли его глушить, в таком случае, как убрать горящий чек? Новый покупать не хочется (3.5к китайский), да и не нужен он вообще в наших реалиях. Кто-то пишет, что он засорился и нужно просто почистить мол заработает. В общем, посмотрю как нибудь, когда появится свой инструмент.

 

Еще проблема: появляется запах выхлопных газов в салоне, когда машина прогрета и поездит часок-другой. Пахнет не постоянно, через две-три минуты пропадает. Грешу на тот же забитый клапан ЕГР.

Изменено 10 апреля, 2016 пользователем Marens

[sab]

новую нужно было брать

[Алексей69]

Еще проблема: появляется запах выхлопных газов в салоне, когда машина прогрета и поездит часок-другой. Пахнет не постоянно, через две-три минуты пропадает. Грешу на тот же забитый клапан ЕГР.

 

возможно начала подтекать печка. Такое тоже бывает и запах похожий.

[Rodman]

Вот и пролетело полгода... За это время лучше узнал купленный мной экземпляр, радость сменилась разочарованием, старые запчасти менялись на новые, деньги текли рекой...

 

Список замен за полгода, по оплаченным заказам:

• Сделано ТО (все фильтры + масло)
• Комплект ГРМ + помпа
• Поликлиновой ремень + ролики
• Свечи зажигания
• Прокладки клапанной крышки
• Задний сальник КВ
• Сальник РВ (2)
• Опора шаровая (2)
• Опора двигателя (2)
• Куплена летняя резина и диски (старые ушатанные вхлам)

 

Что нужно сделать еще в ближайшее время:

• Замена СБ амортизатора (2)
• Замена опорных подшипников (2)
• Замена передних тормозных дисков (2)
• Замена передних тормозных колодок
• Замена рулевых наконечников
• Замена лобового стекла
• Замена радиатора

 

Радиатор стоит не от этой машины даже, должным образом не закреплен, да и крепления отсутствуют, придется колхозить. Тем не менее система охлаждения работает исправно.

 

Насчет лобового пока в раздумьях, но ночью ездить очень некомфортно, свет от встречных фар и освещения дороги расплываются на всю ширину лобового и сильно слепит, такого быть не должно. Если присмотреться, все стекло в мелких мелких царапинках, полировка вряд ли поможет. Знающие люди посоветовали менять на китайское. Сейчас стоит родное, 2003 г.в. Sekurit, думаю за 12 лет пора бы уже.

Ничего критичного в списке не увидел, на самом деле. Нужно было понимать - что хорошую машину за 183 никто не продает!

Зато теперь, ты все поменял (еще самая малость осталась), катайся в удовольствие!

[vladimir1963]

Список замен за полгода, по оплаченным заказам:

На фольксе за такие бабки , список был бы в три раза длиннее и дороже раз в пять!

[Marens]

возможно начала подтекать печка. Такое тоже бывает и запах похожий.

Загляну под коврик, зимой был влажный. Стекла не потеют, запаха химии в салоне нет

 

Ничего критичного в списке не увидел, на самом деле. Нужно было понимать - что хорошую машину за 183 никто не продает!

Зато теперь, ты все поменял (еще самая малость осталась), катайся в удовольствие!

Очень надеюсь, что список не увеличится в ближайшие полгода. Машина действительно очень нравится

 

На фольксе за такие бабки , список был бы в три раза длиннее и дороже раз в пять!

хотел сначала брать гольф, потом передумал

[Алексей69]

Загляну под коврик, зимой был влажный. Стекла не потеют, запаха химии в салоне нет

 

не обязательно он будет мокрый. По капельке может подтекать и испаряться. Проще снять пластик и посмотреть, следы сразу будут видны. Тем более, что чаще всего подтекает слева, или радиатор или колечки. Химией не пахнет. Пахнет как выхлопом.

 

[Marens]

не обязательно он будет мокрый. По капельке может подтекать и испаряться. Проще снять пластик и посмотреть, следы сразу будут видны. Тем более, что чаще всего подтекает слева, или радиатор или колечки. Химией не пахнет. Пахнет как выхлопом.

Пластик снять это который? Его там оч много

[Marens]

Ничего, если я буду в этой теме писать как и что заменил на пыжике? Можно темку в журнал расходов перенести например.

 

Прошло полтора года после покупки и, соответственно, год после последнего ремонта (см. выше). Что еще заменено:

 

• Антифриз (оригинал)
• Жидкость ГУР (Total Fluide DA)
• Тормозная жидкость (оригинал)
• Передние тормозные диски + колодки (Брембо + Бош)
• Опора переднего амортизатора (Комплект от SKF сб + подшипники)
• Рулевые наконечники (Lucas/TRW x2)
• Пыльник рулевой рейки с хомутами (Lemforder)
• Тросы КПП (Linex)
• Прикуриватель (Оригинал)
• Вентилятор радиатора (NRF)
• АКБ (VARTA)
• Средняя часть глушителя (ASSO)

 

Радиатор менять не стал, очевидно не родной - передняя часть билась (не мной), сломаны крепления. При промывке радиатора закрепил его - не болтается.

 

Лобовое тоже пока менять не стал и в ближайшее время не буду, живу не в мск и денег свободных пока нет, но планирую менять на финский pilkington. Кто менял и какое лобовое ставил - отпишитесь, очень интересна ситуация с ДД и ДС после замены говорят не работают. Лобаш стоит родной, весь в паутине, но оно и понятно за 14 то лет. Ночью напряг - дикие блики, а днем норм.

 

Тросы кпп урвал за минимальную стоимость оба, правда ждал немыслимый срок - около 45 дней. Поменял, удовольствие от переключения передач таких денег стоит определенно. Старые растянулись еще сильнее после продолжительной поездки летом 2016 и решил таки поменять.

 

Прикуриватель взял оригинал, старый болтался в гнезде и без лампочки, но работал - тоже был оригинал.

 

Cтарая крыльчатка треснула и норовила вот вот развалиться - заменил, но на первой скорости была дикая вибрация по всему авто - сидишь как будто у тебя виброруль и вибросиденья вент работал восьмеркой, отсюда и вибрация. Полагаю в скором времени его бы разбило об радиатор к херам на второй скорости. Нашел хороший и недорогой заменитель в сборе - купил не раздумывая. Три раза правда скидывали заказ, мотивируя тем, что вент не подходит по креплениям и мощности, но таки заказал на свой страх и риск - все подошло, поменял сам.

 

Весной 2017-го прогорел резонатор в месте соединения его с задней банкой, катался, наслаждался выхлопом (насколько позволяли 4 котла ) звук - просто улет - прямоток же Поехал так на дальняк, идешь на обгон - просто самолет, звук такой, что соседа не слышишь рядом Через час поездки заболела голова, через два уже разбирался какой глушак заказать на замену Купил ASSO, Испания, единственный недорогой, который подходил к модели. Т.к. заднюю банку уже варили раньше, хомут там использовать нельзя, либо покупать новый задний глушитель, а стоит он космос - не стал, сказал варить. Теперь катаюсь, наслаждаюсь тишиной

 

Про ТО не писал так как процедура очевидная и по стоимость там примерно около 4 тыс за одно (фильтры, масло + работа)

 

Оборот по запчастям - 65 тыс. руб. + работа, наверное треть от стоимости запчастей. Не писал, но по мелочи много чего еще приобрел: комплект ламп, предохранители, заглушки, патрубки, переходники и пр. - все учтено в сумме выше.

 

Если нужны артикулы запчастей - пишите, выложу список.

 

Сейчас загудел передний ступичный справа, буду менять оба. Заказал, естественно, хорошие - SKF.

 

Приобретал машину с пробегом 202800, сейчас 216400

Изменено 6 июля, 2017 пользователем Marens

[prong]

Лобовое тоже пока менять не стал и в ближайшее время не буду, живу не в мск и денег свободных пока нет...

 

Весной 2017-го прогорел резонатор в месте соединения его с задней банкой, катался, наслаждался выхлопом (насколько позволяли 4 котла ) звук - просто улет - прямоток же Поехал так на дальняк, идешь на обгон - просто самолет, звук такой, что соседа не слышишь рядом Через час поездки заболела голова, через два уже разбирался какой глушак заказать на замену Купил ASSO, Испания, единственный недорогой, который подходил к модели. Т.к. заднюю банку уже варили раньше, хомут там использовать нельзя, либо покупать новый задний глушитель, а стоит он космос - не стал, сказал варить. Теперь катаюсь, наслаждаюсь тишиной

 

Сейчас загудел передний ступичный справа, буду менять оба. Заказал, естественно, хорошие - SKF.

Ты считаешь,все кто живет в мск - имеют "свободные деньги"?

Замена ступичного справа никак не связана со ступичным слева. Бывает с одной стороны происходит уже вторая замена а с другой стороны - еще родной.

Я бы менял оба если бы были те самые "свободные деньги"..) Да и то вряд ли ..

На АССО написано made in italy,крайне сомневаюсь что по таким демпинговым ценам кто то повезет в Россию это из Италии...

И чего,резонатор новый вместо хомута приварили к задней банке? Сгниет это место через год.. А задняя банка новая - никакого

ценового космоса чёта не наблюдаю.Предложений полно.

[Marens]

Ты считаешь,все кто живет в мск - имеют "свободные деньги"?

Не так выразил свою мысль Мне до мск добраться еще нужно просто, а это дополнительные траты и машина после замены должна постоять несколько часов.

 

Замена ступичного справа никак не связана со ступичным слева. Бывает с одной стороны происходит уже вторая замена а с другой стороны - еще родной.

Я бы менял оба если бы были те самые "свободные деньги"..) Да и то вряд ли ..

Бывает. Не знаю в каком состоянии подшипник слева, не гудит, но менять буду оба точно ибо планирую дальнюю поездку в августе.

 

На АССО написано made in italy,крайне сомневаюсь что по таким демпинговым ценам кто то повезет в Россию это из Италии...

И чего,резонатор новый вместо хомута приварили к задней банке? Сгниет это место через год.. А задняя банка новая - никакого

ценового космоса чёта не наблюдаю.Предложений полно.

Из Испании Посмотрим на сколько его хватит. По задней банке по номеру детали из сервисбокса выдает только босал за 7к. Если дашь другие аналоги подешевле на мой двигатель - буду премного благодарен.

Изменено 6 июля, 2017 пользователем Marens

[prong]

Бывает. Не знаю в каком состоянии подшипник слева, не гудит, но менять буду оба точно ибо планирую дальнюю поездку в августе.

 

 

Из Испании Посмотрим на сколько его хватит. По задней банке по номеру детали из сервисбокса выдает только босал за 7к. Если дашь другие аналоги подешевле на мой двигатель - буду премного благодарен.

Не знаешь в каком состоянии - вывеси левое колесо да проверь на люфт

У меня ассо "из Италии")) http://406-club.ru/index.php?s=&showto...ost&p=72099

По задней банке - у меня с 2011 по 2016 стояла BOSAL 190-833, сейчас стоит оригинал за три тыщи http://406-club.ru/index.php?s=&showto...ost&p=71900

который вообще для универсала. Двигатели у нас одинаковые.

[lol4to?!]

Тросы кпп урвал за минимальную стоимость оба, правда ждал немыслимый срок - около 45 дней. Поменял, удовольствие от переключения передач таких денег стоит определенно. Старые растянулись еще сильнее после продолжительной поездки летом 2016 и решил таки поменять.

раскройте секрет минимальной стоимости, ради интереса

[Marens]

раскройте секрет минимальной стоимости, ради интереса

секрета никакого нет, они лежали на складе у поставщика по одной штуке единственный заменитель оригинала и срок ожидания был в районе 30 дней. я уж и не надеялся их получить, но все таки дождался.

[Marens]

Не знаешь в каком состоянии - вывеси левое колесо да проверь на люфт <a href="

target="_blank" rel="nofollow">

У меня ассо "из Италии")) <a href="http://406-club.ru/index.php?s=&showtopic=731&view=findpost&p=72099" target="_blank">http://406-club.ru/index.php?s=&showto...ost&p=72099</a>

По задней банке - у меня с 2011 по 2016 стояла BOSAL 190-833, сейчас стоит оригинал за три тыщи <a href="http://406-club.ru/index.php?s=&showtopic=4706&view=findpost&p=71900" target="_blank">http://406-club.ru/index.php?s=&showto...ost&p=71900</a>

который вообще для универсала. Двигатели у нас одинаковые.

Люфтов нет, проверял оба почти сразу, как начался гул, который усиливается при затяжном повороте налево.

 

По заднему глушителю: на фото крепления для сайлентблоков асимметричное, а на моей симметричное по центру, полагаю что не подойдет.

[prong]

...полагаю что не подойдет.

Ну его сначала купить как бы нужно А так то обруч (хомут) с рогами для навеса со старой банки перекинул да и всё.

 

[Marens]

Ну его сначала купить как бы нужно А так то обруч (хомут) с рогами для навеса со старой банки перекинул да и всё.

хм... мне показалось, что он приварен у меня. надо будет посмотреть внимательнее.

А еще вопрос: какие различия у задних банок для других двигателей? Прост если вбить артикул для XU движка там выкатит массу аналогов по приемлемым ценам. Какие могут быть подводные камни?

[prong]

Какой артикул для XU ты смотришь?

Я ж писал ранее про Босал - тот артикул и его аналоги подходят для EW7J4.

Например,можно купить АССО 367035

Изменено 10 июля, 2017 пользователем prong

[lol4to?!]

секрета никакого нет, они лежали на складе у поставщика по одной штуке единственный заменитель оригинала и срок ожидания был в районе 30 дней. я уж и не надеялся их получить, но все таки дождался.

ну так цена какая ?

[Marens]

Какой артикул для XU ты смотришь?

Я ж писал ранее про Босал - тот артикул и его аналоги подходят для EW7J4.

Например,можно купить АССО 367035

Нашел, пасибо. Весной аналогов не было

 

ну так цена какая ?

по 3 т. р. оба